Тюнинг автомобиля

Внешний тюнинг

Распространено мнение, что экстерьерный тюнинг способен улучшить исключительно внешний вид машины. Это справедливо только отчасти, если речь идет об установке недорогих пластиковых деталей, изготовленных без учета особенностей авто. То есть, при использовании стандартной штамповки.

При грамотном подходе к внешнему тюнингу решают следующие задачи:

• Снижение аэродинамического сопротивления.
• Обеспечение правильной развесовки по осям машины.
• Повышение эффективности воздушного охлаждения двигателя, тормозных механизмов.
• Улучшение сцепления колес с дорогой.
• Уменьшение массы автомобиля.

За счет этих факторов получают выигрыш в динамических показателях машины и сокращают расход топлива. А это уже дает повод применять экстерьерный тюнинг и любителям спорткаров, и владельцам обычных городских авто.

Установка деталей аэродинамического обвеса

Востребованное направление тюнинга, по которому в сервис обращаются чаще всего. Установка подобных наружных элементов меняет экстерьер, динамику и управляемость машины. Изготавливаем и применяем элементы из стекло- и углепластика, стали и алюминия, ABS-пластика и силикона. Обвесы от маститых ателье и сделанные на заказ отличаются продуманной эргономикой, стильным и агрессивным внешним видом. А срок службы тюнинг-элементов этого класса зависит от присущего вам стиля езды и дорожных условий.

На основании разработанного проекта ставим следующие детали аэродинамических обвесов:

• Передний спойлер, создающий прижимную силу за счет поднятия встречного потока воздуха.
• Задний спойлер, гасящий подъемную аэродинамическую силу, улучшающий управляемость автомобиля.
• Боковые обвесы, снижающие силу боковых завихрений, характерных для езды в спортивном стиле.
• Заднее антикрыло, создающее дополнительную прижимную силу при увеличении скорости движения.
• Фиксированный или управляемый спойлер на крышу, рассекающий воздушный поток, снижающий лобовое сопротивление машины.
• Воздухозаборники на капот и крышу, боковые конструкции, направляющие увеличенный объем воздуха к двигателю и элементам тормозной системы, в салон машины.

Обращаем внимание, что правильно работать эти кузовные элементы будут только при грамотном расчете формы и надежном креплении. Ошибки на этапах проектирования, изготовления и монтажа приведут к отрицательному результату. Поэтому даже установку приобретенных готовых комплектов лучше проводить в сервисе.

Замена колесных дисков

Еще один хороший способ изменить поведение и внешний вид машины. Но только в том случае, если к тюнингу подходить, как к комплексному мероприятию. То есть, заняться обвесами, модернизацией подвески, тормозной системы. Одной заменой или переделкой колес добьетесь только нового экстерьера, но не улучшения управляемости и ходовых качеств.

На практике чаще всего заказывают такие работы:

• Замена штатных дисков и резины на низкопрофильные, облеченные, увеличенные по размерам модификации. При правильном подборе улучшают сцепление с дорогой, повышают управляемость. Выбор ограничен только личными вкусами и техническими особенностями машины. Ставим усовершенствованные штампованные, литые и кованные легкосплавные, сборные диски и бронированные комплекты.
• Интересный визуальный эффект дает установка анимированных дисков и спиннеров. В первом случае потребуется монтаж светодиодного проектора и специального программного обеспечения, благодаря которому на наружной поверхности колеса получают практически любую анимированную картинку. А спиннер представляет собой дополнительную конструкцию, создающую иллюзию вращения с частотой, несоответствующей скорости движения. Например, машина летит под сотню, а визуально диски не крутятся.
• Бюджетный вариант тюнинга дисков — покраска, полировка, хромирование. Даже штатная штамповка после подобной переделки заиграет в новом свете. А применение порошковых составов, лака, устойчивого к механическим повреждениям и воздействию ультрафиолета обеспечит долговечность покрытий. В эту же категорию отнесем декоративную подсветку, аквапечать и даже инкрустацию дисков, которая особо нравится женщинам и девушкам автовладельцам.

Это далеко не полный перечень возможных изменений колесных дисков, которыми занимаются мастера сервиса. Найдите нравящееся вам решение, а мы воплотим его в жизнь. Единственный случай, когда откажем в помощи — это невозможность обеспечить безопасность движения после внесенных изменений. Но даже тогда подскажем допустимые варианты.

Аэрография и другие способы изменения экстерьера

Вариант экстерьерного тюнинга, не предполагающий внесения изменений в конструкцию автомобиля. Исключительно декоративное решение, делающее машину яркой и узнаваемой. Результат достигается за счет изменения цветовых акцентов, причем перекраска совсем не обязательна. Наиболее распространены следующие решения:

• Молдинги и накладки на крышу и двери, бока и лобовое стекло, противотуманки и бампера. Выполняют и декоративную, и защитную функцию. В отдельных случаях спасают от повреждений кузова при незначительных столкновениях. В эту же категорию отнесем пороги, дополнительные багажники и другие кузовные элементы.
• Виниловая (карбоновая) пленка различного цвета, фактуры, текстуры. Однотонная и с рисунком, в том числе и с 3D-эффектом. Плюс технологии — самоклеящийся материал, который по желанию можно снять и вернуть машине первоначальный облик.
• Аэрография — решение для любителей эксклюзива. Представляет собой полноценную картину на отдельных элементах или всем кузове. Специальная технология покраски обеспечивает долговечность и сохранение цвета на протяжении длительного времени. Качество покрытия и художественная ценность изображения зависит исключительно от мастерства исполнителя. И мы знаем в этом деле толк.

Эти направления тюнинга применяем не только для обновления внешнего вида частных машин. Решения такого класса подходят для брендирования транспортных средств. Наносим логотипы, названия, рекламные слоганы компаний на любые авто, используемые в работе. Поможем повысить узнаваемость бренда фирмам, работающим в различных сферах.

Технический тюнинг

Наиболее серьезный вид усовершенствования автомобиля. Если решились на этот шаг, то подходите к делу только комплексно. Ведь корректировка даже одного параметра повлечет за собой возникновение дополнительной нагрузки и изменению режимов работы остальных систем машины. Форсированный двигатель без модернизации трансмиссии, подвески, тормозов станет причиной потери управляемости и снижения безопасности движения.

Чип-тюнинг — усовершенствование электронных систем управления

Работой двигателя управляет электронный блок управления (компьютер)? Тогда есть шанс улучшить характеристики без внесения конструктивных изменений. Производители, щадя силовые агрегаты, настраивают работу систем по усредненным, и даже заниженным показателям. А это оставляет определенный резерв, которым при желании можно воспользоваться.

Изменение программного обеспечения бортового компьютера (перепрошивка) оптимизирует работу следующих систем:

• Зажигание — за счет определения оптимального момента воспламенения с учетом оборотов, температуры, нагрузки.
• Впрыск топлива — благодаря корректировке момента впрыска и объема топлива.
• Турбонадув — за счет изменения давления подаваемого турбокомпрессором воздуха в двигатель.

В результате получаем повышение мощности, сокращение расхода топлива и уменьшение вредных примесей в выхлопных газах. В отдельных моделях машин корректировке при помощи чип-тюнинга поддаются и другие характеристики.

Модернизация двигателя

Этот вид тюнинга подразумевает техническое усовершенствование силового агрегата и систем подачи топлива, газораспределение и отведения выхлопных газов. Основная задача — увеличение мощности. Результат достигают за счет следующих мероприятий:

• Замена деталей поршневой группы и механизма газораспределения. Кованные или облегченные поршни, шатуны, распредвалы дают 15–20% дополнительной мощности.
• Увеличение объема двигателя за счет расточки блока или установки коленвала с увеличенным радиусом кривошипа и подбором соответствующих поршней.
• Обустройство турбонадува, установка фильтров с нулевым сопротивлением, модернизация других элементов систем подачи топлива и газоотведения.

Напомним, форсирование двигателя недопустимо без модернизации трансмиссии, подвески и тормозной системы.

Усовершенствование трансмиссии и подвески машины

Штатные системы не рассчитаны на увеличившиеся нагрузки, изменившуюся частоту вращения коленвала. Поэтому этот этап тюнинга обязателен после модернизации силовой установки. Предлагаем следующие решения:

• Усовершенствование трансмиссии — замена шестерен, валов с целью корректировки передаточных чисел, установка усиленного сцепления, применение дифференциалов повышенного трения.
• Модернизация тормозной системы — установка дисковых тормозов, замена штатного главного цилиндра и суппортов исполнительных механизмов, монтаж усиленных магистралей с дополнительным креплением. Потребуется и решение вопроса с вентиляцией тормозных устройств.
• Изменение конструкции подвески с учетом повышения динамических нагрузок. Основная цель — обеспечить надежное сцепление колес с дорожной поверхностью. Потребуется замена рычагов, стабилизаторов, амортизаторов и других элементов, адаптированных под изменившийся характер машины. Для любителей обвесов рекомендуем обратить внимание на активные гидравлические и пневматические модификации подвесок, меняющих клиренс авто в зависимости от дорожных условий.

В нашем сервисе вы получите помощь по всем вопросам, связанных с усовершенствованием машин и настройкой параметров его работы под владельца и стиль езды. Рекомендуем заниматься тюнингом комплексно, но готовы взять на себя и решение единичных задач. Кроме экстерьерного и технического тюнинга, занимаемся и работами по интерьеру салона, что выделено в отдельное направление. Найдем решение для задач любого уровня сложности, подберем или изготовим комплектующие, привлечем известных производителей тюнинг-комплектов под определенные марки машин. На все работы даем гарантию и обеспечим сервисное обслуживание на льготных условиях.

По этим направлениям стараемся работать вне очереди, но рекомендуем оставить заявку на сайте заранее.