Покраска телевизора (панели радиатора)

Основные сложности в покраске рамки радиатора

По сути, подготовка и покраска телевизора осуществляется по технологии, стандартной для других стальных кузовных элементов. Но существует ряд факторов, которые существенно усложняют проведение работ в гаражных условиях, а в отдельных случаях делают их совсем невозможными. Среди основных сложностей, которые характерны для такого типа ремонта ЛКП, отметим:

• Стесненные условия, в которых придется выполнять покраску, без большого объема арматурных работ не обойтись. Конечно, силовой агрегат придется снимать в крайнем случае, но и без него хватает узлов и агрегатов, которые придется демонтировать. Решетка радиатора, усилитель бампера, фары, элементы системы охлаждения, крылья. Для каждой машины характерен свой список снимаемого оборудования, но в любом случае он довольно обширный.
• Упростить задачу можно, сняв телевизор и покрасив отдельно. Но дело в том, что съемными модификациями комплектуется незначительное количество моделей машин. У большинства эта кузовная деталь соединена с другими элементами при помощи точечной сварки. Поэтому демонтаж и обратная сборка трудоемки, а выигрыш по времени получить не выйдет.
• Обычно рамка радиатора состоит из отдельных вертикальных и горизонтальных элементов, сваренных между собой. Практика показала, что в заводских условиях сварные швы герметизируются некачественно, такая ситуация характерна более чем для 70% рамок. Поэтому в процессе подготовки телевизора к покраске, потребуется дополнительная обработка мест соединения отдельных деталей полиуретановым герметиком.

Рекомендуем совмещать покраску с кузовным ремонтом других деталей передка. В этом случае объем дополнительных работ будет несколько меньшим. Если красить один телевизор, то основная часть стоимости придется на арматурные работы и антикоррозийную защиту. Если заказать полную обработку и покраску всего подкапотного пространства, то в общем это обойдется дешевле поэлементной покраски.

Как защитить металл от коррозии

Неважно, предполагается покраска нового или отремонтированного телевизора. На этапе подготовки обязательно должны быть реализованы меры по дальнейшей защите металла от ржавчины. Особенно актуален этот этап для кузовных элементов, форма которых была восстановлена после серьезных фронтальных ДТП.

Основная задача связана с устранением имеющихся очагов коррозии, предотвращением проникновения влаги и агрессивных технических жидкостей к металлу. На практике этого достигают следующими методами:

• После рихтовки, вваривания ремонтных вставок, вся поверхность рамки зачищается. Делают это при помощи болгарки с металлической щеткой и вручную. После обработки на детали не должно оставаться рыжиков и участков с более серьезными коррозионными повреждениями.
• Если механическим путем рыжие пятна удалить не удается, поверхность обрабатывается преобразователем ржавчины. Рекомендуем использовать эту технологию только при наличии значительных повреждений. В обязательном порядке потребуется нейтрализация кислот, входящих в состав преобразователя. Обычно для этого используют щелочные химические соединения. После нейтрализации деталь тщательно промывают.
• Более щадящий способ — применение кислотного (травящего) грунта. Им покрывают только пораженные ржавчиной участки. Помимо основного назначения, такой грунт повышает адгезионные свойства основания и обеспечивает лучшее прилипание следующих слоев. Обращаем внимание — наносить непосредственно на кислотный грунт полиэфирную шпаклевку нельзя. Обязательно формирование дополнительного разделяющего слоя. В этом случае чаще всего используют двухкомпонентный акриловый грунт.
• Если поверхность металла зачищена до блеска, и очаги коррозии не наблюдаются, то телевизор необходимо задуть грунтом на эпоксидной основе. Он предотвратит проникновение к металлу влаги и других агрессивных веществ. Эпоксидная грунтовка к тому же отличается повышенной прочностью и хорошей адгезией.
• Для герметизации и защиты сварных швов и соединений применяют герметики различных типов. Практика доказала целесообразность использования полиуретановых составов. Они обладают отличными герметизирующими свойствами, легко наносятся, быстро сохнут. Большинство герметиков можно красить любыми автоэмалями, на этот момент обращайте внимание при выборе. Перед нанесением состава сварные швы обязательно чистят и обезжиривают.

Выполненная по такой технологии антикоррозийная защита в рамках подготовки телика к покраске позволит минимизировать отрицательные воздействия на металл. Следовательно, дольше прослужит не только новое ЛКП, но и сам конструктивный элемент.

Подготовка телевизора к окрашиванию

Это многоэтапный и кропотливый процесс. При этом отступление от технологии на любом из этапов приведет к ухудшению свойств и характеристик будущего покрытия. В случае с подготовкой к покраске телика ситуация осложнена сложной формой элемента. Наличие ниш, изгиб отдельных деталей, множество кромок по технологическим отверстиям. Качественно вышпатлевать такие места и выправить плоскость по таким поверхностям сложно. А любой дефект только будет подчеркнут при последующей покраске.

Среди основных требований к качеству подготовки поверхности отметим:

• Перед нанесением каждого слоя на основе не должно оставаться никаких посторонних веществ. Пыль, следы горюче-смазочных материалов, жирные пятна органики приводят к ухудшению адгезии. От таких поверхностей отслаивается и шпаклевка, и грунт, и краска. Для обезжиривания применяют антисиликон и другие схожие по составу жидкости. Использование растворителей может не обеспечить требуемую чистоту основания. Обязательна и протирка поверхности липкой салфеткой.
• На идеально гладких поверхностях слои расходных материалов не держатся. Примером может служить покраска по глянцу. С него краска сходит даже под воздействием небольших усилий. Для увеличения площади соприкосновения отдельных слоев основание матируется, на него наносится риска определенного размера. Так, для металла потребуется обработка абразивом с зерном Р80, для старой, но крепкой краски Р1000–1200.
• Для выравнивания поверхности и устранения отдельных дефектов используют полиэфирную шпаклевку. Учитывая температурные воздействия (от работающего двигателя, радиатора), рекомендуется применять составы с алюминиевой пудрой. Шпаклевку наносят тонкими слоями с обязательной сушкой и зачисткой.
• Зачистка зашптлеванных участков осложнена наличием множества кромок, ниш. Обработка проводится только вручную и может занять порядочное время. Напоминаем, что полиэфирку зачищают только на сухую. В противном случае она пропитывается влагой, что может стать причиной активизации коррозионных процессов.
• Качественно выведенной плоскости определяют визуально и на ощупь. Не должно быть уступов в местах перехода шпаклевки в оставшееся лакокрасочное покрытие, в противном случае этот переход будет четко виден после покраски.
• Для устранения оставшихся мелких дефектов вся поверхность покрывается слоем акрилового наполняющего грунта. Лучший способ обнаружить недостатки на уже обработанной после грунтования поверхности — проявочный слой. Он четко подсвечивает все существующие «косяки» и не дает перетереть покрытие до шпаклевки и металла.

После того как рамка радиатора просохнет после грунтования и перетирки, можно приступать непосредственно к покраске.

Правила покраски рамки радиатора

На практике, в том числе и в заводских условиях, телевизоры красят двумя основными способами, отличающимися по цене:

• Бюджетный вариант — поверхность металла покрывается только несколькими слоями грунта. Сейчас в продаже присутствует не только серый грунт, но и варианты материала в другом цветовом исполнении. Правда, подобрать цвет под тон кузова в этом случае не выйдет.
• Загрунтованную деталь красят той же краской, которая использовалась для остального кузова. При ремонте задача упрощена тем, что красить переходом не придется. Достаточно подобрать цвет по VIN-номеру или тому же лючку бензобака.

Благодаря тому, что этот узел скрыт под капотом, заморачиваться над точным подбором цвета не стоит. Кроме того, под воздействием температуры и других негативных факторов незначительные различия будут не видны буквально через несколько дней.

Основная сложность заключается в необходимости покраски вертикальной поверхности, дополненной большим количеством изгибов, карманов, кромок. Именно такие зоны предрасположены к образованию потеков. Поэтому от маляра требуется профессиональное владение покрасочным пистолетом, умение оперативно менять настойки, в том числе подачу и форму факела. Любая неосторожность приводит к появлению дефектов, которые считаются браком при покрасочных работах.

Покрытие лаком передней рамки практически не практикуется, смысла в такой обработке нет. Поэтому при восстановлении ЛКП телевизора чаще всего останавливаемся на двух или трехслойном нанесении краски. Но по желанию автовладельца можем залакировать и отполировать поверхность.

Непосредственно на покраску телевизора потребуется всего несколько часов с учетом времени межслойной сушки. Основные трудозатраты приходятся на арматурные работы и подготовку. Если повреждения незначительны, то на комплексный ремонт и покраску потребуется не более дня.

Чтобы согласовать время посещения сервиса для покраски телевизора и других кузовных элементов, оставьте заявку на сайте заранее.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.