Ремонт сдвижной двери

Владельцы авто считают самыми сложными неисправностями сдвижной двери коррозийные повреждения, требующие вырезки проржавевших фрагментов и приварки заплат. Наши автомеханики считают такой ремонт не самым сложным. На самом деле гораздо сложнее аварийные повреждения при боковом ударе в нижнюю часть сдвижной двери. При такой аварии деформируется не только дверной проем. Как правило, удар деформирует продольный лонжерон, смещает геометрию несущего кузова. Отремонтировать такие повреждения в обычной СТО нельзя, автосервис должен быть оборудован тяговым стапелем с компьютерным стендом, замеряющим заводские контрольные точки.

Такие повреждения характерны только для отечественных микроавтобусов «Газель», владельцы которых эксплуатируют машину «на убой», без диагностики и технического обслуживания. Очаги ржавления чаще всего переходят на дверь со сгнивших порогов. На передней кромке двери коррозия развивается в царапинах, образующихся при сильном захлопывании двери. У иномарок ржавчина на сдвижных дверях появляется редко. Даже бюджетный фургон «Кадди» устойчив в ржавлению. Нет смысла говорить о ржавчине на премиальных минивэнах V-класса «Мерседес», моделях «Эксперт Джампи», «Хюндай трайджет».

Характерная неисправность типична для бюджетных минивэнов с большим сроком эксплуатации. На безопасность этот недостаток не влияет, но «лечится» с трудом. Причиной дребезжания является изменение геометрии (расширение) профиля направляющей двери, износ роликов. Исправить эти недостатки рихтовкой нельзя, необходима замена роликов и направляющих, которая стоит недешево.

Эти работы не относятся к компетенции кузовного ремонта. Но при дефектовке и оформлении наряд-заказа мы привлечем к таким операциям механиков, электриков, которые отремонтируют механическую и электрическую части доводчиков, электроприводов.

Если вы правильно подобрали двери к своей модели авто, чаще всего необходима только полная перекраска. Когда снимается старая краска, могут проявиться следы прежних ремонтов. Шпаклевку, которая прочно держится, трогать не нужно. Некачественную подготовку наши мастера исправляют еще одним слоем тонкой шпаклевки и шлифовкой. В дальнейшем применяется полный технологический цикл покраски — грунтование, трехслойное окрашивание базовой эмалью, нанесение трех слоев лака, косметическая полировка.

Оценивать достоинства и недоставки автомобильных конструкций — не совсем наше дело. Мы ремонтируем двери любых автомобилей. Из опыта общения с владельцами иномарок основным недостатком сдвижной двери автомобиля становится ее тяжесть. Особенно опасны тяжелые двери с механическим закрыванием при перевозке детей, которые не могут правильно захлопнуть дверь. У современных моделей, оборудованных доводчиками, электроприводами дверей, этот недостаток исчезает. У некоторых моделей нет опускающихся стекол, что владельцы тоже считают недостатком. Но владельцы современных моделей с электростеклоподъемниками, таких как «Ниссан Либерти», «Крайслер Гранд Вояджер», опровергают это мнение.

Да, для этого вам нужно обратиться в электроцех нашего автосервиса. Для установки на отечественный микроавтобус подойдут российские модели электропривода «СЕЗАМ», «КРОКО», «Адор». Более подробную консультацию вы получите, приехав в наш сервис.

Не говоря о сложности выправления вмятин, рихтовки, подготовки и покраски кузовных деталей, с первыми трудностями вы столкнетесь уже при попытке демонтировать дверь отечественного микроавтобуса. Снять дверь в одиночку не получится, попытавшись это сделать, вы усугубите повреждения. Наши автомеханики снимают тяжелую дверь вдвоем и даже втроем, так как демонтировать средний механизм и нижние рычаги можно только на весу. При неправильном порядке демонтажа вы сломаете ответственные детали. Остальным операциям ремонта наши автомеханики обучаются несколько лет, на практике приобретая опыт качественной работы.

Для отечественных «Газелей» наши мастера считают эту операцию обязательной и всегда рекомендуют ее заказчикам. Вы можете отказаться от применения антикора, но учтите, что «ГАЗ» проводит антикоррозионную подготовку фрагментарно, часто ее нет вообще. Для иномарок специальная подготовка чаще всего не нужна, ремонтные места защищаются полиэфирной шпаклевкой с добавлением металлических порошков или стекловолокна.

Да, акустический тюнинг мы проводим для всех моделей авто и кузовных элементов. Такое совмещение выгодно для вас с экономической стороны, так как не нужно дважды разбирать дверь. Установка шумоизоляции несколько затянет цикл ремонта, так как проводится после покрасочных работ, перед сборкой и полировкой двери.