Замена крышки багажника

Основные сложности при самостоятельной замене

Даже если приобретена новая или контрактная крышка багажника в сборе со всем необходимым оборудованием, существует ряд сложностей, препятствующих самостоятельному выполнению работ по замене любителем. Отметим только основные факторы:

• Необходимость точной регулировки положения крышки на навесах или крепежных кронштейнах. Без этого невозможно обеспечить прилегание по всему периметру, что приводит к проникновению воды внутрь отсека и становится причиной активного развития очагов ржавчины.
• Необходимость сборки и правильной регулировки торсионных механизмов, газовых стоек, отвечающих за открывание крышки и ее удержание в поднятом состоянии. Работа тонкая, любые ошибки приведут к тому, что постоянно придется придерживать открытую крышку рукой или получать чувствительные удары по голове.
• Необходимость правильной регулировки замка, механизма дистанционного открывания. Нередко приходится вскрывать багажники, замок которых заклинил уже на следующий день после замены.
• Большой объем дополнительного оборудования, требующего подключения. Сейчас на крышках багажников размещают системы очистки и омывания стекла, элементы задних фонарей, камеры систем слежения за обстановкой в задней зоне. Грамотно подключить сможет только толковый мастер.

Добавьте к этому сложности, которые могут возникнуть, если вы решили переустановить на новую крышку стекло с подогревом или закрепить спойлер или антикрыло. То есть, замена крышки багажника на современной машине требует владения навыками выполнения широкого спектра ремонтных работ и знания конструкции различных механизмов и оборудования. Даже если вы замените этот элемент самостоятельно, то времени потратите на порядок больше мастера из сервиса.

Какую крышку багажника лучше купить

Приходится констатировать, что в большинстве случаев для замены покупают контрактные крышки багажников или комплектующие с многочисленных российских разборок. Найти полностью укомплектованную новую крышку практически нереально. В лучшем случае ее придется заказывать по отдельным комплектующим. Причем это касается как оригинальных запчастей, так и более доступных по стоимости аналогов.

Обратим внимания на некоторые особенности покупки комплектующих:

• Лучший вариант, по крайней мере, для большинства иномарок среднего и бизнес-класса, это покупка контрактных деталей у иностранных поставщиков. Они дают гарантию, что крышка небита, некрашена, можно подобрать даже в цвет по VIN, нужную комплектацию. Конечно, приобретать лучше все-таки у проверенных поставщиков, иначе возможны проблемы с длительностью доставки. Но следует сказать, что проблем с качеством у большинства серьезных компаний не возникает.
• Крышки багажника с отечественных разборок или с Авито и других аналогичных сервисов — в этом случае возможны самые разные варианты. Частники нередко продают реальный хлам, существенно приукрашая его состояние, поэтому покупка без предварительного осмотра, пусть даже при помощи знакомых, проживающих недалеко, нецелесообразна. Владельцам разборок характерна другая крайность — стараются разукомплектовать по максимуму. Поэтому комплектация выбранной крышки должна оговариваться предельно точно. По стоимости такой вариант, конечно же, более выгоден.

Стоит учитывать еще один нюанс — у машин разных годов выпуска крышки багажника могут существенно отличаться. Причем не только по комплектации, но даже по форме. Считаем, что лучший вариант — доверить закупку сервису. В этом случае автовладелец не рискует купить неподходящую по отдельным параметрам деталь, все риски ложатся именно на автосервис, который по своим каналам уже решит проблему с поставщиком.

Замена крышки багажника седана

Для седанов характерна более простая конструкция крышки. В большинстве случаев она комплектуется механизмом или электрическим приводом замка, в отдельных случаях элементами задней оптики. Не используются и дополнительные газовые амортизаторы, в основном подъем и удерживание крышки обеспечивается за счет несложного торсионного механизма.

Встретить крепление на обычных петлях-навесах сейчас практически невозможно, повсеместно используют удлиненные кронштейны. Вот с их регулировкой могут возникнуть сложности, если до этого не приходилось выполнять подобных работ. Электрооборудование подключается при помощи одного разъема, поэтому подключение не вызывает проблем. Но если на новой крышке нет соответствующей подготовки, придется вскрывать обшивку для прокладки требуемой проводки.

Единственная проблема, с которой можно столкнуться — сложности в подборе крышки нужного цвета. Даже контрактные элементы, подобранные по коду, могут отличаться по тону из-за выгорания родной краски на машине. Поэтому зачастую возникает необходимость в перекрашивании. А площадь крышек современных седанов существенно увеличилась, соответственно возросла и стоимость покраски.

Общая схема работ по замене предполагает выполнение следующих операций.

Арматурные работы и демонтаж

Если крышки полностью совпадают, а механизм подъема исправен, можно заменить только панель, в этом случае объем работ уменьшается, да и с регулировкой проблем будет меньше. Снимают крышку в соответствии с таким алгоритмом:

• Освобождают багажник, чтобы обеспечить нормальные условия для работы.
• Отсоединяют разъем подключения электрооборудования, механизм привода замка.
• Откручивают крепление крышки к кронштейнам, оставляя по одному болту.
• Отсоединяют торсионный механизм, чтобы кронштейны не сыграли и не повредили кузов или заднее стекло после снятия крышки. При наличии соответствующего опыта этот этап можно не выполнять.
• Придерживая крышку, откручивают оставшийся крепеж и аккуратно снимают деталь.

При необходимости полной замены крышки с механизмом открывания, необходимо разобрать торсионный механизм и открутить поворотные кронштейны непосредственно от кузова автомобиля. При необходимости демонтируют замок, привод открывания и электропроводку, если предполагается монтаж не полностью укомплектованной крышки.

Подготовка новой крышки

Для контрактных крышек в отдельных случаях потребуется полная перекраска и возможная переустановка замка, задней оптики. Для большинства доноров, приобретенных с рук или в ближайших разборках уже нужен частичный ремонт, так как найти деталь в идеальном состоянии практически нереально. В этом случае подготовка включает в себя:

• Полную разборку крышки (демонтаж обшивки, всех механизмов).
• Удаление имеющихся очагов коррозии (зачищают даже малейшие рыжики и жучки до металла).
• Вмятины рихтуют, проверяют и при необходимости восстанавливают целостность ребер жесткости.
• Удаляют только поврежденное лакокрасочное покрытие, участки в нормальном состоянии можно просто заматировать.
• Поверхность очищается, обеспыливается и обезжиривается антисиликоном.
• Участки с оголенным металлом грунтуют составами на эпоксидной основе, они способны надежно защитить сталь от влаги. После сушки поверхность матируют, очищают и обезжиривают.
• Оставшиеся дефекты убирают при помощи полиэфирной шпатлевки, нанося ее 2-3 тонкими слоями с обязательной сушкой и зачисткой каждого.
• Оставшуюся риску и небольшие царапины убирают 2К акриловой грунтовкой, которая дополнительно улучшит сцепляемость с краской.
• В первую очередь красят внутреннюю поверхность крышки, это позволит избежать напыла на внешней стороне, который будет бросаться в глаза. Лак обычно внутри не применяют.
• Для наружной части краску подбирают более тщательно, даже соответствие кода не гарантирует точного попадания в тон. Поэтому потребуется делать несколько пробных выкрасок.
• Крышку перекрашивают полностью, формировать переход не имеет смысла.

Полировать лучше уже после установки на место, это поможет устранить и нанесенные по неосторожности дефекты. Перед монтажом крепят замок, прокладывают проводку, элементы оптики можно установить и позже, чтобы не повредить.

Установка

При замене крышки багажника рекомендуем поменять и резиновые уплотнения, это обеспечит более надежную герметизацию проема. Основная задача при установке — правильно отрегулировать положение петель, что можно проконтролировать по зазорам между крышкой и стойками, задними крыльями, бампером. Они должны быть равномерными и по величине соответствовать значениям, рекомендованным автопроизводителем.

Конструкция большинства петель-кронштейнов позволяет сдвинуть крышку влево вправо, увеличить или уменьшить прижим к уплотнителям. Поэтому на первом этапе крепеж только наживляют, чтобы элемент можно было двигать, прикладывая незначительное усилие. Крепления обтягивают только после того, как найдено оптимальное положение крышки.

Дальше собирают и устанавливают торсионный механизм, проверят его работоспособность — крышка должна легко открываться и удерживаться в поднятом состоянии. После подключения привода проверяется работоспособность замка, при необходимости регулируют положение ответной планки. Соединяют разъем электропроводки, проверив перед этим соответствие распиновки на крышке и со стороны салона. Обязательно контролируется работоспособность всей установленной оптики и другого установленного оборудования.

По желанию заказчика наружная поверхность крышки полируется. Но лучшим вариантом будет полная восстановительная полировка всего кузова, тогда визуально отличить старое и новое ЛКП будет невозможно.

Особенности замены крышки багажника хэтчбека или универсала

Для машин этого класса характерна увеличенная площадь поверхности крышки багажника, остекление и наличие дополнительного оборудования. Именно с этим связан возросший объем работ и возникающие трудности. Поэтому для замены стоит приобретать деталь в максимально полной комплектации.

Основные операции (демонтаж, монтаж, покраска, регулировка) выполняются по стандартной схеме, единственное, что порекомендуем — меняйте сразу и газовые стойки. Перекрасить можно и без демонтажа стекла, главное — приподнять и защитить резиновые уплотнители, если они применяются. Для этого используют специальную подъемную ленту с клеящейся частью.

Если вы ставите крышку в более современной комплектации, может потребоваться прокладка дополнительной проводки со стороны салона. Например, это потребуется при подключении дворников или системы омывания стекла. Параллельное ведение работ двумя мастерами (подготовка крышки и необходимая переделка в салоне) позволит сократить время ремонта.

Замена стекла

Такая необходимость возникает при желании переустановить тонированное стекло или тогда, когда старое укомплектовано системой обогрева, а у донора такой опции нет. Порядок работ зависит от способа крепления стекла в рамке. Возможны два варианта:

• Установка с применением резинового уплотнения, характерная для более возрастных машин. В отдельных случаях уплотнения комплектуются замком по стыку, его необходимо предварительно снять. Стекло снимают вместе с резиной, поддевая и выводя его из зацепления с рамкой. Если состояние старого уплотнителя позволяет, то для монтажа можно использовать и его, с ним даже проще работать. Но при малейших подозрениях на повреждение, покупайте новый уплотняющий элемент. Кромка рамки стекла на доноре очищается, нелишним будет и обезжиривание.

  Перед установкой надевают уплотнение на стекло и вставляют в паз монтажный шнур диаметром не более 5–7 мм. В первую очередь вставляют нижнюю часть стекла и выводят края шнура внутрь салона. Работу выполняют вдвоем — один мастер придерживает стекло снаружи, вдавливая его, второй со стороны салона равномерно вытягивает шнур, садя уплотнение на металл рамки стекла. Края уплотнителя фиксируют замком или заклеивают.

• Вклеенные стекла приходится вырезать, предварительно сняв установленные защитные молдинги. Для этого используют тонкую прочную струну. Аккуратно заводят ее в одном углу стекла, предварительно проткнув слой клея тонким шилом или жесткой проволокой. Струной работают как пилой, постепенно прорезая клей по всему периметру, работают вдвоем — снаружи и со стороны салона. Остатки клея на стекле очищают механической зачисткой и растворителем, действуют предельно аккуратно, чтобы не повредить поверхность. Аналогично готовят проем на крышке багажника.

  Очищенную поверхность металла обезжиривают и обрабатывают грунтом-праймером, который улучшает адгезионные свойства материалов. Для монтажа стекла используют специальные клеящие составы, стандартные герметики и клеи не подходят. Клей наносят ровной полосой по всему периметру металла, важно уложить его без разрывов, в идеале должен быть один стык.

  Стекло устанавливают на место, регулируют его положение и вдавливают. Для временной фиксации проклеивают края скотчем. Большинство клеев полимеризуется в течение нескольких часов. Но крышку с установленным стеклом лучше не трогать еще сутки, до набора клеем своей полной прочности.

Работа по замене стекла довольно щепетильна, поэтому экспериментировать самостоятельно не стоит, высок риск повреждения этого недешевого элемента.

Работа с неполностью укомплектованными крышками

Такие доноры обычно приобретаются в целях экономии с расчетом установки всего допоборудования со старой крышки. Но стоит учитывать, что трудоемкость замены и ее стоимость в этом случае существенно возрастают.

Крышка багажника хэтчбека или универсала, в отличие от аналогичного элемента седана, может комплектоваться дворниками с приводом, системой омывателя. В большинстве случаев дополнительно оснащается задней оптикой, газовыми амортизаторами или упорами, подсветкой номера. Для установки всего этого оборудования придется полностью снимать обшивку.

Основная проблема связана с монтажом дворников. Обращаем внимание — на многих моделях установка осуществляется непосредственно в стекло, в котором уже есть необходимое технологическое отверстие с уплотнителем. Поэтому потребуется или переустановка самого стекла со старой крышки, или сверление нового, что может быть проблематичным. Но на некоторых машинах механизм дворника выводится через металл.

При переоборудовании нужно переустановить привод стеклоочистителя с двигателем, форсунки брызгалок, сам бачок омывателя с насосом обычно смонтирован в багажном отсеке. Дополнительно прокладывают проводку и шланги для омывающей жидкости. Обращаем внимание — электропривод дворников не всегда входит под стандартную обшивку, поэтому может потребоваться и ее замена. Комплектация крышки багажника целесообразна в том случае, если по салону уже проложена необходимая проводка, установлены органы управления механизмом, в противном случае добавляется значительный объем работ.

С монтажом задних фонарей, переустановкой замка, амортизаторов или упоров проблем обычно не возникает, работы выполняют по стандартной технологии. После замены крышки багажника обязательно проверяют работоспособность всех устройств, плотность прилегания к проему кузова, герметичность стекла.

У нас наработан опыт замены различных кузовных элементов как в сборе, так и по отдельным компонентам. Поэтому готовы решить даже нестандартные задачи, связанные с заменой крышки багажника. Для согласования удобного времени посещения сервиса просто оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Сделайте это заранее, так как потребуется время на поиск и доставку донора.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.