Вас не устраивает звучание музыки в машине, даже любимые композиции звучат пресно, значит, пришло время прокачать аудиосистему вашего автомобиля. Реально улучшить ситуацию сможет сабвуфер. Мы — автосервис «Авто Капитан», ремонтируем и обслуживаем автомобили в Москве и области, выполняем работы по всем направлениям автозвука. Мы изготавливаем, подключаем и настраиваем автомобильные сабвуферы. Наши специалисты предложат вам уникальный корпус stealth (стелс) для низкочастотного динамика. Сабвуфер, скрытый в запаске или нише крыла, заставит басы зазвучать по-новому.
«Ящик» мы делаем из стеклоткани, проклеивая слоями, с промежуточной сушкой каждого. Затем на полученную форму закрепляем крышку из фанеры под динамик. Всю конструкцию зачищаем, шпатлюем, обтягиваем карпетом, кожзамом, винилом или окрашиваем. Согласившись с нашими условиями, сроками и стоимостью работ, вы подписываете заказ-наряд. После этого мы приступаем к изготовлению корпуса для саба незамедлительно. В нашем автосервисе хорошо отлажена технология конструирования и производства стелс-сабвуферов. Наши сабы всегда максимально компактны, с прекрасными мощностными характеристиками и идеально настроены.
Изготовление Stealth (Стелс-корпусов)
Другие типы корпусов
Другие услуги по автозвуку
Как видите, мы много чего делаем и это только часть наших услуг. Можете смело обращаться к нам по любым вопросам, связанным с акустикой и не только по ним. Поможем во всем — от консультации до реставрации.
В торговых сетях продают автомобильные сабвуферы, много и разных. Среди них в широком ассортименте представлены как активные (со встроенным усилителем), так и пассивные (без усилителя). Пассивные сабвуферы подключают непосредственно к усилителю или моноусилителю. Казалось бы, нет ничего проще, чем купить готовый саб, установить его в машину, подключить к автомагнитоле и наслаждаться басами.
Многие так и делают. При этом потратив немалые деньги, остаются разочарованными. Оказывается, мало установить саб в систему. Нужно его еще правильно подобрать и настроить, грамотно определиться с типом корпуса, его объемом и местом расположения, а также учесть эти и другие параметры при установке в машину с определенным типом кузова (седан, хэтчбек). Обычно сабвуфер устанавливают в багажник машины, где он занимает практически все полезное пространство.
Мы предлагаем услугу, которая позволит решить эти проблемы. Изготовим для вашей аудиосистемы ящик для сабвуфера — стелс. Установим его в нишу, подключим и настроим с учетом акустических характеристик и аудиосистемы. После нашей работы вы получите прекрасно сбалансированную по частотам музыку в салоне и полезное место для перевозки вещей в багажнике.
Самым удачным местом для расположения саба считают переднюю часть машины. Теоретически это доказано и практически подтверждено. Низкочастотный динамик, расположенный впереди, идеально согласуется с фронтальными головками. Однако в легковом авто нет места для ящика в ногах у водителя или пассажира.
Еще одним местом для расположения «басов», которое используют автовладельцы, является ниша под сидением — не лучшее решение. Звуковому потоку препятствует кресло и раскачать бас тут не получится.
Отличные «низы» получают при размещении динамика НЧ на задней полке. Правда, полка при этом должна быть крепкой. Этот вариант больше подходит для седанов. С учетом всех за и против, оптимальным решением для установки ящика с низкочастотной головкой остается багажник машины. В самом багажнике сабвуфер располагают в разных местах, с разной направленностью головки. Все зависит от объема багажного пространства, типа кузова машины, типа корпуса саба, его объема, мощности головки и других параметров.
Так, в авто с типом кузова седан динамик саба направляют вперед. При этом прорезают в задней стенке-перегородке между салоном и багажником отверстия для выхода звуковой волны в салон. В автомобилях с типом кузова хэтчбек принято размещать сабвуфер динамиком назад. Звуковые волны при этом, отражаясь от стекла задней двери, не будут встречать препятствий в перемещении между багажником и салоном.
Вариант размещения «низов» в запасном колесе подходит для всех типов кузова авто. А еще для помещения низкочастотной головки используют нишу крыла машины. Два последних решения получили названия stealth (стелс), что в переводе с английского означает «скрытый». Они позволяют устранить следующие проблемы, связанные с установкой сабвуфера в багажник:
Мы выполним для вас корпус динамика стелс по выбору: в запасное колесо или в нишу крыла. Вы получите серьезный апгрейд аудиосистемы и будете наслаждаться автозвуком.
При производстве автомобильных сабвуферов используют три типа акустического оформления корпусов:
Два последних не применяют в схеме стелс по причине жестких требований к объему сабвуфера, его внутреннему устройству и другим параметрам. Для скрытого саба в нише крыла или в запасном колесе подходит закрытый ящик.
Закрытый ящик для низкочастотной головки — это простое и эффективное оформление. ЗЯ имеет ряд преимуществ перед другими решениями.
ЗЯ не лишен недостатков. Их немного, и они заметны только в сравнении с другими системами на других автомобилях. Поэтому смело устанавливайте стелс-сабвуфер в ЗЯ на свой автомобиль и наслаждайтесь бархатной музыкой.
Чтобы собрать басовитый сабвуфер в автомобиль, независимо от его марки и модели, мы придерживаемся ряда правил, среди которых на первом месте стоит добротное изготовление корпуса. Ящик под саб стелс всегда делаем с толщиной стенок (выполненных из стеклоткани или стекломатов) не менее 10 мм. Для верхней крышки применяем 20-миллиметровую фанеру. Все стыки фанеры со стекловолокном хорошо проклеиваем, скрепляем на мебельных шурупах или саморезах по дереву.
Корпус изнутри проклеиваем вибропластом. Крышку надежно закрепляем к корпусу. Другими словами, мы добиваемся полной герметичности изделия, прочности стенок, жесткости крепления к кузову. Исключаем возникновение дребезжания конструкции, резонансных колебаний на низких частотах, что обеспечивает чистый бас. Короб саба стелс в нашем исполнении — это всегда компактная конструкция, которая имеет такие качества.
Мы оформим корпус стелс саба с учетом ваших пожеланий. Предлагаем на выбор оклеить ящик карпетом, кожзаменителем или окрасить его в определенный цвет, в том числе нанести рисунок.
У нас в наличии все материалы для получения качественного ящика под стелс, среди которых:
Фанеру мы берем многослойную, толщиной не менее 20 мм. В нее отлично заходят саморезы, и она не расслаивается, а от низкочастотного звука не звенит. ДСП подбираем для стелса высокой плотности со слабыми резонансными характеристиками и обязательно элементы из этого материала окрашиваем, чтобы они не впитывали влагу.
В процессе создания короба применяем инструменты: лобзик, дрель, шуруповерт, фрезу, болгарку и др. В зависимости от формы ниши под корпус сабвуфера в крыле автомобиля или его запасном колесе, в работу включаем те или иные материалы и применяем разные технологии изготовления короба. Однако результат получаем всегда один — надежный и компактный стелс с идеальными характеристиками.
Автомобили бывают разных размеров и отличаются изгибом задних крыльев. У всех современных авто в районе задних крыльев есть ниша, в которой с успехом можно установить корпус сабвуфера. В разных автомобилях это пространство имеет разный объем. Для изготовления стелс ящика с качественными параметрами саба потребуется минимальный объем в 20 литров. Больше — лучше. Мы сразу оцениваем примерный литраж будущего корпуса и уже исходя из этого планируем работы.
Изготовление ящика проводим поэтапно, на каждом из них выполняем конкретные работы, тщательно доводя до совершенства готовое изделие. На первом этапе оцениваем ситуацию, и если обшивка крыла имеет прочный каркас, то снимаем ее, а все работы проводим вне автомобиля. Во время изготовления стелса вы можете пользоваться автомобилем.
Если обшивка плохо держит форму, мы в течение трех часов делаем каркас будущего короба из нескольких слоев стеклоткани в вашем автомобиле. Затем вынимаем его из машины и продолжаем работать до финала. В первом и во втором случае вы приедете к нам только для установки стелса в автомобиль.
На втором этапе выполняем основные работы, которые проходят таким образом.
Если глубина получившейся емкости дает нужный объем, приступаем к третьему этапу — изготовлению крышки саба, в которую впоследствии будет вмонтирован динамик. Для этой цели берем многослойную фанеру толщиной в 20 мм и вырезаем 2 заготовки. Одна — представляет собой полку, вырезанную по внешнему периметру каркаса, шириной в 30 мм. Полку приклеиваем изнутри к каркасу стеклотканью, пропитанной клеем или смолой, в несколько слоев. После высыхания клеевого соединения на полку сажаем вторую деталь — крышку саба, нанося на поверхности герметик. В крышке предварительно вырезаем отверстие для низкочастотника. Обе фанерные детали прочно соединяем по периметру саморезами по дереву с шагом 3 см.
На неглубоких нишах в крыльях невозможно получить корпус с литражом, подходящим для комфортной работы саба. Поэтому мы добираем литры, увеличивая объем за счет выдвижения кольца под головку над внешним контуром получившейся емкости из стеклоткани.
При этом выполняем следующие работы.
На третьем этапе проводим операции по доводке заготовки под декорирование. Все стыки фанеры со стеклотканью зачищаем наждачной бумагой, убираем острые углы и неровности на внешней стороне ящика. Соединения покрываем шпаклевкой и шлифуем ее до получения идеально гладкой поверхности. Врезаем клеммную колодку.
На последнем этапе работ по вашему заказу корпус окрашиваем в желаемый цвет или обтягиваем его карпетом. Внутреннюю поверхность заполняем виброизоляционным материалом.
Кроме стеклоткани, для изготовления корпуса стелс под саб мы применяем ДСП высокой плотности. Материал добротный и тяжелый, и корпус из него получается с отличными параметрами. Уместно применять ДСП в том случае, если ниша в крыле больших размеров и сможет поместить в себя ящик должного объема.
Как вариант, готовим из стеклоткани каркас-оболочку и уже в нем выполняем основной корпус саба из ДСП. Листы древесностружечной плиты скрепляем между собой мебельными шурупами, предварительно просверлив под них отверстия, которые заполняем клеем ПВА. Прорезаем отверстие под динамик. Короб окрашиваем, чтобы он не впитывал влагу. В итоге обтягиваем его карпетом и закрепляем в автомобиле.
Вы полностью освободите пространство багажного отделения в машине от корпуса саба, поместив его в запасное колесо. Кроме того, что это практичное решение, вы еще получите сабвуфер с отличными акустическими свойствами. Мы изготавливаем стелс-корпуса в запасное колесо, при этом используем технологии и материалы, описанные выше.
Цена на услугу по созданию ящика для саба скрытого типа зависит от ряда факторов. Чем больше корпус и сложнее рельеф матрицы, тем больше идет материалов и времени на его изготовление.
В цену включаем сложность обработки ящика под отделку, варианты отделки и пр. Весь комплекс работ мы проводим в течение недели (от 3 до 7 дней). Сроки оговариваем сразу при подписании заказа-наряда. Стоимость нашей услуги начинается с (смотрите прайс) за одно изделие. Делайте выбор в пользу качественного автозвука. Заказывайте изготовление корпуса стелс для сабвуфера в нашем автосервисе. Мы гарантируем только приятные впечатления от эксплуатации наших изделий.
Во время работы динамик излучает волны впереди и сзади себя. Эти волны движутся с одинаковой частотой и противоположны по фазе. Противоположные по фазе волны складываются и гасят одна другую. В физике это явление получило название акустическое замыкание. Если подать на динамик без акустического оформления (без ящика) сигнал, то мы услышим звук, но он будет далек от реально возможного по частоте и мощности для данного динамика. Поэтому, устанавливая головку в корпус, мы устраняем акустическое замыкание и настройками выжимаем из динамика максимум. Даже открытая головка низкой частоты в задней полке в качестве ящика «использует» багажник машины, поэтому звучит.
От объема корпуса саба зависит ширина частотного диапазона, которую излучает низкочастотная головка. Если ошибиться в расчетах и собрать корпус меньше необходимого для данного динамика, то это приведет к тому, что головка в работе будет создавать увеличенное давление внутри короба и обрежет бас на определенных частотах. Саб начнет вместо баса выдавать низкочастотный гул. В то же время короб с литражом, большим чем оптимальный, также приведет к искажению низов. Мы пользуемся программами для расчета объема. При сложности рельефа внутренней полости заготовок поступаем просто — наливаем внутрь воду и подсчитываем литраж. Мы точно подбираем динамик по объему стелса и идеально настраиваем систему на сочные басы.
Если у вас автомобиль легковой, с небольшим салоном, то устанавливать два источника низов в багажник нецелесообразно. Два саба стелс подойдут для автомобиля с большим салоном, где один, спрятанный в нишу низкочастотник, не прокачивает пространство. Важную роль при этом сыграет параллельная или последовательная схема их подключения. Для двух сабов, возможно, потребуется дополнительный усилитель. Если вы владелец внедорожника или пикапа, обращайтесь к нам. Мы оборудуем вашу машину двумя стелсами.
Безусловно, сабвуфер с фазоинвертором выдает басы качественно, но предъявляет к корпусу и порту целый ряд требований, выполнение которых дает результат. Если вы заядлый меломан и для вас огромный короб саба с фазоинвертором в багажнике не помеха, останавливайте свой выбор на нем. Мы предлагаем изготовить скрытый корпус для низов в нишу крыла или запаску. Встроить фазоинвертор в него не получится. Мы делаем закрытый ящик. Но уверяем вас, что субъективно качество звучания ЗЯ стелс ничем не хуже фазоинверторного варианта. К тому же вы получите свободный багажник.
Оборудовать стеслс-сабвуфер фазоинвертором можно. Это решение подходит только в том случае, если мы получаем ящик правильных геометрических форм. Для качественного звучания баса в машине при таком устройстве саба потребуются дополнительные расчеты длины, сечения трубы порта. Также нужно будет продумать, каким образом направить звуковой поток от порта в салон авто.
Мы используем в своей работе как смолу, так и клей. У материалов есть свои преимущества и недостатки. Полиэфирка дешевле смолы и быстрее сохнет, но дает небольшую усадку. Клей обеспечивает более прочное соединение материалов. В зависимости от условий изготовления ящика, требований к его прочности, в ход идет тот или иной состав.