Покраска накладок порогов

Причины покрасок накладки

Московские и подмосковные автолюбители обращаются к нам с заказом покраски защитных накладок в нескольких случаях. Покраска накладки необходима при комплексных аварийных ремонтах, затрагивающих боковую часть кузова (двери, пороги, продольные лонжероны).

Многих автолюбителей, заменяющих накладки, не устраивает цвет фабричной детали (чаще всего серый или черный). В этом случае мы красим накладку в базовый цвет вашей машины. Покраска накладки необходима и при локальном ремонте защитной детали.

Определение технологии ремонта и покраски

Технология ремонта и покраски зависит от формы и материала изготовления защитной накладки. Говорить о точечном или локальном ремонте накладки нет смысла. Накладка легко снимается, ее всегда ремонтируют и красят полностью. Технология ремонта зависит от сорта пластика накладки (обычная пластмасса, термопласт). На гладких пластиковых накладках убрать неглубокие царапины можно глубокой восстановительной полировкой. При рифленой поверхности накладки такая методика не применяется.

Технология подготовительных работ выбирается в зависимости от глубины царапин и сколов, тяжести повреждений (вмятины, трещины). Покрасочные работы по объему различны для перекраски накладки в базовый оттенок автоэмали или покраске в черный цвет. При аварийных повреждениях от боковых ударов накладка ремонтируется, заменяется, красится одновременно с ремонтом основных деталей кузова — порогов, продольных лонжеронов, дверей и стоек.

Арматурные работы

Сложность и объем арматурных работ зависят от конструкции и способа крепления защитной накладки. Проще всего снимаются верхние декоративные накладки, закрепленные двухсторонним скотчем. Они поддеваются щадящим инструментом и отделяются от порога. После длительной эксплуатации материал крепления пересыхает, при установке накладки его нужно заменять.

Отечественные модели

На отечественных моделях определенные сложности возникают при демонтаже и установке пластиковых защитных накладок, которые полностью закрывают порог и заходят на стойки. «Родные» накладки, установленные на Лады «Гранта», «Калина», «Приора», отличаются низким качеством пластика, заменять их нашим автомеханикам приходится часто.

Добрых слов не заслуживает и заводской монтаж накладок. Штатные накладки «Гранты» крепятся к порогу (через половой ковролин) простыми мебельными скобами. При их замене на накладки для других ВАЗовских моделей нужно использовать специальные черные саморезы или покупать пластиковые клипсы, которые можно установить в технологические прорези порога. Окрашенные в цвет кузова накладки на пороги «ВАЗ 2113i – 2115i» устанавливаются на винтовые соединения и лучше по качеству.

Иномарки

Сложнее всего снимаются штатные заводские накладки таких иномарок, как «Мерседес Е-класса», «Фольксваген Пассат», «Субару Импреза», которые устанавливаются на несколько пистонов и защелок. Если эти детали были сломаны при любительской разборке, их нужно заказывать у производителя. В свободной продаже (в обычных российских автомагазинах) специфические детали найти трудно.

При разборке могут обнаружиться повреждения металлических кронштейнов для защелок (как у «Субару Импреза»), приваренных к порогу. Такие повреждения ремонтируются одновременно с накладкой.

Ремонтные работы перед покраской

При аварийных ремонтах большая часть времени у наших мастеров уходит на работы с поврежденными порогами, дверями, стойками. По сравнению с ними ремонт пластиковой накладки считается простым. Если требуется заделка или заплавка сколов и трещин, важным моментом будет определение вида пластмассы. Термопластичные, термореактивные полимеры, стеклопластики требуют разных методик ремонта и выбора материалов для подготовительных работ.

Глубокие сколы накладок из термопластичных пластмасс ремонтируются специальным паяльником, Трещины заплавляются сварочными аппаратами с пластиковыми электродами. Вмятины термопластика можно устранить ручной рихтовкой нагретой накладки. Для ремонта накладок из термореактивных пластмасс и стеклопластика понадобится двухкомпонентный клей (при склеивании «встык») или приклеивание заплат из стекломата полиэфирными смолами с внутренней стороны детали. Для укрепления материала применяется и армирование (сеткой или металлическими скобами).

Подготовка к покраске

Прежде чем приступить к подготовительным работам перед покраской накладки, наши мастера внимательно осматривают поверхность порога. Защитная функция накладки не имеет смысла, если на металле порога начались коррозионные процессы.

Если коррозия проявляется небольшими рыжиками в лакокрасочном слое, достаточно расчистки краски, применения преобразователей ржавчины, дополнительной антикоррозионной обработки порога. Прогнившие под накладкой пороги с обширными очагами ржавчины требуют более серьезного ремонта.

Пластиковые защитные накладки не ржавеют, поэтому антикоррозионная обработка перед покраской им не нужна. Основное время при подготовительных работах занимает шпатлевание и шлифовка ремонтных мест и небольших эксплуатационных повреждений. Для шпатлевания наши мастера чаще всего применяют полиэфирные шпаклевки. Состав на основе полиэфирных смол хорошо сцепляется со всеми пластмассами защитных накладок. При хорошей прочности полиэфирная шпаклевка легко шлифуется.

Накладывая несколько тонких слоев шпаклевки, меняя шлифовальные шкурки (с уменьшением размера зерна), наши мастера добиваются идеальной чистоты наружной поверхности накладки. Время подготовительных работ зависит от количества слоев шпаклевки, так как шлифовать можно только высохшее отшпатлеванное место.

Покраска пластиковых накладок на пороги

Для покраски снятых накладок используется покрасочно-сушильная камера. В зависимости от ваших предпочтений наши мастера могут покрасить накладку в базовый или выбранный вами цвет. При покупке накладки для замены в магазине вы получите деталь подготовленную «под покраску» (в черном или темно-сером цвете). Такие накладки красят так же, как отремонтированные.

Важным моментом перед окраской будет выбор состава грунта. Наши мастера привыкли пользоваться акриловыми грунтовками, которые хорошо сцепляются со всеми видами пластиков. Наружные поверхности и видимые кромки пластиковых накладок при окраске по правильной технологии:

• грунтуют в два слоя, закрывая следы ремонта;
• матируют и обезжиривают;
• подбирают по заводским маркировочным номерам точный оттенок автоэмали (подбор на компьютерном стенде необходим при заказе покраски в цвет кузова);
• окрашивают в два-три слоя;
• трижды покрывают прозрачным твердым лаком.

Сушка накладки между операциями и после лакировки проводится при температурных режимах, рекомендованных производителями лакокрасочных материалов.

Для лакировки пластиковых накладок лучше всего подходят двухкомпонентные акриловые лаки. Чаще всего наши мастера рекомендуют заказчикам лак бренда U-Pol, проверенный многолетней практикой. Достоинствами акрилового лака маляры считают быструю сушку и конечную полимеризацию, малую усадку, хорошую твердость, доступную цену.

Финишные работы

После установки отремонтированных и окрашенных в цвет кузова накладок их можно отполировать отдельно или вместе со всем кузовом. После качественной полировки накладка сольется по цвету с другими кузовными деталями, кузов приобретет блеск. При замене текстурных, хромированных, нержавеющих накладок лакировка и полировка не нужны.

Заказ ремонта и покраски накладок в нашем автосервисе

При заказе покраски накладок или комплексного ремонта машины в нашем автосервисе мы даем двухлетнюю гарантию на все выполненные работы. Отзывы наших клиентов считают преимуществами автосервиса разумные расценки, технологическую дисциплину мастеров, скорость проведения работ, возможность обсуждения наряд-заказа. При заказе покраски вы можете:

• свободно выбрать цвет;
• воспользоваться выгодными акционными скидками;
• заказать дополнительные работы (установку дополнительного оборудования, акустических систем, шумоизоляции, замену ламп головного освещения и прочее).

Вы можете контролировать ход работ. Ваши замечания мастера учтут по ходу ремонта, поэтому у нас не бывает рекламаций и жалоб заказчиков.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.