Замена молдинга бампера (переднего, заднего)

Для опытного мастера не представляет особой сложности замена универсальных молдингов. При их замене внимания автомеханика требует только подготовка поверхности бампера. Монтаж нового молдинга после аварии осложняется повреждениями (трещинами, сильными потертостями) пластикового бампера. В таких случаях не обойтись без предварительного ремонта бампера.

Сложнее замена декоративных хромированных молдингов. Так, на последней модели VW Tiguan в задний бампер установлен хромированный профиль треугольного сечения, в который вмонтированы продолговатые катафоты (светоотражающие панели). Понятно, что изготовить деталь такой сложности силами авторемонтного сервиса невозможно. Необходима покупка фирменного оригинала молдинга или качественного аналога, выпущенного надежным производителем. Практически всегда для замены применяют новые молдинги. Исключение составляют только редкие и старые модели авто, для которых накладок из алюминия или нержавейки нет в продаже. Для таких машин мы советуем поискать деталь на разборке.

Демонтажные работы

При демонтаже универсальных эластичных накладок не применяются силовые методы. Отдирая двусторонний скотч, легко повредить лакокрасочное покрытие бампера. Поэтому наши мастера снимают дефектные молдинги после подогрева феном до температуры в 60–70 градусов. После этого двусторонний скотч поддевается шпателем и отделяется от бампера. Накладки, самостоятельно приклеенные к бамперу мощными клеями, приходится срезать раскаленной металлической струной. Остатки скотча, клея снимаются растворителями.

Для креплений фирменных накладок из пластмасс, алюминия, хромированного профиля автопроизводители чаще всего используют пластиковые клипсы собственной конструкции. Так, «Пежо-Ситроен» крепит молдинги нескольких однотипных моделей двухлепестковой клипсой с нажимным штырьком. Другие автопроизводители используют фиксаторы-ползунки, клипсы с резиновым уплотнением, фигурные выступы на обратной стороне накладки. Иногда для демонтажа накладок сложной конструкции приходится снимать бампер.

При любительской разборке автовладельцы часто ломают пластиковые клипсы, которые в комплекте с молдингом не продаются. Крепления из пластика могут быть повреждены в аварии. Для наших автомехаников такие поломки креплений не критичны. Мастера всегда найдут клипсы, фиксаторы нужных размеров или изготовят крепления.

При демонтажных работах с автомобилями, на которые установлены фирменные молдинги, важнее не повредить фигурные пазы в бампере, предусмотренные для крепления накладок. Автомеханик, хорошо знающий конкретную модель авто, таких ошибок не допускает. Если пазы повреждены в аварии, наши мастера заварят пластиковый бампер, вырежут в нем отверстия нужной формы. Демонтажные работы у опытного мастера занимают 10–15 минут.

Подготовка и покраска новых накладок

Универсальные молдинги из эластичных материалов обычно не красят. Производители накладок окрашивают резину, полиуретан в матовый черный цвет, добавляя краситель в смесь при формовке профиля. Черный цвет декоративно-защитной накладки контрастно вписывается в экстерьер светлых автомобилей, считается модным. В этом случае подготовки требует только поверхность бампера. Для долговечной эксплуатации молдинга, приклеенного двусторонним скотчем бампер тщательно моют, очищают от масляных и битумных пятен, матируют.

Не нуждаются в покраске молдинги из полированного алюминия, хромированного стального профиля, нержавеющей стали. Чаще всего окраску в базовый цвет заказывают для пластиковых накладок.

Покраску молдинга в базовый цвет кузова можно проводить до и после его установки на бампер. Со снятой накладкой удобнее работать маляру, для новых кузовов цвет базовой автоэмали стопроцентно подбирается на компьютерном стенде.

Покраска после установки актуальна для моделей, которые используют для монтажа сквозные или верхние пластиковые клипсы, которые производители выпускают окрашенными в черный цвет. Окраску после монтажа применяют и для кузовов со старым, выгоревшим ЛКП.

Покраска пластиковых молдингов

При окрашивании пластика необходимо определить, каким грунтом он обработан. Если молдинг загрунтован катафорезным грунтом (под покраску), дополнительных работ не нужно. Транспортный грунт смывают растворителем. После смывки накладку обрабатывают в 2-3 слоя праймером (грунтом-активатором), обезжиривают. В зависимости от цвета кузова наши мастера могут покрасить молдинг акриловой краской (применяется чаще всего), «металликом», перламутром.

Двухкомпонентную акриловую автоэмаль наносят краскопультом в два-три слоя. По составу, прочности акриловые краски подобны автомобильному лаку, поэтому дополнительной лакировки не нужно. Сложнее покраска в различные цвета «металлика» и перламутра. После сплошного окрашивания основы в базовый цвет, для накладки требуется нанесение еще двух-трех слоев эмали с добавками слюды, алюминиевой пудры. В полупрозрачную перламутровую краску добавляются флейки, дополнительные компоненты. Каждый слой высушивается, протирается липкой салфеткой.

При покраске уже установленной накладки в цвет кузова лучше всего использовать окраску «переходом». Этот метод позволяет сгладить разницу между оттенком свежей краски и цветом потемневшего или выгоревшего бампера.

Установка новых молдингов

Для монтажа фирменных накладок автомеханику достаточно установить клипсы и фиксаторы на штатные места и прищелкнуть их. Если бампер снимался, его устанавливают на автомобиль. Больше времени занимает монтаж универсальных эластичных накладок. При приклейке двусторонним скотчем нужно:

• примерить молдинг, заматировать место приклейки на бампере;
• снять защитную фольгу с накладки (матировать внутреннюю поверхность не обязательно);
• снять пленку с одной стороны скотча и плотно прижать клеящую ленту к молдингу (строительный фен для прогрева скотча применяется по рекомендации производителя);
• постепенно снимая пленку со второй стороны скотча, приклеить и разгладить накладку.

Если производитель автомобильных аксессуаров рекомендует для монтажа молдинга специальный клей (например, ULTIMA 302 или «Титан»), эти рекомендации приоритетны для наших мастеров.

Наши преимущества

При обращении в наш автосервис вы сможете:

• заказать комплексный ремонт бампера с заменой молдинга;
• воспользоваться бесплатной консультацией мастера;
• оценить наш уровень цен;
• получить помощь при поиске запасной детали;
• не тратить время и деньги на покупку подготовительных и монтажных материалов.

Мы работаем с молдингами всех видов, гарантируем качество замены и покраски накладок.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.