Замена подкрылков автомобиля

Какие подкрылки устанавливаем

У большинства автомобилей бюджетной и средней ценовой категории такая защита не предусмотрена штатной комплектацией. В лучшем случае подкрылки идут как опция, устанавливаемая за дополнительную плату. Если есть такая возможность, то все-таки лучше установить защиту, предусмотренную и разработанную производителем. Ну а если такого варианта нет, тогда обращайтесь к нам, поможем.

Работаем с любыми типами подкрылков, наибольшим спросом пользуются следующие варианты:

• Локеры из полимерных материалов, чаще всего из полиэтилена, стеклопластика или жесткого ABS-пластика. Полиэтиленовые комплектующие отличаются высокой пластичностью, их легко можно подогнуть с учетом конфигурации колесной арки. Такой локер даже при поломке не способен повредить резину. В то же время более жесткие версии обладают повышенной прочностью, позволяя обеспечить защиту от гравия и щебня, летящего из-под колес. Если приходится ездить по дорогам с недостаточно качественным покрытием, то следует выбирать именно такие варианты подкрылков.
• Стальные подкрылки сейчас встречаются гораздо реже. Они отличаются хорошей прочностью, служат дольше пластиковых версий. Но существенный минус таких комплектующих — низкая устойчивость к ржавчине. Поэтому локеры этого класса нужно обязательно защищать при помощи мастик или других антикоррозионных материалов.
• Отдельные производители предлагают алюминиевые подкрылки с резиновыми уплотнениями. Такие модели отлично садятся в колесную арку, довольно прочны и, самое главное, не поддаются коррозии. Но по стоимости такие подкрылки существенно дороже.

Рекомендуем обратить внимание именно на пластиковые подкрылки. Цена на такие комплектующие вполне приемлема, поэтому заменить вышедшую из строя защиту можно без значительных финансовых затрат.

Что лучше покупать — оригинал или аналоги?

Но не стоит излишне экономить, покупая явно дешевые локеры. Для начала определитесь, что для важней — надежность и возможность сейчас потратить на 100 рублей меньше. В продаже можно найти несколько основных видов подкрылков:

• Предназначенные для определенной модели машины. Такие локеры обычно отличаются точностью формы, поэтому без проблем интегрируются в колесную арку. Рекомендуем приобретать сразу полный комплект для защиты передних и задних крыльев.
• Универсальные могут монтироваться на определенные серии автомобилей. Например, можно найти подкрылки для отечественной классики или для нескольких моделей одного иностранного производителя. Но при установке таких локеров потребуется подгонка по месту, что сложно сделать без соответствующего опыта. Кроме того, в отдельных случаях универсальные подкрылки не могут обеспечить надежную защиту пространства под крылом. В остающиеся щели грязь и снег все равно набивается под локеры. Поэтому приобретать такие комплектующие стоит с предельным вниманием и осторожностью.

Существует возможность покупки как оригинальных запчастей, так и недорогих китайских аналогов. Исходя из собственного опыта можем сказать, что оригинальные комплектующие имеют более точную форму, у них практически никогда не попадается несоответствие крепежных отверстий. Поэтому работать с такими подкрылками гораздо удобней. Недорогие аналоги, конечно, не уступают по прочности, но качество исполнения на порядок хуже. Поэтому при установке зачастую требуется подгибать локер, иногда с предварительным нагревом, подрезать, пересверливать отверстия под крепеж. В общем, установить можно, но весь процесс будет более длительным и трудоемким.

Что дает установка подкрылков

Установка правильно подобранного подкрылка позволяет решить целый ряд проблем, которые характерны для езды по осенним и зимним дорогам, в том числе и следующих:

• Предотвращение скопления внутри колесной арки грязи, снега и льда. В отдельных случаях такие налипания способны привести к повреждению резины и элементов подвески при прохождении поворотов.
• Минимизация разрушительного воздействия на металл химических реагентов, используемых для борьбы со снегом на дорогах общего пользования. По своей агрессивности такая химия ни в чем не уступает даже кислотам, метал практически сгнивает в течение сезона.
• Защита от ударов камней, летящих из-под колес, снижение интенсивности пескоструйного воздействия, способного разрушить имеющиеся антигравийные и антикоррозийные покрытия.
• И еще один момент, о котором многие забывают — жесткие подкрылки играют роль одного из элементов шумоизоляции колесных арок. Установка локера сделает поездку более комфортной, ведь уровень шума из этой зоны снижается практически наполовину.

Добавим сюда и увеличения пробега, после которого может потребоваться ремонт или замена брызговиков, крыльев, поврежденных ржавчиной. А это уже прямая экономия. Поэтому можно смело сказать, что своевременная замена подкрылков окупается в течение одного года.

Технология замены подкрылок на легковом авто

Весь комплекс работ по замене подкрылков лучше выполнять на подъемнике, или, в крайнем случае на яме. Это позволит обеспечить наиболее удобный доступ ко всем обрабатываемым и защищаемым поверхностям колесной арки.

Для замены подкрылка потребуется минимум инструмента — керхер и болгарка для очистки металла, пневматический краскопульт для антикоррозийной обработки, который при желании можно заменить обычной кистью, и шуруповерт. Не рекомендуем ставить локеры, закручивая саморезы отверткой — долго и очень неудобно.

Чтобы создать удобные условия для работы, потребуется снять колеса. При этом по завершении работ нелишним будет проверить развал-схождение, что лучше всего делать на специализированном стенде. Именно по этой причине замену локеров лучше доверять слесарям автосервиса.

Демонтаж старых локеров

После демонтажа колеса в первую очередь необходимо определить места крепления старого подкрылка к кузовным элементам. Заметить саморезы, заклепки или пластиковые фиксаторы на поверхностях, закрытых антикоррозийкой или забитых грязью, будет проблематично. Поэтому работы по демонтажу необходимо начинать с банальной мойки пространства колесной арки. Лучше всего для этого использовать мойки высокого давления с теплой водой. При этом нелишней будет предварительная защита проводки и шланга тормозной системы, расположенных в этой зоне.

После того как подготовлен фронт работ, демонтаж осуществляется в следующей последовательности:

• Саморезы просто выкручивают при помощи шуроповерта. Если пресс-шайба повреждена и возможности выкрутить нет, тогда придется высверливать крепеж. Так же высверливанием решают вопрос демонтажа заклепок. Для этого лучше использовать несколько меньшее по диаметру сверло, обычно достаточно 2–2,5 мм.
• Если старый локер крепился при помощи клипс-фиксаторов, то их просто поддевают плоской отверткой. Обращаем внимание — при демонтаже большинство клипс банально выламываются/обламываются, поэтому для установки нового подкрылка заранее приобретите комплект такого крепежа.

В большинстве случаев никаких дополнительных работ не требуется, подкрылок довольно просто снимается. Если при установке использовали герметик, то, может быть, придется поддеть локер тонкой плоской отверткой.

Очистка внутренних поверхностей и антикоррозионная защита

Под неплотно подогнанными подкрылками скапливается еще больше грязи, чем на их поверхности. Ей просто банально некуда деваться из пространства под крылом. На некоторых машинах при замене локеров приходилось вычищать до ведра слежавшейся плотным слоем пыли, листвы и других предметов. Будьте готовы к тому, что для очистки придется приложить немало усилий. В отдельных случаях приходится даже пескоструить, так как другие способы решения проблемы не действуют.

После очистки обязательна мойка внутренней стороны крыльев, брызговика. Если есть сомнения в качестве имеющейся антигравийной защиты или видны поврежденные, вздувшиеся участки, то такое покрытие без жалости удаляют. Под слоем мастики в таком состоянии активно появляются очаги коррозии из-за попавшей на металл влаги, поэтому жалеть такую защиту не стоит, лучше переделать повторно.

Антигравийная и антикоррозионная обработка выполняются по следующей технологии:

• Старое покрытие полностью удаляется до металла.
• Имеющиеся очаги ржавчины зачищаются щеткой или электроинструментом, при невозможности механического удаления поверхность обрабатывают преобразователем ржавчины.
• При необходимости выполняют локальный ремонт брызговика, усилителя крыла, колесной арки. Трещины завариваются, участки со сквозными коррозионными повреждениями меняют на ремонтные вставки.
• Подготовленную поверхность тщательно очищают и обезжиривают. Для защиты и герметизации металла следует прогрунтовать все видимые поверхности составами на основе эпоксидной смолы. Лучший результат обеспечивают грунтовки с добавками цинка, который способствует образованию защитного конверсионного слоя.
• Чтобы обеспечить дополнительную защиту от ржавчины, рекомендуется обработать металл антигравийными материалами. Для этой цели используют Гравитекс, Новол, Body, Ноксидол. Все составы среднего ценового диапазона обладают практически одинаковыми защитными характеристиками, поэтому особой разницы нет. Главное — соблюдать технологию обработки. Кстати, все эти покрытия выполняют и дополнительную функцию шумоизоляции.
• После обезжиривания наносят до 5-6 слоев антигравия с обязательной межслойной сушкой. На полное высыхание может потребоваться до суток.
• Пока не установлены новые подкрылки, рекомендуется залить в пороги антикоррозийные составы, например, Мовиль. Сделать это со стороны колесной арки довольно просто.

Подготовленное и защищенное таким образом пространство под крыльями будет более устойчивым к появлению ржавчины. Следовательно, необходимость серьезного кузовного ремонта не появится ближайшие годы.

Подгонка и установка новых подкрылок

При установке штатных подкрылков, рекомендованных автопроизводителем, крепят в имеющиеся отверстия, дополнительно сверлить металл не понадобится. Главное, чтобы эти отверстия совпадали с имеющимися на монтируемом локере. При установке универсальных подкрылков или их аналогов потребуется предварительное сверление крепежных отверстий. Рекомендуется именно засверливать, а не использовать саморезы с буром. Дело в том, что после сверления все крепежные точки можно загрунтовать и немного подкрасить, это предотвратит появление ржавых участков в этих зонах. Если все-таки подкрылок устанавливают на саморезы, так как это более удобно, то рекомендуется во всех точках дополнительно использовать полиуретановый герметик.

Для крепежа обычно используют оцинкованные саморезы диаметром 4,2 мм с пресс-шайбой небольшой длины, вполне хватит 11–13 мм. Отверстия под крепеж делают 3 мм сверлом. Если предполагается монтаж на заклепки или клипсы фиксаторы, то диаметр сверла выбирают исходя из размеров крепежных элементов.

При необходимости подогнуть пластиковые локеры, их подогревают при помощи фена. Но не следует слишком полагаться на такой метод, если деталь явно не желает устанавливаться на свое место, возникает необходимость в подрезке. Это самый большой минус неродных локеров.

Существует метод уменьшения количества саморезов при установке подкрылков на некоторые марки машин. Для этого используют резиновые уплотнители, которые надевают на кромку колесной арки. Сам локер вставляется в уплотнение с обратной стороны. Обычно достаточно зафиксировать деталь саморезами в 2-3 штатных местах. Благодаря этому необходимость сверления дополнительных отверстий отпадает. Но практика показала, что такое решение не отличается высокой надежностью, особенно при поездках по заснеженным дорогам.

После установки локера монтируются колеса, проверяется развал-схождения, работоспособность тормозной системы. Дополнительное внимание необходимо уделить возможности свободного поворота колес, никакая часть подвески и рулевого управления не должна цеплять подкрылок.

Если заметили повреждения штатных локеров, то оставьте заявку на сайте заранее. Не стоит ждать сезонного пика обращений в сервис, ведь гораздо удобней предварительно согласовать время посещения сервиса. Обращаем внимание, что, оформив заявку, вам не придется мониторить рынок в поисках подкрылков, подходящих к вашей машине. Мы найдем необходимую модель и сами закупим все комплектующие, необходимые для монтажа.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.