Замена пневмоподвески автомобиля

Причины выхода из строя пневмоподвески и последствия неисправностей

Передняя и задняя пневматические подвески имеют сложную конструкцию, главными узлами являются гидравлический амортизатор и пневмобаллон. Заметить выход узла из строя не очень сложно – проседает одно из колес. На первый взгляд, причина кроется в неисправности пневматики, но возникнуть неполадка может не только из-за этого. Гарантийный срок эксплуатации подвески у разных производителей составляет 100-120 тыс. км, но на наших дорогах поломки могут возникнуть в любой момент. Среди наиболее частых причин замены пневмоподвески:

• некорректная работа гидравлики;
• гидравлическая жидкость теряет свои эксплуатационные характеристики;
• вытекание гидравлической жидкости;
• естественный износ или разрушение пневматического баллона;
• попадание песка и дорожной пыли в пыльник и рабочую поверхность пневмобаллона — основная причина поломки.

Вызываются эти дефекты не только некачественным дорожным полотном, но и сложными условиями эксплуатации, резкими перепадами температур, сильными морозами, несвоевременным обслуживанием.

Выход из строя пневматической подвески чреват не только потерей комфорта и управляемости автомобиля. Поврежденный пневмобаллон может стать причиной более серьезных дефектов, среди них:

• выход из строя амортизатора;
• повреждение пневмоподушки;
• выход из строя пневмокомпрессора;
• ускоренный износ датчиков положения колес, клапанов блока управления.

Пневмобаллон с дефектом может взорваться, произойти это может в любой момент. Добираться до автосервиса своим ходом в этом случае нельзя, так как гарантированно выйдут из строя амортизаторы, а на кочках разобьются все остальные элементы подвески автомобиля. Обязательно необходимо воспользоваться услугами эвакуатора.

Профессиональная замена пневмоподвески

Менять пневматическую подвеску необходимо своевременно. Как определить, что этому узлу требуется внимание специалистов? Поврежденный пневмобаллон или амортизатор являются причинами появления заметного крена кузова автомобиля, «плавающего» клиренса, заметно может спускать задняя подвеска. На это нельзя не обращать внимания – необходимо в срочном порядке обращаться в автосервис, здесь произведут диагностику и выяснят степень износа или повреждения элементов пневмоподвески. Точную диагностику и причину поломки пневмоамортизатора можно произвести после снятия элемента с автомобиля.

Для проведения работ необходимо специализированное оборудование и мастера высокой квалификации. При работе учитываются следующие нюансы:

• пневмоподвеска переводится в сервисный режим для работы с ней на подъемнике;
• при установке нового пневмобаллона обязательно смазываются уплотнительные кольца с помощью специальных силиконовых составов;
• при установке баллона контролируется положение нижнего поршня;
• все контргайки, гайки закручиваются динамометрическим ключом с контролем вращающей силы;
• уплотнительные шайбы устанавливаются по меткам;
• подсоединенный шланг подачи воздуха фиксируется с помощью динамометрического ключа;
• автомобиль снимается с подъемника только после создания в пневмоподвеске необходимого давления.

После завершения работ по замене пневмоподвески проводится ее тщательная диагностика, проверяются функции увеличения клиренса, анализируется состояние амортизаторов на отсутствие течи гидравлической жидкости.

Замена на традиционную подвеску

По вашему желанию может быть произведена замена пневматической подвески на традиционную пружинную. Конверсионные комплекты для этих целей выпускают такие известные производители, как Strutmaster, Bilstein, Arnott. Они производят комплектующие для большинства популярных моделей внедорожников. Установка конверсионного комплекта начинается с демонтажа передней пневмоподвески, для этого снимаются крепежные болты амортизатора и обе шаровые опоры, осторожно вынимается опора амортизатора. После этого устанавливается стойка, совмещается вилка с втулкой нижнего рычага и затягивается. После этого на место устанавливается шаровая опора, а шланги, подававшие воздух, подтягиваются к верхней опоре.

Демонтаж задней пневмоподвески начинается со стравливания воздуха, после этого ослабляются болты кронштейна крепления и соединения с нижним рычагом подвески. Отсоединяется трос «ручника», снимаются его зажимы и демонтируются болты крепления датчика скорости. Крепеж нижнего рычага ослабляется, но не удаляется – это позволяет облегчить монтажные работы. Отмечается положение эксцентриковых болтов и только после этого они демонтируются. Задний амортизатор устанавливается штифтами наружу, втулка амортизатора совмещается с крепежными отверстиями и фиксируется. Необходимо поднять кузов до такого уровня, чтобы болт кулака совместился с креплением амортизатора. Затягиваются по меткам эксцентриковые болты, фиксируется нижний рычаг подвески. На место устанавливаются трос «ручника», датчик скорости, а шланг подачи воздуха фиксируется клипсами.

Конверсионные комплекты обеспечивают мягкость и плавность хода, хорошую управляемость. Единственно, чего лишается владелец автомобиля, так это возможности менять клиренс. В городских условиях подобная функция используется редко, а низкая стоимость обслуживания пружинной подвески компенсирует данное неудобство.

Наши преимущества

Категорически не рекомендуется осуществлять замену пневматической подвески в гаражных мастерских. Обязательно обращайтесь в автосервис, укомплектованный специализированным оборудованием. Мы предлагаем свои услуги владельцам автомобилей с пневмоподвеской, среди преимуществ нашего сервиса:

• опыт работы с пневмоподвесками различных производителей;
• полная укомплектованность современным оборудованием;
• выполнение всех работ в соответствии со стандартами производителей;
• в работе используются оригинальные комплектующие и расходные материалы;
• гарантированное качество ремонта при доступной цене.

Наши специалисты выполняют замену пневмоподвески в Москве на автомобилях бизнес-класса и премиум-класса. Работы производятся быстро и качественно, что позволяет вернуть функциональность и высокий уровень комфорта вашему авто.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.