Замена продольных рычагов подвески

Причины, влияющие на срок службы продольных рычагов и когда пора обращаться в сервис

В первую очередь разберемся, за что отвечают продольные рычаги в многорычажной подвеске. Чаще всего такой конструктивный элемент используется в задней подвеске, основная его задача — удержание стойки в фиксированном положении при возникающих продольных нагрузках (ускорения или торможение).

Основные причины, по которым рычаг может выйти из строя — состояние дорог, несвоевременная диагностика и вовремя не поменянные сайлентблоки. Главные проблемы, решить которые можно только заменой — обрыв, деформация, сквозная коррозия или потеря металлом своей прочности. Кстати, продольным рычагам из алюминия и других облегченных сплавов ржавчина не страшна. Эта болезнь характерна исключительно стальным элементам.

Обращайте внимание на следующие признаки выхода продольного рычага подвески из строя:

• Появлении неустойчивости в движении машины, что особенно чувствуется при резком ускорении.
• Появление скрипов, шумов, стуков, сопровождаемых пробоями подвески в отдельных случаях.
• Невозможность точной регулировки угла развал/схождения и других параметров ходовки.

Помните, не обратились на диагностику вовремя, получили проблемы, стоимость решения которых будет существенно большей, нежели при своевременных диагностике и обслуживании.

Процедура замены продольных рычагов

Полный перечень всех операций зависит от марки авто и используемой в его конструкции подвески. В любом случае объем арматурных работ будет существенным. Добавьте к этому прикипевшие болты, которые в домашних условиях придется отмачивать «вэдэшкой» пару дней, неудобства выполнения работ без подъемника, проблемы с выпрессовкой сайлентблоков подручным инструментом.

На нашей практике был случай, когда клиент, начавший замену продольного рычага самостоятельно, обратился к нам только после двух дней мучений. Увидев, что на все потребовалось всего пара часов, оценив предложенную стоимость и понесенные расходы на доставку авто при помощи эвакуатора, он очень долго «костерил» себя почем зря. Кстати, так у нас появился еще один постоянный клиент, оценивший наш сервис.

Для замены продольного рычага чаще всего потребуются следующие операции (перечень может меняться в зависимости от марки авто):

• Загоняем машину на подъемник и демонтируем колесо.
• Снимаем элементы тормозной системы (диск, колодки), откручиваем крепления стояночного тормоза и проводов к датчикам.
• Демонтируем пружину амортизационной стойки, откручиваем ступицу колеса вместе с опорным щитом тормозов.
• Откручиваем крепления верхнего и нижнего рычагов, предварительно наметив положения эксцентриков. Это необходимо для точной установки новых элементов подвески.
• Только после этого разбираем крепление сайлентблоков продольного рычага и демонтируем его.
• Сборку осуществляем в обратном порядке. По завершении работ проверяем работоспособность элементов подвески, регулируем сход/развал.

Стоит заметить, что замену продольных рычагов можно выполнять и не парами, а по одному, это не амортизаторы (установим только вышедший из строя узел — это позволит вам сэкономить). После проверки машины на ходу, возвращаем ее вам с гарантийными документами. Правда, они вам вряд ли понадобятся, на нашей практике не было случаев повторного обращения в гарантийный период.

Одно из главных преимуществ нашего сервиса, это возможность быстро найти комплектующие на любое авто. Не стоит искать самодельную замену или приспосабливать рычаги с других моделей машин. Лучше обратитесь к нам, так будет быстрей и надежней.

Чтобы записаться в сервис, оставьте заявку на сайте просто сейчас. Это позволит вам выбрать удобное время для проведения ремонтных работ.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.