Удаление / Ремонт широких царапин автомобиля

Какие широкие царапины сможем убрать, в том числе и без перекраски

Основной показатель царапин все-таки не площадь, а глубина, именно от нее зависит выбор технологии ремонта покрытия. Есть опыт по удалению повреждений следующих типов:

• при большой поверхности дефекта редко, но приходится сталкиваться с царапинами, которые затронули только верхний лаковый слой;
• основная часть приходится на средние по глубине широкие царапины, которые повредили и лак, и базу, а в отдельных случаях и грунт;
• наиболее сложно работать с глубокими повреждениями, которые уже коснулись металла, что требует обновления его защиты;
• когда не выполнен своевременный ремонт, приходится сталкиваться с глубокими повреждениями, осложненными появлением ржавчины.

В последнем случае без перекраски, хотя бы локальной, не обойтись, поэтому не откладывайте посещение сервиса на завтра при обнаружении даже неглубоких, но широких царапин.

При помощи какой полировки можно убрать широкие царапины

Опыт ремонта ЛКП показал, что для работы с широкими царапинами не подходит защитная полировка, при помощи которой легко убираем паутинку, голограммы. Единственная приемлемая технология — восстановительная (абразивная) полировка, но и она поможет только тогда, когда царапина повредила не более половины толщины слоя лака.

Основной плюс такого ремонта — полный отказ от лакокрасочных материалов, сохранение заводской толщины всех компонентов многослойного покрытия, кроме лака. Именно за счет удаления его части удается выровнять поверхность и убрать царапину. Внешний вид ЛКП после восстановительной полировки сопоставим с заводским.

Но следует понимать и объективный недостаток технологии. Она полноценно применима не более 1-2 раз, причем с каждым из них толщина защитного лака уменьшается. По этой причине тщательно обдумайте свой выбор способа удаления широких царапин, ведь есть и другие варианты.

Точечное подкрашивание (ретуширование) при больших царапинах

В большинстве случаев, при своевременно обнаруженных широких царапинах, удается обойтись таким точечным подкрашиванием. Преимущество технологии заключается в следующем:

• минимизируем зону ремонта, основная часть покрытия кузовной детали остается без изменений;
• восстанавливаем каждый слой ЛКП непосредственно в царапине, что позволяет сделать вмешательство незаметным даже при тщательном внешнем осмотре;
• обеспечиваем надежную защиту металла от появления ржавчины.

При этом учитывайте и то, что на такие работы обычно не требуется слишком много времени, хватает нескольких часов в зависимости от размера царапины.

Но есть один серьезный нюанс. Чтобы следов ремонта не было заметно, а покрытие не отличалось цветом и структурой поверхности, требуется не только грамотный подбор лакокрасочных материалов, но и опыт выполнения подобных работ. По сути, ретуширование — ювелирная операция, не прощающая малейшей неаккуратности и небрежности. Из-за этого самостоятельные эксперименты обычно заканчиваются неудачей, царапина остается заметной.

Если хотите гарантированно избавиться от больших широких царапин на любом участке кузова машины, просто позвоните или заполните форму заявку на сайте, определимся со временем посещения сервиса.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.