Ремонт бокового зеркала заднего вида

В каких случаях готовы помочь

Тюнинг и кузовной ремонт — одна из основных специализаций нашего сервиса. Поэтому опыт работы с пластиком, различными металлами хоть отбавляй. Да и оборудование соответствующее у нас имеется. Поэтому можем сказать, нет такого разбитого корпуса зеркала, который бы мы не смогли восстановить.

Гарантированно поможем владельцам байков и машин любой ценовой категории в следующих случаях:

• Разбили зеркало при неудачной парковке или падении.
• Пришлось столкнуться с действиями ворья или простого некультурного быдла, попытавшегося вырвать зеркало с корнем.
• Поцарапали поверхность корпуса при поездке загород.
• Поломали колпак или разбили само зеркало при попытке самостоятельного ремонта.
• Решили восстановить родную деталь, которую уже невозможно найти в продаже.
• Появилось желание украсить машину зеркалом необычной конструкции.

Исправим любое повреждение, при необходимости соберем из кусочков, а если потребуется, сделаем новый корпус, который ничем не будет отличаться от заводской модели. Чем сложней задача, тем интересней поиск ее решения. Поэтому хватит ездить с битым зеркалом, звоните и давайте договариваться об удобном для вас времени посещении сервиса.

Основные сложности самостоятельного ремонта

Нередко приходится выполнять ремонт зеркал после самостоятельных попыток устранить небольшой дефект. Вот лишь небольшая часть последствий, с которыми довелось столкнуться:

• Небольшая трещина превращается в полностью разломанный колпак и треснувшее стекло еще на этапе разборки.
• Попытка зашлифовать царапину приводит к полному разрушению декоративного покрытия, и ремонт без предварительной шпатлевки становится невозможным.
• Неумелая пайка полностью уничтожила осколки колпака, и речь идет уже о необходимости восстановления.
• Ремонт корпуса повлек за собой поломку механизма привода складывания зеркал.

Все непрофессиональные действия существенно повышают стоимость последующего ремонта, а в отдельных случаях приходится искать новое изделие. Поэтому не стоит экспериментировать. Тем более мы уже говорили об этом, стоимость ремонта колпака зеркала не такая уж и большая. По крайней мере, покупка нового, особенно для машин представительского класса, обойдется гораздо дороже.

Почему стоит обратиться именно к нам

Конечно, выбирать кому доверить ремонт своей машины, только вам. Но, прежде чем принимать решение, оцените плюсы нашего предложения:

• Разумная даже по московским меркам цена, которая не увеличится в ходе выполнения работ. Если озвучили стоимость ремонта колпака, то вы оплатите именно столько и ни рубля сверху.
• Никакого дилетантизма. Только профессиональное оборудование, исключительное соблюдение требований технологии работы с пластиком и металлом.
• Гарантия того, что даже восстановленный из кусочков корпус зеркала станет прочней заводского экземпляра.
• Работаем с любыми видами полимерных материалов. Знаем, что лучше склеить, а что стоит спаять с дополнительным армированием.
• Подбираем зеркала с различными показателями преломления, вы сами сможете выбрать вариант с лучшей для вас обзорностью.

И еще один момент. Мы не только отремонтируем корпус разбитого зеркала, но и восстановим работоспособность привода регулировки и складывания зеркал, установим дополнительные повторители указателя поворотов или систему обогрева. Внесем и другие конструктивные изменения, которые сделают зеркало более удобным и практичным.

Как ремонтируем корпуса зеркал мы

Сразу скажем, работы по ремонту колпака не займут много времени. Даже при необходимости восстановления пластикового корпуса сложной формы вам не придется ждать в сервисе. Просто снимем поврежденный элемент, и вы можете ехать по своим делам. Мы позвоним вам и сообщим, что можно забирать зеркало в удобное для вас время. Обычно все неисправности устраняем за 1 день, чуть дольше придется потратить на восстановление разбитого вдребезги колпака.

Разборка и замена битого зеркала

Пришлось почитать советы по разборке зеркал заднего вида, выложенные в сети. Особенно понравились рецепты, предполагающие практически варить зеркало до полуготовности. Новый вариант каши из топора. Не делайте так. Просто восстановить колпак после таких вмешательств будет очень проблематично даже нам.

Мы работаем по следующей схеме:

• Снимаем декоративные элементы и освобождаем крепежные элементы. Делаем все аккуратно, чтобы не повредить фиксаторы.
• Откручиваем фиксирующие винты, отсоединяем проводку, идущую к системам обогрева и приводу, снимаем зеркало в сборе.
• Для разных конструкций требуется отличающийся подход к демонтажу самого зеркала. В некоторых случаях потребуется и термическое воздействие на пластик (из разогретой обечайки вытащить стекло гораздо проще). В любом случае используем комплект оборудования и съемников, позволяющих снять зеркало без повреждений.
• В некоторых моделях придется отсоединить и снять привод, чтобы освободить корпус полностью. Только после этого можно будет приступить к ремонту колпака.

Самое главное наше отличие — гарантия того, что все детали останутся в целости и сохранности. Мы готовы даже купить новое зеркало за свой счет, если возникнут какие-либо проблемы на этом этапе, а именно — мы его сломаем. Но подобных прецедентов на нашей практике еще не было.

Восстановление внешнего вида пластикового корпуса

Все работы по этому направлению можно отнести к мелкому ремонту. Царапины, небольшие повреждения поверхности, отслоившуюся краску и другие повреждения такого плана устраняем всего за пару часов. В большинстве случаев даже не потребуется демонтаж зеркала, все можем сделать прямо на машине.

Перечень требуемых работ зависит от степени повреждений. В большинстве случаев царапины и повреждения лакокрасочного покрытия устраняем следующим способом:

• Шлифуем и полируем поврежденный участок колпака, добиваемся идеальной гладкости поверхности.
• Обезжириваем пластик, просушиваем, грунтуем (для некоторых типов краски грунтовка не требуется), готовим к покраске (оклеиваем) все рядом расположенные кузовные элементы.
• Красим поверхность в несколько слоев с обязательной просушкой каждого. Применяем специальные лакокрасочные покрытия для пластика, в том числе и структурную краску. Подбираем соответствующий цвет, который не будет отличаться. Единственный момент — поверхность колпака зеркала не такая большая, поэтому перекрашиваем ее полностью.
• Применяем и другие способы отделки, включая виниловую и карбоновую пленки, покрытия под хром. Все зависит от ваших вкусов и пожеланий.

Даем гарантию того, что по своим характеристикам новая краска ни в чем не будет уступать заводской, а по устойчивости к истиранию даже превзойдет старую.

Средний ремонт колпака зеркала

Такое вмешательство потребуется при более серьезных повреждениях. Для устранения трещин, вмятин, глубоких царапин потребуется уже пайка или склеивание, последующая обработка по описанной выше схеме. Кстати, при грамотном подходе к делу шпаклевка не потребуется, трещины на пластике можно удалить и без ее применения.

Среди основных нюансов работ выделим следующие моменты:

• Для различных полимерных материалов применяем различные технологии ремонта. Так, стеклопластики придется клеить, а основную массу лучше всего запаять. Это связано с тем, что сложно подобрать клей, который обеспечит требуемую прочность элемента. Даже Космофен не во всех случаях подходит.
• Важно подобрать правильный электрод под определенный тип пластика. Кроме того, важно поддерживать определенный температурный режим и продолжительность термического воздействия. У нас есть не только профессиональное тепловое оборудование, но и все расходники, необходимые для пайки самых разных типов пластмассы.
• Перед началом работ имеющиеся трещины несколько расширяем при помощи фрезы. Это позволит сформировать более прочный, устойчивый к ударным нагрузкам шов.
• Запаиваем имеющиеся трещины, формируя сварной шов. Не стоит бояться получаемых неровностей, эта проблема будет устранена при дальнейшей обработке. В отдельных случаях потребуется дополнительное армирование колпака. Но, учитывая небольшие размеры изделия, к такому решению приходится прибегать очень редко.
• По завершении пайки полученный шов шлифуется при помощи шлифовальной машинки и вручную. На этом этапе следим за тем, чтобы не повредить поверхность, работаем с предельной аккуратностью.

Дальнейшие работы выполняем по уже знакомому алгоритму нанесения лакокрасочного покрытия или применения других материалов.

Восстановление или капитальный ремонт корпуса зеркал

Если вам не повезло, и зеркало попало под удар при ДТП или падении, его разбили вдребезги, то придется прибегать к более кардинальным способам ремонта. Хорошо, если все обломки остались в наличии, тогда можно обойтись стандартной пайкой или склеиванием. Да, процесс трудоемкий, но вполне выполнимый. В этом случае к армированию придется прибегать в большинстве случаев.

Совершенно другая ситуация, когда приходится восстанавливать сегменты, которые были утеряны. В зависимости от сложности задачи предлагаем несколько способов ее решения:

• Из листового пластика соответствующей структуры и толщины вырезается подходящая по размерам заготовка. Разогреваем ее и придаем элементу требуемую форму. Края полученного элемента обрезаем в соответствии с конфигурацией имеющейся кромки. Добиваемся максимального соответствия вставки и колпака в месте стыковки. Полученный элемент впаивается традиционным способом.
• Для полимерных материалов, которые не поддаются пайке, а также в случае восстановления сложных по конфигурации деталей, прибегаем к моделированию с применением стекловолокна и полиэфирных или эпоксидных смол. Подобную технологию широко используем при ремонте различных пластиковых кузовных элементов, изготовлении обвесов и других тюнинг-элементов. Опыт в данном направлении наработан значительный. Поэтому можете не переживать, отремонтируем корпус зеркала так, что он ничем не будет отличаться от оригинала. При необходимости проармируем для увеличения прочности. Стеклопластиковые вставки отличаются повышенной механической прочностью. Даже при возникновении проблем в дальнейшем, колпак сломается в новом месте, а не по заплатке.

После зачистки, шпатлевки, шлифовки отремонтированные зеркала подвергаются покраске или декорируются любым выбранным вами способом.

Несколько слов о восстановлении хромированных колпаков

С такими заказами чаще всего обращаются любители ретро, занимающиеся восстановлением машин, байков. Хотя такие зеркала присутствуют и на отдельных современных авто. Хром был и остается в фаворе у любителей классики. И мы готовы помочь в восстановлении хромированных деталей, причем несколькими способами, которые существенно отличаются по цене.

Только хардкор, только настоящее хромирование

Этот способ подойдет для настоящих ценителей. Да, дороже, но результат будет стоить потраченных усилий и денег. Технология применима только для металлических колпаков на зеркала. Сможем восстановить даже полностью убитые изделия, в которых уже трудно увидеть былой аристократизм и стиль. Итак, что мы предлагаем.

• В первую очередь необходимо восстановить форму металла. Рихтовка, жестянка — все вполне стандартно, но на ювелирном уровне. Устраним даже малейшие дефекты, выправим любые вмятины.
• После чего тщательно промываем заготовку и погружаем ее в ванну с соляной кислотой для предварительного травления. Это позволяет убрать с поверхности пленку оксида и обеспечить нормальные условия для формирования прочного декоративного покрытия.
• Нанесение хромирующего слоя выполняем при помощи гальванической ванны, которая наполнена специальным электролитом. Обработка детали длится не более 20 минут, этого вполне достаточно для образования слоя необходимой толщины.
• На завершающем этапе тщательно промываем колпак зеркала в проточной воде и подвергаем его полировке. Это позволяет довести изделия до зеркального блеска и устранить любые дефекты и неровности.

Подобным образом хромируем не только сталь, но и другие металлы, в том числе и цветные.

Виниловая пленка под хром — бюджетный вариант

Такой способ не потребует серьезных затрат, а результат будет трудно отличить от настоящего металлизированного покрытия. Технология оклейки подобными пленками несложна, единственное требование — предельная аккуратность при выполнении работ. Учитывая небольшие размеры корпуса зеркал, на оклеивание понадобится не более часа времени. Главным плюсом считают возможность сделать покрытие под хром на любой поверхности, в том числе и на пластике. Все работы выполняем в следующей последовательности:

• Тщательно протираем корпус от пыли, при необходимости моем его.
• После просушки заготовки обезжириваем поверхность.
• Вырезаем заготовку соответствующего размера и наклеиваем ее на колпак. Следим затем, чтобы под пленкой не оставался воздух, не образовались складки. Качество и надежность оклеивания гарантируем, ведь все дело в практике, которой у наших мастеров достаточно.

На искусственные и натуральные хромированные покрытия даем гарантию. Конечно, это не значит, что стоит проверять его на прочность острым предметом, но воздействие осадков, влаги, единичные удары оно вполне выдержит.

А можете сделать новое зеркало по образцу?

Приходилось решать и такие задачи. Дело в том, что на отдельные модели трудно найти новое зеркало, тем более, если речь идет об автоэксклюзиве. Но сразу предупреждаем, штучная работа не может быть слишком дешевой. Поэтому постараемся подобрать подходящую замену, которую можно адаптировать и подогнать под требуемый вариант. Если вас не устраивает такой подход, тогда готовы взяться за изготовление нового колпака своими силами. Тем более что все требуемые для этого технологии давно обкатаны и испробованы.

Предлагаем несколько способов решения задачи:

• Моделирование и изготовление колпака для зеркала из стекловолокна и полиэфирных (эпоксидных) смол. Подобная технология широко применяется для изготовления различных деталей, используемых при тюнинге. Плюсом такого решения считается достаточно простой процесс изготовления, возможность получить любую криволинейную поверхность. Изготовленный данным способом колпак будет прочным и устойчивым к ударам, морозу и холоду. После покраски новый элемент нельзя будет отличить от существующего.
• Если отдаете предпочтение пластиковым колпакам, то можем помочь и в этом случае. Для этого сделаем матрицу, повторяющую форму необходимого корпуса. Заготовка помещается в термопласт автомат, в котором по технологии вакуумной штамповки и будет изготовлен новый колпак для вашего зеркала. Такое решение позволяет получить изделие, которое ничем не будет отличаться от заводской модификации.
• В принципе, можем пойти и более современным путем. Подготовим трехмерную виртуальную модель требуемой детали, загрузим информацию в 3D принтер, который достаточно быстро распечатает новый корпус. Единственный минус технологии — довольно высокая цена. Поэтому скажем честно, большим спросом такая услуга не пользуется.

Как видите, существует несколько способов изготовления новых зеркал по вашим чертежам или существующему образцу. Поэтому, если появилась такая необходимость, обращайтесь, обязательно поможем.

Стоимость ремонта зависит от степени повреждения. Цена на устранение небольших царапин стартует от (смотрите в прайсе) рублей. В любом случае окончательную стоимость озвучим только после детального изучения задачи и выбора технологии ремонта.

Вы можете посетить сервис в любое удобное время, которое стоит предварительно согласовать. Для этого позвоните нам или просто оставьте заявку на сайте.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.