Замена нижней шаровой опоры

Диагностика нижней шаровой опоры

Правильно определить необходимость замены нижней шаровой опоры на автомобиле с нагруженными колесами невозможно. Неисправности шаровой опоры, подшипника ступицы, поворотного кулака, рулевых наконечников в движении могут проявляться такими признаками:

• «кривым» положением руля;
• характерными стуками подвески:
• скрипами при поворотах руля;
• вилянием автомобиля;
• неравномерным износом покрышек;
• повышенным люфтом рулевого колеса.

Чтобы точно диагностировать износы, люфты шаровых опор автомеханики нашего автосервиса вывешивают автомобиль на подъемник и вручную проверяют все шарнирные соединения. Одновременно диагностируются другие элементы подвески, рулевого управления, ходовой части.

Кустарная замена нижней шаровой опоры только кажется средством экономии. Неопытные автолюбители часто путают местами верхнюю и нижнюю шаровую опору и забывают посмотреть наличие и количество смазки в новой шаровой. Это приводит к быстрому износу нижнего шарнира под высокими нагрузками, следующая замена понадобится через месяц эксплуатации. Самостоятельная замена с помощью отвертки, лома и кувалды опасна повреждениями соседних механизмов. Опытные автовладельцы по рекомендациям наших мастеров меняют нижнюю шаровую заблаговременно, при первых появлениях люфтов между шаровым пальцем и полимерным заполнением сферы корпуса.

Операции замены нижних шаровых опор

Зарубежные автопроизводители настаивают на замене нижней шаровой опоры на оригинальную запасную часть, но можно применить и качественный аналог. В бюджетных зарубежных моделях и отечественных машинах допустима замена шарнирного соединения на качественные аналоги. Перед заменой нижней шаровой опоры наши мастера предлагают заказчику выбор из нескольких производителей и моделей запасных частей. Выбор аналогов, которые можно установить на конкретный автомобиль, не влияет на стоимость расценок работ по замене шаровой, но для многих автолюбителей важна стоимость запчасти.

Производители запасных частей предлагают автовладельцам для замены десятки аналогов, не уступающих заводским запчастям в качестве, одинаковых по геометрическим параметрам. Оригиналы для дорогих иномарок с заводским клеймом, по стоимости могут превышать 200 долларов. Продукция брендов HI-DRIVE, Lemforder, Sachs стоит гораздо дешевле при сравнимом качестве. Российские автолюбители часто выбирают для установки нижние шаровые опоры производства фирм 555, Febest, CTR, TRW, mahle — считаются аналогами хорошего качества.

Российская промышленность наладила выпуск шаровых опор для отечественных моделей. Отзывы автомехаников и водителей отмечают неплохое качество запчастей компании «Трек», Белебеевского завода «Автокомплект». В продаже постоянно появляются модели, изготовленные по новым технологиям (с металлокерамическим подшипником, резьбовой крышкой), которые стоят дороже стандартных шарниров. Об их качестве можно поинтересоваться при консультации с автомехаником.

Наиболее сложной операцией для многорычажных подвесок становится замена шаровых опор, впрессованных в двойные поперечные рычаги. В принципе, такие рычаги нужно заменять в сборе. Например, такая процедура рекомендована для кузовов «БМВ» E32, Е34, Е39, Е38. Основной сложностью замены становится запрессовка шаровой опоры. К автомеханикам часто обращаются любители самостоятельного ремонта, сумевшие снять рычаг и выбить шарнир. Запрессовать опору невозможно без специального оборудования, сделать это или определить возможность замены шаровой без рычага могут только опытные мастера, хорошо знающие особенности конкретной модели.

Подбор оригинала или аналога достаточно прост, зависит от выбора заказчика. Основной сложностью замены становятся демонтаж и правильная сборка шарнирного узла, зависящие от конструкции подвески. Многие модели автомобилей (отечественные машины, иномарки, вплоть до «Мерседеса») позволяют заменить нижнюю шаровую опору без снятия рычага, разборки соседних узлов. При свободном доступе к опоре достаточно выпрессовать шаровый палец из проушины поворотного кулака (при помощи съемника), раскрутить болтовые соединения крепления корпуса к рычагу.

Сложными конструкциями подвесок отличаются французские автомобили и некоторые японские модели. Для демонтажа шаровых в таких подвесках автомеханики вынуждены:

• застопорить ступицу и ослабить ступичную гайку;
• подвесить суппорт;
• снять тормозной диск;
• развинтить соединения с рулевым управлением;
• снять поворотный кулак;
• полностью освободить и снять шаровую опору.

Все операции проводятся специальным инструментом — спецключами. При выпрессовках шарового пальца, откручивании заржавевших, зашплинтованных, самоконтрящихся гаек легко повреждаются соседние узлы, что и происходит при самостоятельной разборке.

Обязательными операциями сборки становятся проверка люфта новой шаровой опоры, заполнение пыльника смазкой, правильная последовательность монтажа. После окончания сборочных работ наши мастера обязательно регулируют развал-схождение колес.

Заказ замены нижних шаровых опор в нашем автосервисе

Подмосковный сервис «Авто Капитан» постоянные заказчики считают лучшим в Москве и Московской области по качеству и расценкам ремонтных работ. Современное оборудование и опыт мастеров позволяют принимать в работу автомобили любых моделей, включая дорогие и редкие иномарки.

Одновременно с заменой нижних шаровых опор мастера автосервиса диагностируют всю ходовую часть и ставят клиентов в известность о назревающих неисправностях. Показ заказчикам неисправностей на вывешенной машине, выбор клиентом модели шаровой для замены – исключают возможные разногласия и конфликты.

Кроме замены шаровой опоры, клиенты автосервиса могут заказать комплексный ремонт подвески или сопутствующие услуги: полировку кузова, оптики, обработку машины защитными или декоративными составами. Дополнительными преимуществами заказа для клиентов становятся удобное расположение автосервиса, прием автомашин в ремонт до 22 часов, бонусные скидки, простая телефонная заявка.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.