Изготовление рамок для 1DIN магнитол

Зачем нужна переходная рамка

Европейские и азиатские автопроизводители устанавливают на серийные модели автомагнитолы двух общепринятых размеров — 1 DIN и 2 DIN, которые отличаются только шириной по вертикали (горизонтальной толщиной). Более компактное однодиновое головное устройство, при практически одинаковой функциональности, больше подходит для установки на старые автомодели, где место для установки устройств с широким дисплеем не предусмотрено.

Под стандартные размеры магнитол технологический вырез в лицевой панели «торпедо» всегда делается шире, чем корпус автомагнитолы. Это нужно, чтобы можно было смонтировать в панели установочную секцию или кронштейны под крепление головного устройства. В технологическом вырезе могут быть прорезаны пазы под крепежные клипсы или фиксаторы. После установки автомагнитолы все зазоры между корпусом и лицевой поверхностью «торпедо» хорошо заметны и портят вид центральной консоли.

Производители автомагнитол не могут включать переходные рамке в комплект аппаратуры, так как «торпедо» сотен моделей автомашин отличаются формой (прямой, выпуклой), цветом, фактурой, качеством пластика. У машин со встроенной автомагнитолой оригинальное штатное устройство может снабжаться закругленными углами, при установке новой модели технологический вырез нужно увеличивать.

Для популярных в России машин отечественная промышленность автомобильных аксессуаров наладила выпуск готовых переходных рамок. Эти изделия подогнаны под унифицированные размеры автомагнитол, но отличаются стандартным внешним видом, невысоким качеством пластмассы. При массовом производстве на кромках рамки нередко можно найти сколы, задиры, неправильное расположение фиксаторов. Проще говоря — обычный ширпотреб, которых часто приходится дорабатывать.

Для многих моделей вы просто не найдете готовых переходных рамок. Для автомобилей с американскими, английскими магнитолами, старых машин с радиоприемниками в России переходных рамок не выпускают. В принципе, можно заказать переходную рамку подходящих размеров, через несколько недель дождаться ее доставки, доделать форму и переделать облицовку. Но гораздо быстрее и проще заказать изготовление индивидуальной переходной рамки в нашем автосервисе.

Попробуйте сделать самостоятельно

Дилетанту может показаться, что изготовить несложную прямоугольную деталь из пластика просто. Но уже первые попытки выпилить переходную рамку из плексигласа или бытового пластика покажут, что он заблуждался. Такая рамка, несмотря на потраченное время, вероятно, сломается при установке.

Еще большие проблемы возникают при попытке монтажа однодиновой магнитолы на место кассетного головного устройства или радиоприемника. Для этого потребуется расширить или сузить технологический вырез в центральной консоли, что при любительской работе вызовет увеличение ширины зазоров. Для начинающих любителей немалыми трудностями станут разборка «торпедо» без повреждений, изготовление и закрепление кронштейнов под автомагнитолу.

Для изготовления прочной тонкой рамки, вам придется освоить и повторить профессиональные технологии штучного изготовления пластмассовых деталей. Чтобы добиться хорошего качества и эстетичного вида, нужно:

• научиться изготавливать матрицу для заливки пластмассы;
• освоить щадящие методы разборки лицевой поверхности «торпедо» и центральной консоли (в зависимости от места установки автомагнитолы);
• перелопатить материалы Интернета по изготовлению рамок, многие из которых недостоверны или примитивны;
• аккуратно работать с клеями, эпоксидными или полиэфирными смолами, чтобы не пачкать салон машины;
• изучить свойства пластиков, запомнить режимы затвердевания и сушки;
• купить необходимый инструмент и расходные материалы (напильники, надфили, специальные ножи и резаки, шлифшкурку, краски, декоративные пленки);
• освоить методики отделки на уровне профессионального маляра;
• для изготовления деревянных рамок нужно достичь квалификации краснодеревщика;
• быть готовым к многократным переделкам рамки;
• уметь начать работу с самого начала.

Для тренировки новичкам проще найти подходящую по прочности и качеству готовую переходную рамку и доработать ее.

Ошибки новичков аудиотюнинга

Не затрагивая ужасных самоделок из выпиленной фанеры или вырезанной ножницами жести, нужно сказать, что переходные рамки из пластмассы удачно получаются только у любителей с большим опытом самостоятельной работы, которых по мастерству можно сравнить с профессионалами. Новички, потратив на изготовление тонкой детали пару недель или месяцев (при хорошем упорстве), все равно допускают типичные ошибки:

• не могут правильно рассчитать, сделать крепежную раму для корпуса автомагнитолы, укрепить ее внутри центральной консоли (такая ошибка приводит к вибрациям или ГУ падает внутрь «торпедо»);
• выпиливают лишний пластик при формовке технологического отверстия (в результате зазоры увеличиваются, нужна слишком широкая рамка, которая выглядит некрасиво);
• разбирают центральную консоль силовыми методами (ломаются пластиковые клипсы, фиксаторы, пазы, повреждается штатная электропроводка);
• используют для изготовления рамки бытовые пластмассы (в результате непрочная рамка ломается еще в процессе подгонки или предварительной установки);
• не могут хорошо отполировать лицевую поверхность рамки (при покраске все неровности, царапины, огрехи проявляются);
• неправильно подбирают цвет краски (оттенок рамки выпадает из общего стиля «торпедо»);
• неравномерно красят пластик (добиться хорошего качества покраской из аэрозольного баллончика невозможно).

При критическом отношении к своей работе каждая из ошибок требует переделки рамки или доделки профессионалами. Еще проще заказать рамку в нашем автосервисе — сбережете свои время и нервы. По стоимости изготовление рамки профессионалом обходится дешевле, чем многократные неудачные самостоятельные попытки.

Технологии изготовления рамок

Ручные методы выпиливания переходной рамки из цельного куска пластмассы требуют огромных трудовых затрат, поэтому нерациональны. Для простых по геометрии моделей рамок можно применять фрезерование твердого пластика на специальном станке. Для сложных (выпуклых, вогнутых) форм этот способ не применяется.

При массовом изготовлении пластмассовых деталей производители используют метод горячей штамповки или литья пластика в термопластавтоматах. При этом форму переходной рамки задает металлическая пресс-форма, которая стоит в тысячи раз дороже готовой детали. При штучном изготовлении переходной рамки пресс-форму заменяет пластиковая матрица ручной работы.

Внутренняя поверхность матрицы будет отражена на «лице» готовой рамки, поэтому ее шлифовке уделяется повышенное внимание. Все изъяны матрицы потребуют доработки (шлифовки, полировки) перед покраской готовой детали. По технологическим особенностям изготовления матрицы (времени отвердевания пластмассы, доработки поверхности) изготовить сложную индивидуальную рамку быстрее, чем за три-четыре дня нельзя.

Для изготовления матриц мы выбрали два материала — гелькоут, который обеспечивает гладкость поверхности, и стекломат, придающий детали необходимую жесткость. На начальном этапе из пластилина изготавливается модель детали. На поверхность модели, смазанную специальным воском, последовательно наносятся матричный гелькоут (слоем до полутора миллиметров), несколько слоев стекломата, пропитанного полиэфирными смолами. После высыхания внутренняя поверхность матрицы шпатлюется и шлифуется.

Непосредственное изготовление матрицы мы проводим методами простого литья или литья под давлением, вакуумной формовки. Выбор методики зависит от используемой пластмассы, которая подбирается по сходству с материалом лицевой поверхности «торпедо» или центральной консоли. Наши мастера работают со всеми разновидностями пластмасс: простыми ПВХ, АВС-пластиком, полиуретаном, полипропиленом, поликарбонатом, полиамидами.

На пластик наносится проявочное покрытие, позволяющее выявить малейшие изъяны шлифовки. После окончательной полировки переходная рамка окрашивается или флокируется.

Деревянные переходные рамки

Отдельно нужно поговорить о деревянных элементах облицовки «торпедо», к которым относится и переходная рамка. На пластмассовой лицевой панели одинокая деревянная рамка выглядит чужеродно. Не зря в дорогих «Роллс-Ройсах» и «Мерседесах» применяется комбинированная облицовка, в которую входят деревянные декоративные полоски на дверных панелях и лицевой плоскости, полированные ручки рычага переключения передач, накладки на дверку «бардачка» и центральную консоль.

Если ваш автомобиль уже отделан деревом, то наши мастера точно подберут для переходной рамки цвет и текстуру дерева, что требует незаурядного мастерства. Для стандартного переднего отсека мы можем изготовить несколько декоративных элементов в едином стиле, которые придадут «торпедо» аристократический вид.

По технологии деревянные облицовки изготавливаются методом шпонирования, при котором на пластмассовую основу наклеиваются тонкие (толщиной 0,5 – 1 мм) полоски древесного шпона. Сложнее вырезать деревянные накладки из цельного массива ценных пород (ореха, венге, макасара или красного дерева). Многосекционная накладка может облагородить облицовку автомагнитолы, дефлекторов вентиляции, ручек управления кондиционером. При обоих способах облицовки тонкими процессами будут шлифовка, полировка, лакировка деревянного декоративного элемента.

Преимущества заказа переходной рамки в нашем автосервисе

Относительно простой работой наши профессионалы считают доработку готовой рамки, которую вы сможете подобрать в магазине или найти самостоятельно по рекомендации мастеров.

Перед изготовлением индивидуальной рамки наши мастера выяснят ваши предпочтения, обсудят с вами желаемый цвет и форму, подготовят эскиз декоративного элемента. После вашего одобрения будет изготовлен крепежный отсек (при необходимости) и красивая переходная рамка. Изготовив индивидуальную матрицу, мы отдадим ее вам после установки рамки. Это позволит сделать еще несколько отливок при возможной поломке декоративной детали.

Большинство автовладельцев предпочитают изготовление и установку рамок, которые не выделяются из общего стиля «торпедо» и приборной панели. Для любителей оригинального дизайна мы сделаем яркую рамку, которая будет выглядеть как своеобразный декоративный элемент, привлекающий внимание.

Для отделки лицевой поверхности рамки вы можете заказать любую облицовку. Мы можем покрасить, флокировать рамку, отделать «лицо» карбоном, шпоном. К недорогим способам отделки относятся пленки, которые могут имитировать дерево, карбон или полированный алюминий.

Кроме изготовления рамки, мы можем принять заказ на правильную установку и подсоединение новой автомагнитолы 1 DIN, дополнительные работы по выносу кнопок управления на руль, улучшению шумоизоляции, оригинальному декоративному оформлению приборной доски и центральной консоли.

В нашем автосервисе вы можете заказать перепрошивку автомагнитолы, обновление заводских настроек, русификацию головного устройства. Наши мастера устанавливают в однодиновые автомагнитолы GPS–модули, разъемы под USB, AUX, подключают ГУ к смартфонам и мобилкам через блютуз. Все работы с акустическим оборудованием машины автосервис проводит по утвержденному вами плану и смете, без рекламаций, в договорные сроки.