- Звоните или приезжайте к нам в сервисный центр
- Бесплатно проконсультируем и подберем материалы
- Заполняем, красим, варим, полируем — делаем все
- Качеством и ценой нашей работы останетесь довольны!
Стоимость:
- Консультация – 0 руб.
- Подбор материалов – 0 руб.
- Услуги – от 500 руб.
Предоставляем:
- Гарантию до 2-х лет
- Индивидуальный подход
- Качественные материалы
Сроки:
На ремонт сколов пластика — от 10 минут до рабочего дня
Ремонт сколов на ЛКП пластикового бампера
Бампер, особенно пластиковый, одна из наиболее подверженных появлению сколов часть кузова. Именно он принимает на себя большую часть камней и точечных ударов, защитить его на 100% от таких повреждений просто невозможно. Радует одно, что пластик не ржавеет, но это не дает повод закрыть глаза на подобные повреждения, ведь именно с точечных сколов начинается разрушение всего остального покрытия. Причем довольно быстро. По этой причине стоит сразу задуматься об устранении таких повреждений, и лучше доверить эту работу специалисту.
Приезжайте к нам, уберем любые сколы на пластиковых бамперах. Работаем с любыми типами лакокрасочных покрытий и со структурным пластиком. Для каждого случая подберем подходящую технологию ремонта, восстановим внешний вид бампера, предотвратим дальнейшее разрушение ЛКП. В большинстве случаев решим задачу без локальной или полной перекраски, максимально сохранив основное покрытие. Стоимость такого ремонта не превышает средний уровень цен в других столичных сервисах.
Цены на удаление сколов с пластиковых бамперов и другие услуги
| Глубина скола — кол-во сколов Точечное удаление любых сколов заполнением* | до 10сколов | до 20сколов / –20% | больше 20сколов / –40% |
|---|---|---|---|
| На лаке (полировка) 10–20 мин | 500–850 | ||
| До краски (эмали) день | 800–1200 | 1300–1900 | 1400–2200 |
| До грунта день | 1000–1600 | 1700–2500 | 1900–2800 |
| До металла день | 1300–1900 | 2000–3100 | 2300–3500 |
1. Для точечного заполнения сколов потребуется краска. Минимальный заказ краски — 350 рублей (100 граммов). Этого хватит, чтобы заделать в большинстве случаев огромное количество сколов. Нестандартные материалы типа перламутра могут стоить чуть дороже.
2. Удаление сколов методом заполнения — не перекраска, поэтому при ближайшем рассмотрении в некоторых случаях при определенном освещении они будут еле заметны, так как краска наносится не пистолетом, а кисточкой. Получается другая плотность ЛКМ.
3. Если сколов много и перекраска (локальная или полная) будет стоить примерно столько же, как и точечное удаление сколов, тогда предложим вам перекрасить деталь. Перекраска визуально всегда лучше выглядит, чем заполненные сколы.
4. Точную цену назовем только после осмотра повреждений по фотографиям, видео или очно мастером. Кстати, минимальный заказ услуг по сколам — 1000 рублей.
Покраска
- Локальная покраска пластикового бамперадень
- 2000–4500 руб.
- Полная покраска пластикового бампера
- 4000–7500 руб.
Царапины
- Неглубокие (поверхностные)20 мин
- 850 руб.
- Средниедень
- 2000–7500 руб.
- Глубокие20 мин – день
- 2600–8300 руб.
Вмятины
- до 5 см2–4 ч
- 500–1500 руб.
- до 10 см2–4 ч
- 500–1500 руб.
- до 15 смдень
- 1000–1500 руб.
- до 20 смдень
- 1000–1700 руб.
- свыше 20–25 смдень
- 1000–2000 руб.
Трещины
- до 10 см2–4 ч
- 500–1500 руб.
- свыше 10–15 смдень
- 500–2000 руб.
Разломы
- до 10 смдень
- 1000–2000 руб.
- до 20 смдень
- 1000–2000 руб.
Выбитые элементы
- На плоской поверхности (до 10–15 см)день
- 1500–2500 руб.
- На ребре (до 10–15 см)день
- 1500–2500 руб.
Замена
- Замена пластикового бампера1-2 ч
- от 1300 руб.
Удаление сколов с других деталей
- Крышка багажника
- от 500 руб.
- Передний бампер
- от 500 руб.
- Задний бампер
- от 500 руб.
- Дверь
- от 500 руб.
- Капот
- от 700 руб.
- Колпак зеркала
- от 200 руб.
- Крыло
- от 500 руб.
- Крыша
- от 800 руб.
- Кузов (полностью)
- от 200 руб.
- Порог
- от 500 руб.
Полезная информация об удалении сколов с пластиковых бамперов
Наиболее распространенное решение
Чаще всего для бампера характерны сколы, повредившие не только верхний слой лака, но и затронувшие базовую краску. Полировкой в таком случае отделаться не получится, но и перекрашивать полностью не придется, особенно если повреждения единичные. В этом случае работаем по технологии ретуширования, то есть, просто подкрашиваем скол, полностью восстанавливая ЛКП.
Основная сложность такого ремонта связана не только с правильным подбором краски и лака, но и с точным восстановлением толщины каждого слоя. Если допустить даже малейшую погрешность, то отремонтированный участок все равно будет выделяться на общем фоне. По этой причине все работы выполняем по следующей схеме:
- тщательно моем бампер, убираем грязь, скопившиеся соли, дорожные реагенты, любое оставшееся загрязнение не позволит заделать скол качественно;
- для таких повреждений характерны рваные края, которые не дадут краске и лаку лечь ровно, поэтому все кромки дефекта шлифуем, удаляя сегменты разрушенного покрытия;
- после обезжиривания буквально по капле восстанавливаем базовую краску, зачастую это приходится делать в несколько этапов с обязательной сушкой каждого нанесенного слоя;
- аналогичным образом наносим и лак, после полимеризации которого полируем поверхность бампера.
Такой способ ремонта позволяет полностью восстановить внешний вид бампера с минимальным ущербом для основного покрытия. Но подходит он только для сколов, которые еще не затронули сам пластик.
Удаление сколов на пластиковом бампере полировкой
Сразу скажем, что защитной полировкой сколы на пластиковом бампере убрать не удастся, даже при использовании дорогих средств. Убрать поверхностные повреждения такого характера можно только при помощи восстановительной полировки, при которой снимается весь поврежденный слой покрытия на глубину дефекта.
Для этого применяем целый комплект полировальных паст и гелей с разной степенью абразивности. Работаем специальной машинкой с набором кругов, отличающихся по жесткости. Основной слой убираем наиболее грубыми составами, после чего устраняем оставшуюся риску с постепенным уменьшением зернистости пасты. При необходимости на завершающем этапе полируем составами антиголограммного класса, такая обработка особенно нужна для темных ЛКП.
Когда придется перекрашивать пластиковый бампер из-за сколов
Такая технология ремонта потребуется при глубоких сколах, которые затронули не только покрытие, но и сам пластик. Просто подкрасить в этом случае не удастся из-за плохих адгезионных свойств основания. Чтобы слои покрытия надежно держались и не облезли буквально через пару недель, приходится тщательно зачищать поверхность и обрабатывать праймером-активатором адгезии.
Единичные сколы красим локально, убирая даже малейшие несоответствия цвета с помощью формирования перехода по базе и лаку. Если сколов несколько, то будет целесообразна перекраска. В этом случае зачищаем только поврежденные участки, а основное ЛКП просто матируем. Отметим, что работаем с любыми типами покрытий, независимо от количества слоев и уровня сложности. Красим в специальной камере, что позволяет получить качество, соизмеримое с заводским. А последующая полировка вернет бамперу изначально приличный внешний вид.
Если у вас появилась необходимость убрать сколы с пластикового бампера, просто позвоните нам или оставьте заявку на сайте. Согласуем удобное для вас время посещения сервиса с учетом загрузки наших мастеров.
Частые вопросы
Сколько времени потребуется на восстановительную полировку пластикового бампера?
Все зависит от характера имеющихся сколов, состояния остального покрытия. Если повреждения минимальны, то на работу уйдет не более 1–1,5 часа. В наиболее сложных случаях справимся за 3-4 часа с учетом дополнительной защитной полировки.
Насколько эффективно защитит бампер виниловая пленка?
Никаких средств, гарантирующих 100% защиту, не существует. Да, пленка повысит устойчивость к внешним воздействиям, но при сильных ударах и она может быть пробита или поцарапана. В любом случае при нормальных условиях эксплуатации в среднем она прослужит не менее пары лет. Хорошие результаты показывает не только виниловая, но и полиуретановая пленка, которая сейчас довольно часто применяется при бронировании.
Есть ли смысл делать защитную полировку пластикового бампера жидким стеклом?
Точно скажем, что хуже не будет. Как и в случае с пленкой такое покрытие способно повысить устойчивость к внешним воздействиям. В зависимости от выбранного состава покрытие такого класса продержится от 6 месяцев до 2 лет, после чего обработку придется повторять. Но это касается нормальных условий эксплуатации, при постоянных поездках по бездорожью срок службы такой защиты существенно сокращается.
На некрашеных пластиковых бамперах сколы убираете?
Да, работаем и по этому направлению. Небольшие сколы на бамперах с гладкой поверхностью удается убрать путем нагрева феном или открытым пламенем. Плавящийся пластик затягивает повреждения, но не советуем экспериментировать самостоятельно, высок риск спалить не только бампер. А вот с бамперами из структурного шероховатого пластика такой вариант не подойдет. В большинстве случаев такие детали приходится перекрашивать. Но качество современных лакокрасочных материалов позволяет полностью повторить фактуру поверхности.
Есть ли ограничения по количеству восстановительных полировок для пластикового бампера?
Да, так же, как и для других кузовных деталей. Все зависит от глубины сколов, толщины имеющегося лакового покрытия. Практика показала, что в большинстве случаев полировать удается не более 2 раз, и это при неглубоких повреждениях. После этого можно будет полностью снять верхний слой до базы и покрыть бампер лаком заново.
Примеры работ
Смотреть все работыЗнакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.
