Стоимость:
Предоставляем:
Сроки:
Зависит от места, глубины и площади — от 10 минут до нескольких дней
Обеспечить сохранность лакокрасочного покрытия на длительный срок очень сложно, а в условиях привычного для Москвы трафика движения почти невозможно. Как ни старайся, ни пытайся быть аккуратным — прижмут, подрежут, притрут на парковке (инфа 146%, такой уж у нас люд). Но самое страшное даже не это. Банальная поездка по зимним улицам или даже посещение обычной мойки может привести к тому, что ЛКП машины потеряет свой презентабельный внешний вид, а в самых сложных случаях покроется коварными рыжиками. Стоимость ремонта с удалением ржавчины знаете? — Поэтому заметив царапины, сколы, потертости покрытия, не тяните, обратитесь вовремя, восстановление обойдется значительно дешевле.
Если на кузове или деталях отделки салона появились потертости, царапины, сколы и другие поверхностные повреждения, приезжайте к нам в сервис. В большинстве случаев еще удается устранить проблему без сложного и дорогостоящего ремонта. Оценим дефекты, подберем подходящую технологию удаления царапин, вернем машине заводской внешний вид. Работаем с любыми покрытиями и материалами, предлагаем нормальную стоимость на весь комплекс работ, которая не превышает средний столичный уровень.
Удаление царапин
Подробности об удалении царапин на различных кузовных деталях смотрите на страницах сайта, спрашивайте в комментариях или звоните по телефону.
Удаление царапин с разных деталей авто
Другие услуги кузовного цеха
Большинство сложных многослойных автомобильных лакокрасочных покрытий, например, перламутр, металлик, кселарик, отличаются невысокой механической прочностью и устойчивостью к механическим повреждениям. Исключение составляют только акриловые автоэмали, особенно те составы, в которых содержится высокий процент сухого остатка, обеспечивающего повышенную жесткость.
По этой причине слой лака не только позволяет обеспечить необходимую визуальную игру флейков и других компонентов базовой краски, но и служит дополнительным защитным слоем, без которого покрытие потеряет свой внешний вид и блеск довольно быстро. Даже небольшие поверхностные дефекты становятся причиной ускоренного выгорания на солнце, изменения оттенка, что влечет за собой необходимость перекраски.
А если повреждения ЛКП затронули и грунт с металлом, то срок службы таких кузовных деталей может сократиться на несколько лет, что потянет за собой необходимость досрочной замены. Поэтому и рекомендуем всем нашим постоянным клиентам обращать хотя бы минимальное внимание на состояние, сможете хорошо сэкономить на дальнейшем обслуживании машины.
Все дефекты такого класса можно условно разделить на несколько групп по глубине повреждений. Без локальной или полной перекраски удается удалить такие царапины и сколы:
Царапины, которые затронули и лак, и базу тоже во многих случаях удается убрать без перекраски. Но в этом случае применение лакокрасочных материалов потребуется, об этой технологии расскажем дальше. А вот при повреждениях, коснувшихся металла, тем более при появлении ржавчины, лучше не экономить и перекрасить, правда, и в таких ситуациях чаще всего красим только локально.
В общем, полная перекраска при наличии единичных дефектов не требуется почти никогда, главное, правильно определить степень повреждений и подобрать соответствующую технологию ремонта. А это делать наши мастера умеют, наработанный опыт позволяет.
Убрать царапины можно с любых покрытий и материалов, для нас этот фактор не имеет никакого значения. Но чаще всего приходится работать с такими поверхностями:
Можем восстановить внешний вид деревянных лакированных поверхностей, таких, как детали дверных карт, приборной панели, кожаных покрытий сидений. В общем, почти любое неглубокое повреждение сможем если не убрать, то хотя бы замаскировать так, чтобы его не было видно, для этого сейчас есть множество средств и способов.
Выбор способа восстановления покрытий и самих материалов без перекраски в первую очередь зависит от глубины и площади, на которой обнаружены повреждения. По этой причине по фотографии, которые вы можете приложить при оформлении заявки на сайте, сможем сказать только ориентировочную стоимость с предполагаемым разбегом по цене, без детальной диагностики в условиях сервиса не обойтись.
Самые простые способы диагностики, которые применяем, заключаются в следующем:
Помимо применения стандартных способов диагностики, проверяем и толщину покрытия в месте повреждений. Это связано с тем, что на ранее отремонтированных поверхностях с большим слоем шпаклевки не всегда целесообразно полировать или убирать царапины по щадящим технологиям. В таких случаях более правильной будет локальная перекраска с более качественной подготовкой.
После того как определились с имеющимися повреждениями, составим дефектовку, выберем способ ремонта, составим смету с окончательной стоимостью ремонта. В большинстве случаев работаем по одной из следующих технологий:
Какой бы способ ремонта ни будет выбран, гарантируем полное восстановление внешнего вида машины и обеспечим защиту металла от появления очагов коррозии.
В работе применяем несколько типов полироли для подобной обработки, причем от выбора будет зависеть не только стоимость услуги, но и долговечность получаемого эффекта. Наибольшим спросом пользуются следующие варианты:
Какой из этих способов выбрать, решать вам, но стоит понимать, что все это временное решение, подобную обработку придется проводить регулярно, чтобы обеспечить защиту ЛКП. А вот насколько часто потребуется полировать, зависит уже от класса выбранного средства.
При таком способе ремонта применяется совершенно другой подход. Принцип технологии основан на удалении части слоя лака на всю глубину повреждений. То есть, по сути, просто выравниваем имеющуюся поверхность, устраняя возможность преломления лучей света, которые и делают царапины и сколы видимыми.
При таком способе удаления царапин и сколов применяем только профессиональное полировальное оборудование и абразивные составы проверенных производителей. Это, совместно с правильным подбором пасты, полировальных кругов, позволяет предотвратить возможность повреждения базовой краски, которое потянет за собой необходимость полного восстановления ЛКП.
Принцип технологии заключается в удалении лака с постепенным уменьшением абразивности пасты и жесткости кругов. На первом этапе снимаем весь поврежденный слой, а дальше только уменьшаем размер оставшейся риски. Отметим, что универсальных рекомендаций по типу и размеру абразива, количеству проходов, не существует. Все эти моменты определяет мастер непосредственно при выполнении работ, именно поэтому опыт играет важную роль.
Обратите внимание и на тот факт, что восстановительную полировку нельзя проводить бесконечное число раз. Так, для машин российской сборки чаще всего доступны 1-2 обработки, импортные авто с более качественным ЛКП полируют не более 2-3 раз, после чего потребуется более серьезный ремонт, минимум, обновление лака.
При глубоких царапинах полировка уже не поможет, даже по восстановительной технологии удастся только сгладить повреждение, но оно останется видным. Если такие дефекты единичны, то перекрашивать необязательно, вполне можно решить задачу точечным подкрашиванием. Такой подход можно назвать наиболее правильным, ведь слой защитного лака не уменьшается, а в зоне повреждения ЛКП будет иметь структуру, аналогичную заводской.
При ремонте такого класса уделяем внимание следующим моментам:
Любые ошибки по этим параметрам приведут к тому, что царапина все равно останется заметной, настолько эта работа ювелирная.
Смысл технологии заключается в том, что после тщательной очистки и обезжиривания буквально по микрону восстанавливаем все слои — грунт, базу, лак. После полной полимеризации всех составов полируем поверхность, что позволяет устранить любые несоответствия по цвету и структуре.
Обратите внимание — такой ремонт подходит для тех случаев, когда нет повреждений металла, отсутствуют следы коррозии, краска по краям царапины не разрушена. При наличии любого из этих факторов лучше локально перекрасить, так будет надежней.
К такому способу ремонта стараемся прибегать в крайних случаях. Кроме уже перечисленных, к ним отнесем потертости на большой площади, вздувшаяся краска вокруг зоны повреждений, наличие большого слоя шпаклевки. Практика показала, что щадящие технологии в таком случае неэффективны, получить долговечный результат невозможно.
У нас хороший малярный цех с покрасочной камерой, поэтому гарантируем качество восстановления любых покрытий, соизмеримое с заводской покраской. В особо сложных случаях перекрашиваем кузовную деталь полностью, но чаще всего хватает и простого перехода на ограниченной площади.
Стандартная схема ремонта в таких случаях следующая:
После полной полимеризации покрытия, срок которого сокращаем при помощи сушки инфракрасными обогревателями, полируем поверхность, после чего никаких несоответствий в оттенке видно не будет.
Сейчас рекламируется множество суперкарандашей, маркеров, средств в другой упаковке, позволяющих убрать любые царапины навсегда, причем буквально одним движением. Пробовали такие составы и мы, причем брали продукцию российских и зарубежных производителей.
Практика показала, что сделать царапину невидимой удавалось только в единичных случаях. При этом гарантированного результата не давали даже проверенные ранее средства, то есть, карандаш одного и того же производителя, приобретенный в одной партии, мог помочь, но не всегда. При этом долговечность полученного результата была даже ниже, чем у недорогих средств для защитной полировки.
Все дело в том, что по составу все эти средства сходны, но если в сервисах применяются материалы профессионального уровня, то все «чудо-варианты» к ним явно не относятся. Поэтому рассматривать их можно только как временное решение до посещения сервиса, убрать царапину качественно с их помощью не выйдет.
В общем, если появились царапины и потертости в любой зоне машины, приезжайте, обязательно найдем доступное по стоимости, но гарантированно качественное решение. Оставьте заявку на сайте или просто позвоните нам, чтобы согласовать время посещения сервиса.
Все зависит от класса, то есть от размера автомобиля. Если говорить о средних показателях, рассчитывайте на одну рабочую смену в 8 часов. Это связано с тем, что требуется тщательная предварительная подготовка, от которой зависит долговечность покрытия. Кроме того, почти все работы выполняем исключительно вручную, чтобы гарантировать результат. Кроме того, продолжительность обработки зависит и от состояния покрытия, если есть серьезные повреждения, времени потребуется больше.
Стандартные углошлифовальные машинки отличаются высоким количеством оборотов, мало какие из них укомплектованы регуляторами. По этой причине возрастает риск просто протереть слой лака до базы или перегреть покрытие. Устранить такие повреждения в большинстве случаев можно будет только после перекраски. Таким инструментом не будет работать даже опытный мастер.
Да, работаем и со стеклянными рассеивателями, и с поликарбонатными. Для каждого из этих материалов предусмотрен свой набор расходных средств, да и сама технология удаления царапин несколько отличается. Отметим, что работать со стеклом и сложнее, и дольше, но нормальный результат с восстановлением прозрачности получить вполне можно.
Несмотря на кажущийся небольшой объем предполагаемых работ, на такой ремонт потребуется до 5-6 часов. Это связано и с тонкостью операций, и с необходимостью тщательной подготовки и подбора оттенка лакокрасочных материалов. Но большее значение имеет то, что необходима качественная сушка каждого восстанавливаемого слоя, иначе получить приемлемый результат не удастся.
Да, это факт, проверенный на практике. На таких покрытиях видны даже минимальные дефекты, приходилось сталкиваться со случаями, когда после плановой полировки на поверхности проявляются паутинка и голограммы, а обычные царапины более заметны. Поэтому при работе с такими покрытиями особенно тщательно подбираем пасту, полироль, салфетки и ветошь. Хороший результат дает финишная обработка антиголограммными пастами с минимальной абразивностью. Ну а в общем, на темных машинах приходится выполнять больше операций, чтобы получить качественный результат.
Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.
