Фальш-панель под усилитель звука

Что необходимо для изготовления

Усилитель может быть установлен непосредственно за сидениями или на боковой стенке багажника, если там достаточно места. Независимо от места локализации технология изготовления фальш-панели идентична. В процессе изготовления используются следующие материалы:

• березовая фанера толщиной 10–12 мм, если автомобиль ночует на автостоянке под открытым небом, то применяется влагостойкая фанера;
• карпет, алькантара, искусственная или натуральная кожа — подбирается в соответствии с особенностями интерьера багажника;
• плотный картон — применяется для создания лекал;
• алюминиевые уголки и крепеж — болты, саморезы;
• виброизоляционный материал.

Специалисты используют профессиональные электролобзики с полотном для работы по фанере, электродрель, шлифовальные машинки с набором абразивных дисков и лент, ручной инструмент, степлер и клеевые составы.

Ход выполняемых работ

Основная масса любителей хорошего звука использует двухканальные или четырехканальные усилители, к которым подключают фронтальные компонентные динамики и сабвуфер. Выбирается место для установки этого оборудования, при этом главное — обеспечить качественное охлаждение работающего усилителя. Учитывается и необходимость доступа к регулировкам оборудования, особенно это актуально для оборудования, которое только что было установлено в сервисе. На первом этапе эксплуатации регулярно выполняется дополнительная настройка и делать это лучше без таких проблем, как демонтаж панели. Мастера сервиса учитывают и расположение разъемов RCA, акустических и силовых клемм.

Далее работы выполняются в следующем порядке:

1. Создаются лекала, для этого используется плотный картон. Внешние контуры определяют с учетом специфики выбранного места для установки, готовые формы переносятся на фанеру.
2. С помощью электролобзика выпиливаются заготовки, примеряются и подгоняются с помощью шлифовального оборудования.
3. После этого наступает довольно ответственный этап — вырезаются окна под усилитель, а при наличии конденсаторов — окна для него. При этом учитывается толщина используемой фанеры и отделочного материала для того, чтобы панель встала на свое место после обтяжки ее карпетом или искусственной кожей.
4. Для закрепления усилителя используется либо брус, толщина которого сопоставима с габаритами усилка, либо алюминиевый крепеж. Все крепления создаются заподлицо, если с брусом и саморезами проблем не возникает, то для болтов алюминиевого крепежа высверливаются специальные углубления.
5. Выбираются места для крепления фальш-панели к элементам кузова, для монтажа используются алюминиевые уголки. В качестве крепежа к полу используются саморезы, при необходимости фиксации к панели применяются болты М6 под ключ-шестигранник.
6. Готовая конструкция примеряется и если дополнительные коррективы не требуются, то производится обтягивание фальш-панели отделочным материалом.
7. Для обивки подбирается материал, идентичный тому, что использовался производителем для отделки багажника. Чаще всего это карпет — практичная и недорогая ткань. Производится раскрой с запасом, фанера смазывается клеем, фиксируется ткань, которая оборачивает край панели и крепится с обратной стороны степлером.
8. Вырезаются в ткани окна, при этом учитывается, что она должна облегать края и крепиться с обратной стороны панели.
9. В готовую фальш-панель устанавливается усилитель, подключается проводка и силовой кабель.

Система проверяется на работоспособность, выполняется основная настройка. После этого фальш-панель окончательно крепится на выбранное место.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.