Установка двухканального усилителя

Выбор места для установки оборудования

На панели управления есть место только для магнитолы, для двухканального усилителя необходимо выбрать место и делать это нужно вместе со специалистами, которые будут производить монтаж оборудования. Усилитель не должен мешать водителю и его пассажирам, в процессе работы он нагревается и должен охлаждаться потоками воздуха. К «усилку» прокладываются провода от динамиков и силовой кабель от аккумулятора — место расположения будет влиять на их длину.

Усилитель не рекомендуется устанавливать боком или вверх ногами, его нельзя спрятать под коврик. Соответственно, существует два наиболее удобных и практичных варианта для монтажа оборудования — под сидением или в багажнике. Альтернативой может послужить размещение под приборной панелью, но в этом случае увеличится стоимость работ и время их выполнения.

Преимущества установки двухканального усилителя в багажнике:

• хорошая циркуляция воздуха позволяет установить мощное оборудование без дополнительного охлаждения;
• много свободного места для усилителя любого размера;
• удобный монтаж оборудования;
• техника не мешает водителю или его пассажирам.

Недостатком подобной установки является большая длина проводов: потребуется силовой кабель длиной 4–6 метров, расстояние до магнитолы составит не менее 4-5 метров, а до фронтальных динамиков — от 3 до 5 метров. Это не только увеличивает затраты на дополнительные расходные материалы, но и снизит качество звука. Если для кабеля «усилитель-АС» длина не критична, то для проводов, соединяющих компоненты акустической системы она должна быть минимальной.

Установка под сидением является приемлемым вариантом, так как здесь неплохая вентиляция, до магнитолы не более 2 метров, а все динамики на расстоянии не более 3 метров. Ограничением может стать тот факт, что место под сидением активно эксплуатируется водителем для хранения полезных мелочей, а также ограниченные геометрические параметры пространства. Компромиссным вариантом может стать установка одного двухканального усилителя под сидением для подключения фронтальных динамиков, а другого — в багажнике для сабвуфера.

Выбираем провода для подключения усилителя

В процессе планирования установки усилителя и расчета затрат на его монтаж многие автовладельцы отталкиваются от стоимости готовых комплектов проводов. Почти все они — китайского производства с качеством ниже среднего. Второй момент — универсализм при выборе проводов не работает! Для тех, что соединяют усилитель и магнитолу — одни требования, для акустических — другие, для силовых — третьи. Не стоит забывать, что на качество звучания провода оказывают такое же влияние, как усилитель.

Провода для подключения акустики

На рынке немало продукции высокого качества и всегда можно остановить свой выбор на проводах известного производителя, но все же оптимальным вариантом можно признать кабель ПВС. Это многожильный провод из меди хорошего качества, а его ассортимент позволит подобрать хороший вариант для подключения акустики.

Сечение провода оказывает большое влияние на звук, для подключения фронтальных колонок приобретается кабель с сечением 2х2,5 мм. Для высокочастотных динамиков используется кабель 2х1,5 мм, а сабвуфер лучше подключать проводом с сечением 2х4 мм. При выборе сечения учитывается длина проводки, если усилитель расположен в багажнике, то для подсоединения фронтальной акустики лучше выбрать более толстый кабель.

Силовой кабель для усилителя

Особое внимание наши специалисты уделяют силовому кабелю, конечно, есть возможность «запитаться» от магнитолы, но это негативно скажется на мощности. Лучший вариант — питание напрямую от АКБ, при этом сечение провода должно быть пропорционально мощности усилителя. Если на каждый канал выдается 50Вт, то двухканальный усилитель будет потреблять при пиковых нагрузках до 130 Вт мощности. Так как напряжение в бортовой системе 12 В, то для устанавливаемой техники понадобится ток 10,8А. Кстати, это необходимо учитывать при выборе аккумулятора!

Определившись с потреблением тока — выбираем провод, для 10А его сечение должно быть не менее 0,5 кв. мм. Лучше взять с двухкратным запасом, ведь вполне через некоторое время может возникнуть желание установить более мощный «усилок». Провод с сечением 0,5 кв. м — это 20AWG, с сечением 1 кв. мм — 17AWG по международным стандартам.

Межблочный кабель и качество звука

При выборе межблочного кабеля в специализированных магазинах мы отдаем предпочтение наиболее качественной продукции. Дешевые провода снизят качество звука минимум на 10% и это будет заметно даже тому, кто не имеет музыкального слуха. Кабель должен иметь хорошую защиту от помех, толстую эластичную изоляцию, а центральная жила должна быть произведена из хорошо очищенной меди. Межблочный кабель должен качественно передавать НЧ-сигнал, от которого зависит глубокая окраска звучания.

Большое значение имеет контакт межблочного кабеля как с усилителем, так и с магнитолой. По этой причине при выборе наши специалисты обращают особое внимание качеству RCA коннекторов. Во-первых, они не должны «болтаться», так как вибрация станет причиной обрыва плохого соединения. Во-вторых, необходимо учитывать расстояние от усилителя до других плоскостей автомобиля. Вполне возможно, что места для установки стандартных RCA коннекторов будет мало и необходимо приобретать укороченные модели.

Обязательно обращается внимание на материал покрытия разъемов усилителя и коннекторов. Он должен быть идентичным: если производитель двухканального усилителя укомплектовал технику хромированными разъемами, то не нужно приобретать позолоченные коннекторы. Ни в коем случае не стоит ни на минуту забывать об условиях эксплуатации акустической системы. По причине постоянной вибрации в автомобиле наши мастера используют для монтажа оборудования коннектора с цанговой конструкцией. При соединении с разъемом усилителя или магнитолы наружный корпус такого коннектора аккуратно закручивается, сжимая лепестки тюльпана. В результате образуется надежное соединение, на которое вибрация не оказывает губительного для качества звука влияния.

Длина приобретаемых проводов всегда берется с небольшим запасом и обязательно тщательно рассчитывается. Составляется схема прокладки кабеля, которая учитывает расположение бортовой электропроводки. Межблочный кабель обязательно идет по другой от нее стороне — это позволит снизить количество помех, негативно отражающихся на качестве звука.

Подключение силового кабеля

Расположить силовой кабель можно с той же стороны, где располагается проводка автомобиля. Это позволит воспользоваться штатными отверстиями в перегородке моторного отсека для вывода провода к АКБ. Если их нет, то придется аккуратно сверлить перегородку, а края отверстия отделывать резиновыми муфтами. Другим вариантом прокладки кабеля через новые отверстия может стать переходные втулки из пластика. Теоретически, можно при прокладке проводки минус кинуть на кузов автомобиля, но лучше этого не делать, а соединить усилитель с «+» и «-» аккумулятора. Дело в том, что не всегда удается создать надежный контакт с кузовом, в процессе эксплуатации вибрации негативно сказываются на соединении и в результате увеличивается сопротивление. Провод перегревается, теряет часть тока и магнитола просто отключиться от недостатка электроэнергии.

Присоединение к плюсу идет через колбу с предохранителем на 10А, провод между ней и аккумулятором должен быть коротким и толстым. Его длина не должна превышать 30 см, а для дополнительной защиты от возможных механических воздействий провод защищают гофрированной трубкой. Подключение питания к усилителю идет через конденсатор, задача которого — защитить оборудование от перегрузок в бортовой электросети.

Зачем нужен конденсатор

Необходим конденсатор и для улучшения качества звука при большой громкости. При работе в экстремальном режиме напряжение электросети падает из-за высокого потребления электричества. В результате вместо музыки в динамиках раздаются хрипы, а бортовая электроника начинает давать сбои. Конденсатор в такие пиковые моменты отдает свое накопленное электричество усилителю. В результате качество звука остается на высоком уровне, а электросеть автомобиля работает максимально стабильно.

Конденсаторы имеют различную емкость, чем больше мощность двухканального усилителя, тем больше должна быть емкость. Для усилителя с номинальной мощность в 1000 Вт достаточно конденсатора в 1 Фарад, но всегда лучше перестраховаться. Перед установкой конденсатор заряжается через резистор с сопротивлением 1 кОм, устанавливается он в непосредственной вблизи к усилителю. Как и в случае с колбой предохранителя для подключения используется короткий провод увеличенной толщины. При подсоединении важно не перепутать полярность!

Кроме плюса и минуса, у усилителя есть еще один выход с маркировкой REM, к нему подключается так называемый управляющий кабель. Он необходим для того, чтобы включать и выключать усилок вместе с магнитолой. Если оставить его без внимания, то аккумулятор автомобиля будет быстро разряжаться. Подключается управляющий кабель к синему разъему магнитолы проводом с небольшим сечением. Для этого мы используем провод с сечением площадью 0,5–0,75 кв. м, так как более тонкий просто переломится во время работ по прокладке кабеля.

Обязательно необходимо заземлить усилитель, для этого выход GND подключается к проводу, который соединяется с массой автомобиля. При этом наши мастера тщательно очищают болт заземления от пыли и других загрязнений.

Подключение акустического кабеля

Наиболее важным моментом соединения акустического кабеля является его подключение к усилителю. Ни в коем случае нельзя скручивать провод и пытаться закрепить его на разъемах! Для соединения существуют клеммы, которые должны иметь такое же напыление, как разъемы. Акустический кабель фиксируется к клеммам с помощью пайки, а соединение с усилителем обеспечивается существующей на нем системой фиксации. В результате на качество звучание не будет оказывать негативное влияние вибрация, а владельцу автомобиля не придется искать причину пропадания звука при езде по некачественному покрытию.

Другой важной проблемой является подключение динамиков, расположенных в дверях автомобиля. Производители редко оставляют запасные клеммы и для прокладки провода приходится засверливать стойки. В полученные отверстия вставляются резиновые муфты для того, чтобы акустический кабель не повредился в процессе эксплуатации автомобиля.

Если в силовом кабеле важно не перепутать полярность, то при подсоединении акустического кабеля эта проблема менее существенна. Подключенный динамик при некорректном подключении просто выдает шум, в процессе проверки и настройки усилителя это будет заметно и можно будет перекинут полюса. После этого акустика заиграет качественно, радуя глубокой прорисовкой басов.

Настройка звучания

После подключения всех акустических систем можно переходить к настройке звучания. Управлять громкостью и качеством звука удобнее именно с магнитолы, которая находится под рукой. Для настройки ее громкость выставляется на уровень 70–75%, а громкость усилителя убирается до нулевого значения. После этого включается музыка и постепенно увеличивается громкость на усилителе. Сразу необходимо оговориться — на полную его включать не рекомендуется! Постоянная работа в этом режиме приведет к звуковым искажениям и быстрому выходу из строя блока питания. Рекомендуется остановить увеличение громкости усилителя на тех позициях, на которых появляются хрипы в динамиках.

После первой настройки желательно повторить ее заново с использованием другого диска или радиоканала. Это позволит найти золотую середину по громкости звучания усилителя. Разобравшись с громкостью — настраивают эквалайзер магнитолы, используя самую качественную запись, имеющуюся под рукой. Лучше всего полагаться на собственный слух, ведь музыку будете слушать вы. Постарайтесь избежать провалов средних частот и добейтесь объемного звучания низких частот. Наши специалисты помогут вам в этой работе. Добившись желаемого можно считать установку и настройку двухканального усилителя законченной.