Ремонт боковых рамок дверей

Для различных моделей авто используются оба вида сварки, шовная и точечная. Для демонтажа точечной сварки наши мастера высверливают сварные точки. Большую часть сварного шва можно обрезать «болгаркой». В углах рамки применяется электрозубило. При установке рамки на штатное место мы применяем те же способы сварки, которые использовал автопроизводитель.

Да, мы можем отремонтировать большую часть повреждений алюминиевой рамки — заварить трещины, переломы алюминиевого профиля аргоновой сваркой, выправить небольшие вмятины. К сложным случаям относится ремонт растянутого алюминия. Растяжения алюминиевого профиля не поддаются ручной рихтовке, пластичность металла мешает ему принять начальную форму. Так как для дорогих алюминиевых дверей отдельную рамку трудно найти, дверь приходится заменять полностью.

Правильную геометрию наружного профиля дверной рамки определяют по равномерному зазору между рамкой и верхней частью проема двери. Чтобы проверить геометрию внутреннего профиля, нужно закрыть боковое стекло со снятым резиновым уплотнителем. Зазоры по периметру должны быть минимальными. Но абсолютно точные замеры дает только компьютерный стенд с заводскими базами контрольных точек кузова.

Это отдельные операции, которые не относятся к кузовному ремонту. Но при разборке двери, которая необходима для ликвидации ржавчины, мастер отметит все неисправности дверных механизмов. Если вы включите их ремонт в наряд-заказ, мы привлечем механиков и автоэлектрика для работ с замками и электростеклоподъемниками. Мало того, такой ремонт обойдется вам дешевле, так как не потребует лишней разборки двери.

Правильно окрашенная наружная поверхность дверной рамки достаточно надежно защищена автоэмалью и лаком, пока на ЛКП не появились сколы и царапины. При любительских ремонтах часто забывают об антикоррозионной обработке внутренних пазов профиля рамки. В эти места вода попадает при любом опускании стекла в дождливую погоду. Не защищенный антикоррозионным грунтом металл быстро начинает ржаветь.

Нужно точно использовать пропорции отвердителя, предписанные инструкцией. Лишний отвердитель может повлиять на цвет краски. Наносить шпаклевку можно только на полностью высохший слой. Не замешивайте большие порции шпаклевки, которые не сумеете быстро использовать, так как она быстро полимеризуется.

Конечно, если вы хотите изменить экстерьер машины, мы можем это сделать. Чтобы выдержать общий стиль, советуем перекрасить и крышу машины. Модный цветовой тюнинг многие автопроизводители используют и при заводских покрасках. Учтите, что после комбинированной окраски, необходимо перерегистрировать изменение цвета в ГАИ. Для этого мы выдадим вам справку соответствующей формы.

Кроме того, что через сквозную ржавчину в салон проникают сквозняки и дождевые капли, ослабляется прочность двери. Если не ликвидировать очаги коррозии, из сгнившей рамки может выпасть стекло. Опасен переход ржавчины на связанные кузовные элементы — крышу, стойки, наружную панель и каркас двери.

Мы часто сталкиваемся с такой неисправностью передних дверей ВАЗ-2110. Поломка связана со слабым ограничителем открывания двери у этой модели. Открываясь на 180 градусов, дверь ломает ребра жесткости каркаса, сминает тонкую кромку. Все эти неисправности ремонтируются, но стоимость ремонта сравнима с заменой двери, которую можно недорого купить на авторазборке.

Оклейка виниловой пленкой считается методом декорирования машины. Для защиты от ржавчины достаточно качественной покраски рамок (в три слоя автоэмали с трехслойной лакировкой). Но эластичную пленку можно рассматривать как дополнительный слой защиты кузова от царапин и сколов, которые становятся очагами ржавчины.