Стоимость:
Предоставляем:
Сроки:
На замену передней стойки мастеру нужно от 3 до 5 дней (в среднем)
В большинстве случаев причиной замены передней стойки кузова становится вовремя незамеченная ржавчина. Даже послы ДТП удается выправить и вытянуть эту кузовную деталь, а коррозия — настоящий бич. Внизу передние стойки начинают ржаветь от порогов, крыла с усилителем, щита моторного отсека. В верхней части всего причиной становится неправильное вклеивание или монтаж на уплотнитель ветрового стекла. На рамке первые следы коррозии могут появиться через несколько месяцев, а перехода на саму стойку долго ждать не придется. Практика показала, что именно из-за ржавчины стойки приходится менять более чем в 60% ситуаций.
Если уж не обратили вовремя внимания и такая беда случилась, приезжайте, поможем. Полностью и частично меняем кузовные передние стойки на машинах любого года выпуска независимо от модели и марки. Подберем, закупим, доставим необходимые комплектующие, выполним все работы по замене, обеспечим защиту от ржавчины и покрасим, как на заводе. Меняем быстро, а цены не превышают средний уровень, установившийся в московских автосервисах. Обратите внимание, что все детали и расходные материалы отдаем по себестоимости.
| Класс автомобиля — вариант замены возможны и другие комбинации* | Замена детали | Арматурные работы | Под ключ все включено |
|---|---|---|---|
| Мини, малый 3–5 дней | 4000–8000 | 4000–9000 | 8000–17000 |
| Гольф 3–5 дней | 4000–8000 | 5000–10000 | 9000–18000 |
| Средний, бизнес 3–5 дней | 4000–8000 | 5000–11000 | 9000–19000 |
| Представительский 3–5 дней | 6000–10000 | 5000–12000 | 11000–22000 |
| Спорт-купе 3–5 дней | 6000–10000 | 5000–12000 | 11000–22000 |
| Минивэн, универсал 3–5 дней | 6000–10000 | 5000–12000 | 11000–22000 |
| Внедорожник, паркетник 3–5 дней | 6000–10000 | 5000–12000 | 11000–22000 |
В стоимость замены включены все необходимые для этого работы. В некоторых случаях для полного доступа придется демонтировать дополнительные детали (накладки, сидения, ковровое покрытие, обшивка потолка, стекло, торпедо и пр.) — все зависит от устройства конкретной модели автомобиля.
О ценах. В таблице указаны средние цены на услуги по замене. Цена может быть как ниже заявленной при заказе других услуг, так и выше при повышенной сложности работ.
Замена других деталей кузова
Это одна из основных проблем, с которой приходится сталкиваться при замене передней стойки. Разбирать приходится чуть ли не половину кузова и салона. Такой объем арматурных работ с последующей обратной сборкой существенно увеличивает продолжительность ремонта.
Смотрите, что необходимо демонтировать не только снаружи, но и со стороны салона:
Добавьте к этому демонтаж проводки, которая зачастую проложена именно по передним стойкам кузова, дренаж, отводящий воду от люка. В общем, объем работ предстоит большой, тем более что все необходимо снять с сохранением, ведь вам дополнительные расходы не нужны.
Мы предпочитаем работать с проверенными поставщиков. Причем как с российскими, так и с зарубежными. Поэтому проблем с поиском и закупкой комплектующих для замены передней стойки кузова практически не возникает. В крайнем случае приходится подождать около двух недель. Наработаны хорошие партнерские связи и с сетью авторазборок, иногда с ними удается решить проблемы закупки гораздо быстрей.
Какой из вариантов стоек-доноров выбрать, решать вам. Предлагаем несколько вариантов в разной ценовой категории:
Владельцев дорогих и новых машин все-таки рекомендуем не экономить, ведь передняя стойка кузова — ответственная деталь, на которую приходятся серьезные нагрузки, в том числе и аэродинамические. Для таких автомобилей лучшим выбором будет оригинал или в крайнем случае аналог. В вот доноров с разборок целесообразно покупать тогда, когда стоимость новой стойки составляет значительную часть от реальной рыночной цены всего автомобиля. Спасет такое решение и тогда, когда ремонт нужен срочно.
Выбор технологии ремонта зависит от результатов диагностики, немалую часть повреждений при внешнем осмотре сложно выявить. По этой причине оцениваем состояние не только самой передней стойки, но и всех прилегающих деталей.
На практике работаем по следующим трем схемам:
Конечно, частичная замена обойдется намного дешевле, но если уж удалось купить целую новую переднюю стойку кузова, то лучше поменять ее полностью, машина прослужит дольше.
Дополнительные проблемы связаны с тем, что эта деталь соединена не только с крышей и порогом, на нее завязан щит моторного отсека, усилитель крыла, дно салона. Поэтому приходится не только резать, но и высверливать точечную сварку.
Оптимальными зонами для резки считаем:
Обратите внимание — чтобы обеспечить необходимую прочность будущих стыков, нагрузка ведь будет большая, вверху и внизу режем ступенькой. Разница между линией на внутренней и наружной поверхностях должна составлять не менее 5–7 см. Это позволит распределить возникающие усилия и варить без дополнительных закладных деталей.
И еще один момент. После того как вырезали лобовое стекло, к демонтажу стойки приступаем не сразу. В первую очередь проверяем правильность геометрии проема и всего остального кузова, особенно после аварий. Если демонтировать стойки без предварительного вытягивания на стапеле, вернуть машине изначальную форму будет сложно, а в отдельных случаях невозможно. Поэтому обязательно проверяем расстояния между основными контрольными точками, при необходимости корректируем геометрию кузова.
Этот этап можно считать наиболее ответственным. Нет никакого смысла варить новую стойку к сгнившим порогам, крыше, усилителям. Буквально через год придется переделывать, а мы не привыкли так работать, ведь гарантия на кузовной ремонт у нас 2 года. Именно по этой причине в первую очередь боремся со ржавчиной и предупреждаем ее повторное появление. Учитывая то, что эта зона всегда считалась проблемной, работы много.
Общая схема подготовки следующая:
Параллельно с этим готовим к монтажу и новую переднюю стойку кузова или подобранного донора. Примеряем по месту, проверяем получившуюся геометрию проемов ветрового стекла и передней двери, если все расстояния в норме, подрезаем деталь так, чтобы зазоры по сварным швам не превышали 1 мм.
Готовую к установке новую деталь также защищаем от ржавчины по стандартной схеме. Кстати, заводской грунт полностью убираем, так как он в большинстве случаев транспортный и красить по нему нельзя.
Передняя стойка состоит из основной несущей части и наружной декоративной накладки. При установке провариваем все имеющиеся слои металла, только так можно обеспечить необходимую прочность и жесткость кузова после ремонта.
Общая схема работ следующая:
Раньше лудили сварные стыки, чтобы дополнительно защитить их от коррозии. Но сейчас особой необходимости в этом этапе нет, современные шпаклевки и грунты вполне справляются с этой задачей.
Этот этап совмещаем с подготовкой восстановленного участка кузова к покраске. Общая схема работ при этом следующая:
Сушим и перетираем грунт (можно на мокрую), обезжириваем, после чего перегоняем машину в покрасочную камеру.
После замены передней стойки полная перекраска кузова не потребуется, для получения качественного результата нам хватает локальных работ. Да, приходится повозиться с подбором цвета краски, колеровкой. Простого поиска по VIN-коду для таких работ обычно недостаточно, необходимо сделать несколько пробных выкрасок, чтобы добиться полного соответствия при любом освещении.
Красить с четкой границей по элементам не выйдет, применяем технологию покраски с переходом. Она предполагает покраску в несколько проходов с постоянным увеличением зоны захвата. Такой способ позволяет размыть несоответствия по цвету и новое покрытие постепенно переходит в уже имеющееся ЛКП. В отдельных случаях приходится применять специальный праймер, который усиливает эффект.
Переход делаем и по базовой краске, и по лаку. Отметим, что работаем с любыми типами покрытия. Для нас нет разницы между простой автоэмалью, многослойными металликами и перламутром, эксклюзивными лакокрасочными материалами. Понятно, что в последнем случае продолжительность выполнения работ увеличится, но качественный результат гарантируем.
Немалую роль играет то, что красим именно в специализированной камере, она позволяет создать условия, практически идентичные заводским. Благодаря этому и качество получаемого покрытия гарантируем, заметить разницу будет невозможно. Тем более, вы не найдете никаких потеков, шагрени или попавшей на свежую краску пыли.
После сушки, которую выполняем быстро с помощью инфракрасных излучателей или повышения температуры в камере, выполняем обратную сборку машины. Ставим капот, навешиваем и регулируем двери, монтируем переднее крыло. Особое внимание уделяем соблюдению нормативных зазоров между рядом расположенными деталями. Вклеиваем ветровое стекло, восстанавливаем салон. В результате вы получите машину, внешний вид которой и эксплуатационные характеристики кузова у которой будут соответствовать стандартным.
Если требуется оперативная частичная или полная замена передней стойки кузова просто оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Согласуем удобное для вас время посещения сервиса. А за результат можете не переживать, все сделаем на высшем уровне.
Все зависит от выбранного способа замены, степени повреждений соседних кузовных деталей. Если говорить об общих случаях, то на работу требуется порядка 3 дней. Но предварительно необходимо решить вопрос с закупкой материалов и запчастей.
Если честно, привыкли работать со своими подготовительными, а тем более, лакокрасочными материалами. Если вы перекрашивали машину пару лет назад, то ее цвет уже претерпел изменения. Вашу краску все равно придется колеровать, добиваясь идеального совпадения. Тем более нам не известно качество состава, а все материалы, которые используем мы, давно проверены на практике.
По технологии необходимо дождаться полного набора лаком своей прочности. В обычных условиях на это может потребоваться до 7 дней, все зависит от температуры окружающего воздуха. Учитывая то, что при сушке используем нагрев, то эти процессы существенно ускоряются. Поэтому полируем уже после ремонта, до того как отдать машину вам.
Приходилось решать задачу даже для редких деталей, в том числе и для эксклюзивных моделей автомобилей разной ценовой категории. Работаем с надежными поставщиками, которые уже не раз подтверждали свои возможности. В зависимости от выбранного варианта стойки (оригинал, аналог, бывшая в эксплуатации) придется подождать до 2 недель, этот срок редко превышается. Но найдем наверняка.
Да, такой вариант замены вполне допустим. Но только сначала убедимся, что силовая часть не требует ни ремонта, ни замены, поэтому предварительная диагностика в любом случае необходима. Окончательный вердикт сможем дать только после осмотра и оценки имеющихся повреждений. Но приобрести отдельно эту накладку вряд ли удастся, если только на разборках. В общем, приезжайте, будем смотреть.
Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.
