Покраска пластиковых деталей автомобиля

Как улучшаем адгезию пластика

Основная проблема всех видов пластика — плохая сцепляемость (адгезия) с лакокрасочным покрытием. Тот, кто пробовал самостоятельно красить неподготовленный только что отлитый полипропилен знает, что это безнадежное занятие. Краска отходит от основания буквально целыми участками.

Но устранить эту проблему можно несколькими эффективными способами, которые мы успешно применяем:

• обработка поверхности пламенем газовой горелки, повышающая смачиваемость пластика, что обеспечивает улучшение краски с основой;
• термическая обработка при температуре в пределах 60 градусов, позволяющая выпарить из материала смазку, которая применялась при производстве детали;
• но самым эффективным способом можно считать обработку специальным грунтом-праймером активатором адгезии.

Во многих случаях приходится комбинировать эти технологии, но выбор варианта улучшения адгезии зависит исключительно от типа пластика. Но, в общем, задачу решаем вполне эффективно, что и обеспечивает надежность покраски.

Особенности краски для пластиковых деталей

И этот момент имеет важное значение. Дело в том, что разные типы пластика, используемого в автомобилестроении, имеют разную жесткость, эластичность. При окрашивании стандартными лакокрасочными материалами происходит неравномерное расширение основания и покрытия. Если на недавно окрашенной поверхности увидели сеть трещин, то причина в большинстве случаев кроется именно в этом.

По этой причине используем только специальные лакокрасочные материалы, предназначенные для определенных типов полимеров, или стандартные эмали с добавлением пластификаторов. Такие добавки позволяют уровнять коэффициенты эластичности и покрытия, но процентное содержание подбирается в каждом конкретном случае, универсального рецепта не существует.

При покраске пластиковых деталей нет мелочей, это не металл. Только качественная подготовка поверхности и выбор лакокрасочных материалов обеспечат надежный и долговечный результат.

Покраска новых пластиковых деталей

Новые пластиковые кузовные детали зачастую поставляются в состоянии под покраску. Отдельные производители, особенно работающие в сегменте бюджетных аналогов, экономят и задувают свою продукцию транспортным грунтом. Красить по такому покрытию нельзя, не поможет никакой праймер.

Поэтому в этом случае приходится полностью убирать транспортный грунт и готовить деталь к покраске заново — выпаривание, праймер и дальше по технологии. Поэтому не удивляйтесь, если мастер зачищает такую красивую грунтовку, это не для того, чтобы увеличить смету покраски, а для получения гарантированно качественного результата.

Особенности покраски пластиковых деталей после ремонта

С перекрашиванием таких деталей все немного проще, но только тогда, когда на основной поверхности осталось надежное старое лакокрасочное покрытие. Его будет достаточно просто заматировать, обезжирить и качественно загрунтовать.

Особое внимание уделяем участки с оголенным пластиком, места пайки. Такие зоны тщательно зачищаем, добиваясь максимального выравнивания поверхности. Да, можно убрать дефекты шпаклевкой, но пластик не очень ее любит. Поэтому стараемся минимизировать применение этих составов, хотя и используем специальные полиэфирные шпаклевки для пластика.

Дальнейшую покраску выполняем по стандартной схеме — грунтовка, база, лак с обязательной сушкой каждого слоя.

Как видите, у нас есть отработанные решения для всех задач, связанных с покраской пластиковых деталей. Поэтому, если появилась необходимость в таких работах, просто позвоните нам или оставьте заявку на сайте, необходимо согласовать время посещения сервиса.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.