Покраска крыши автомобиля в черный цвет

Варианты покраски крыши в черный цвет

Давайте не будем скрывать правду. В большинстве случаев к такому способу перекраски прибегают, чтобы получить иллюзию панорамной крыши. Конечно, любоваться ночным небом не получится, но при грамотном подходе к делу внешний вид будет практически на 100% соответствовать этому дорогому кузовному элементу.

Если говорить об общих особенностях, отметим — крыша красится с четкой границей по цвету без организации какого-либо перехода. Только так можно добиться максимального сходства. На практике применяют два варианта покраски поверхности крыши в черный цвет:

• Граница пролегает по условной линии расположения продольных рейлингов, она продолжает очертание лобового и заднего стекла. За счет этого создается иллюзия монолитности.
• В отдельных случаях крыша перекрашивается полностью, причем не только она. Покраске подвергают передние и задние стойки, рамка лобового стекла.

Выбор варианта зависит от особенностей экстерьера машины. Нужно оценивать эффект, который будет получен. Для каждого авто походит только определенное решение. Именно поэтому мы и говорим об индивидуальном подходе к каждому конкретному случаю. Стандартные решения а-ля: «Видел у соседа по парковке», не проходят. Ведь краску, в отличие от пленки, просто так не снимешь. Обязательна предварительная работа автодизайнера, способного оценить плюсы и минусы рассматриваемых вариантов.

Еще один момент. Многие клиенты интересуются — нет ли необходимости при покраске крыши регистрировать изменения в ГИБДД? Нет таких требований не существует. Ведь цвет изменяется не более чем на 30–40% общей площади поверхности кузова.

От качества подготовки зависит окончательный результат

С черным цветом вообще сложно работать. Любые дефекты поверхности он отлично проявляет, особенно если речь идет об идеальном глянце, имитирующем стекло. Может сыграть роль даже цвет старой базовой краски. Поэтому не стоит пренебрегать малейшими нюансами и требованиями.

Лучший результат можно получить при перекраске крыши с нормальным ЛКП, желательно еще заводским. В этом случае и слой будет одинаковым на всей поверхности, что немаловажно для получения желаемого эффекта. Но работаем и с поврежденным кузовными элементами, даже с такими, на которых присутствуют вмятины и проявления ржавчины. Но в этом случае процесс более трудоемок и длителен, перекрасить за день не выйдет.

Среди основных моментов подготовки к покраске крыши в черный цвет выделим:

• Чем меньше шпаклевки использовано, тем качественней будет и само покрытие. Поэтому при необходимости удаления вмятин и других дефектов работают с особой тщательностью. По идее, поверхность металла должна быть выведена идеально.
• Если от шпаклевки все-таки отказаться нельзя, с ее помощью устраняют частичные дефекты. При этом в качестве финишных слоев используют мелкодисперсные полиэфирные составы, которые хорошо поддаются шлифовке. Никаких уступов и четкой границы между зашпатлеванным участком и поверхностью металла или старой краски не должно даже ощущаться.
• Качество выведенной плоскости отлично проверяется при помощи мощного источника света. Перемещая яркую лампу можно выявить даже малейшие ямы и бугры, которые станут отбрасывать тени на поверхность.
• Еще один способ — применение проявочного порошка или грунта. Контрастный цвет позволяет увидеть небольшие остаточные дефекты, которые устраняются последующей шлифовкой.
• Даже если ремонту подвергались отдельные участки, а оставшееся ЛКП только матировалось скотч-брайтом или другим тонким абразивом, грунтовать требуется всю поверхность. Для этой цели можно использовать как грунты на эпоксидной основе, которые обеспечат дополнительную защиту от ржавчины в будущем, так и акриловые составы. Плюс акриловой наполняющей грунтовки в том, что она позволяет устранить мельчайшие оставшиеся царапины и минимальные дефекты.

Среди общих правил подготовки отметим следующие моменты. Качество слоев покрытия, адгезионные характеристики во многом зависят от того, насколько очищена и обезжирена поверхность. Для этой цели лучше использовать специальные составы типа антисиликон и липкие салфетки. Этот этап, как и предварительное удаление пыли потоком сжатого воздуха, должен предшествовать нанесению каждого очередного слоя.

Какие лакокрасочные материалы лучше использовать

Выбор материалов, которые можно использовать для покраски крыши огромен. Но для получения панорамного эффекта подойдет не весь перечень автоэмалей и лаков. Необходимо применять материалы, устойчивые к атмосферным воздействиям, ультрафиолету. При этом они должны обеспечить требуемый внешний вид покрытия. Из практики скажем, что большинство клиентов сервиса выбирают глянец, менее популярны, но все-таки востребованы, матовые покрытия. В отдельных случаях приходилось реализовывать задумки, связанные с многослойными металликами. А отдельные автовладельцы останавливаются на экзотических вариантах — их заинтересовали такие покрытия, как Пласти Дип и Раптор. Но такие случаи единичны.

Обратим внимание — большое значение имеет правильный выбор лака. Именно от него будет зависеть атмосфероустойчивость и внешний вид покрытия. Основную роль играет количество сухого остатка, входящего в состав материала. Для покраски крыши в черный цвет подойдут лаки со следующими маркировками:

• MS (Medium Solid) — состав со средним количеством сухого остатка, то есть, содержит значительную часть растворителей. Наносится в 2-3 слоя, отлично полируется, но сохнет и приобретает окончательную прочность дольше. Этот прозрачный акрил-уретановый лак получил наибольшее распространение благодаря более бюджетной стоимости. Но, для получения экстраординарного результата стоит воспользоваться более дорогими составами.
• HS (High Solids) — лак с высоким содержанием сухого остатка. Повышенная цена оправдана уменьшенным расходом (наносится в полтора слоя), уменьшенным временем набора жесткости, более глубоким блеском, который и требуется для псевдопанорамной крыши.
• UHS (Ultra High Solids) — один из наиболее дорогих, но предпочтительных вариантов. Содержит минимум летучих растворителей, прозрачность достигает 96–98%, время полной сушки при стандартной температуре не превышает 16 часов, а в условиях сушильной камеры составляет менее часа.

Конечно, исходя из стоимости, вы можете выбрать любые лакокрасочные материалы. Но советуем прислушаться к рекомендациям мастера, ведь он знает, что лучше использовать для получения желаемого эффекта.

Другие способы получить черную крышу

Немного отвлечемся, и поговорим о других способах сделать черную крышу. Существует несколько возможных вариантов, вполне имеющих право на жизнь:

• Оклейка виниловыми пленками — один из распространенных способов, дающий неплохие результаты. Конечно, с качественной покраской не сравнить, но зато такую пленку всегда можно снять.
• Обтяжка крыши кожей — довольно экзотический вариант, который пришелся по душе автовладельцам, желающим стилизовать свою машину под кабриолет. Интересное, но повторимся, редко реализуемое решение, да и недешевое.
• Один из самых дорогих вариантов — монтаж новой крыши из карбона. Не только кардинально меняет внешний вид авто, но и снижает его вес на 8–15 кг в зависимости от модели.

Мы работаем и по этим направлениям, но все-таки основная часть заказов приходится именно на покраску. Но помощь можем оказать в любом случае.

Технология покраски

Сама технология и последовательность работ стандартна, поэтому для опытного автомаляра не содержит особых секретов. Главное — предельная аккуратность и внимательность. Ведь любой косяк будет сразу виден даже неспециалисту, что перечеркнет весь эффект панорамной крыши.

Обратим внимание на следующие моменты:

• Так как будет выполнена покраска с четкой границей по цвету, особую важность имеет правильное оклеивание кузова защитными материалами. Нельзя допустить даже минимального попадания краски под скотч и пленку.
• В зависимости от модели авто может потребоваться частичная разборка — демонтаж стекол, рейлингов, других мешающих кузовных элементов. Решение о целесообразности принимается только исходя из особенностей каждой конкретной машины.
• Обязательно тщательное обезжиривание поверхности подготовленной крыши, любая небрежность на этом этапе гарантированно вылезет. Не стоит для этих целей использовать стандартные растворители, существует ряд специальных обезжиривателей.
• Первый слой краски не стоит наносить толстым слоем, чтобы полностью закрыть грунт. На этом этапе достаточно сформировать равномерную базу. После полного просыхания слоя его протирают липкой салфеткой, чтобы удалить опыл. Для металликов такая процедура обязательна.
• Второй и третий слои укладываются также с промежуточной сушкой. Большинство красок уже на этом этапе дают глянцевый блеск. Но для дополнительной защиты обязательно последующее лакирование. Этот этап можно упустить только для некоторых видов акриловых автоэмалей, отличающихся повышенной прочностью.
• Первый слой лака наносят на еще не полностью высохшую краску. Нельзя откладывать эту работу на следующий день.
• При работе с UHS и HS лаками первый слой должен быть минимальным. А вот толщина второго регулируется исходя из получаемого визуального эффекта.

Еще один момент, касающийся полировки. Не все краски нуждаются в этом этапе. В отдельных случаях полировка позволяет усилить эффект панорамной крыши и даже скрыть мелкие дефекты. Но при этом стоит учитывать особенности используемого лака. Отдельные составы можно полировать только после получения покрытием максимальной прочности, на что потребуется до недели. При этом применяют только самые тонкие полировальные пасты.

Чтобы покрасить крышу машины в черный цвет, оставьте заявку заранее. Это связано с большой загрузкой малярного цеха. Только в этом случае мы сможем подобрать наиболее удобное для вас время посещения сервиса.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.