Замена стекла форточки автомобиля

Сложность замены зависит от конструкции функциональной или декоративной форточки. По форме, особенностям крепления выделяют декоративные форточки легковых седанов (вклеенные в рамки передних или задних дверей), рамочное остекление задней части универсалов, хэтчбеков, внедорожников, раздвижные конструкции для фургонов и пикапов. В задней части грузопассажирских фургонов раздвижные форточки используются для освещения и вентиляции внутренней части заднего отсека.

В таких универсалах как «Опель Астра Турер» по одной стороне кузова устанавливается три форточки — в передней, задней двери, за задним дверным проемом. Автомобильным дизайнерам такая конструкция нужна, чтобы увеличить площадь остекления, улучшить естественное освещение салона. При этом форточки упрощают форму подъемных стекол дверей, уменьшают их вес. Каждая из конструкций при замене требует использования различных технологий.

Диагностика, определение необходимости замены

Если форточка выбита, при диагностике важен осмотр дверной рамки или профиля металлического кузова, в который монтируется рамка остекления. Перед монтажом нового триплекса эти части кузова необходимо отремонтировать. Иногда владельцы авто заменяют форточку из-за помутнения, глубоких царапин и трещин. Заварка трещин портит внешний вид машины, под острым углом зрения все отремонтированные стекла выделяются. Перед заменой мастер внимательно осматривает металл кромок, в которых часто появляется ржавчина. Замену форточки лучше проводить после ремонта и антикоррозионной обработки кромок.

После аварий, в которых повреждены подъемные стекла и рамки двери, форточки редко остаются целыми. Даже если фрагмент остекления не поврежден, его лучше заменить, так как новое подъемное стекло будет отличаться по блеску и виду. Перед заменой диагностируются кромки дверной рамки, в которую будет устанавливаться новый триплекс с резиновым уплотнением или пластиковыми молдингами.

Арматурные работы

Если форточка заменяется после аварии, вместе с подъемным стеклом, необходима полная разборка двери. Для этого снимается дверная карта, разбираются внутренние механизмы стеклоподъемников. У некоторых моделей достаточно опустить стекло и разобрать перепонку между подъемным стеклом и неподвижной форточкой. В других случаях (при замене задних вклеенных форточек универсалов и хэтчбеков) необходимо снимать обшивку салона. Старый триплекс (или его остатки) срезаются техническим ножом. Пластиковые или керамические окантовки форточки очищаются и сохраняются, чтобы установить их на штатное место, если владельцу не удается найти фрагмент остекления в сборе.

Рамка форточки очищается от старого клея или RIM-покрытия, снимаются декоративные окантовки. Старые резиновые уплотнители наши мастера используют редко, их легко найти в продаже или подобрать, подогнать из запасов автосервиса. После аварий может потребоваться и ремонт дверной рамки (рихтовка, восстановление кромки, локальная покраска).

Подбор новой форточки

Новое остекление форточек, которое выпускается и продается в комплекте с резиновыми уплотнителями, можно подобрать не для всех моделей авто. Не дефицитны раздвижные форточки для УАЗа «Хантер», «Нивы», фургона «Газель Соболь», их выпускают российские производители автомобильных аксессуаров. На авторазборках легко найти поворотные форточки для «Жигулей» и «Волг» старых моделей. Для отечественных моделей Ваз-2110 как запасная деталь продаются и пластиковые накладки задних форточек.

Сложнее поиск форточек для иномарок. Фрагменты дверей, остекление багажных отсеков различны по размерам и форме. Они не взаимозаменяемы, так как в новых версиях и модификациях кузова изменяются вместе с дверью. На подмосковных авторазборках неподвижные форточки часто продают вместе с дверью, но такая покупка нерациональна. Покупать дверь в сборе целесообразно только для комплексных аварийных ремонтов. Владельцев иномарок могут выручить контрактные поставки запасных деталей, при которых форточки для «Мередесов», «БМВ», «Фольксвагенов» продаются демонтированными.

Вырезка триплекса

Если вы не нашли форточку для вашей модели авто, наши мастера решат проблему вырезкой нового фрагмента остекления. Самостоятельно браться за такую работу нет смысла, так как вы можете провести десятки попыток, не добившись нужного результата. Для вырезки небольшой форточки из многослойного автомобильного триплекса нужны специальные дорогие стеклорезы, навыки и умения работы.

Вырезка нового фрагмента остекления облегчается тем, что для форточек, как правило, используется плоский триплекс, который продается в листах. Вырезая форточку сложной формы, с закругленными углами, наши мастера:

• изготавливают шаблон по точной форме расчищенного проема;
• переносят формы на листовой триплекс с обеих сторон листа (обязательно точное совпадение линий разметки);
• профессиональным стеклорезом делают глубокие надрезы с обеих сторон триплекса по основным линиям (не выделяя закругленные углы);
• надламывают автостекло в обе стороны (основную часть триплекса нужно жестко закрепить струбцинами);
• разогревают внутреннюю пленку инфракрасным излучателем;
• разрезают пленку нагретой струной.

Так же обрезаются углы форточки, которые доводят до нужной формы шлифовальной машинкой.

Монтаж новой форточки

Новая неподвижная форточка монтируется в дверь или кузов по заводским технологиям. У некоторых моделей автомобилей фрагмент устанавливается на резиновое уплотнение. У большинства иномарок форточки вклеиваются (так же, как лобовое стекло). Работа облегчается небольшими размерами стекла, для которого не нужны специальные вакуумные присоски.

Монтаж нового триплекса достаточно прост для опытного автомеханика. Основными сложностями установки могут быть правильный подбор резинового уплотнителя (по профилю, глубине, длине), выбор клея и герметика. Клеящий состав наносится клеевым пистолетом тонким слоем, избегая выдавливания излишков. После установки окантовка форточки проверяется на герметичность.

При комплексных аварийных ремонтах после установки форточки необходимы дополнительные покрасочные работы. Перед окрашиванием металла остекление оклеивается плотной бумагой, полиэтиленом. Проводится локальная покраска отремонтированных деталей (рамок, стоек двери) или кузов окрашивается полностью. В отдельных случаях (на цельнометаллических фургонах) монтаж форточек удобнее проводить после окраски и сушки отремонтированного кузова.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.