Удаление царапин на ручках дверей автомобиля

Основные проблемы, которые могут возникнуть

Исходя из наработанного опыта по устранению подобных проблем, выделим основные сложности, с которыми приходится сталкиваться при выполнении работ:

• довольно небольшие размеры восстанавливаемых деталей, любое неосторожное движение может привести к повреждению не только покрытия, но и самого основного материала;
• ограниченный доступ ко всем поверхностям, операции представляют собой целую серию неудобств, особенно при восстановлении зоны под ручками;
• в большинстве случаев дверные ручки сделаны из пластика, перегрев лака и краски на нем приводят к отслоению покрытия, ликвидировать которое можно будет только при полной перекраске;
• возникает сложность и с надежной фиксацией ручки, любые люфты приводят и изменению силы прижима, поэтому трудно контролировать глубину обработки покрытия;
• для хромированных деталей в большинстве случаев доступна лишь серьезная полировка, а при наличии глубоких очагов ржавчины нет альтернативе перекрашиванию, обновить оригинальное покрытие практически невозможно.

В общем, удаление царапин на ручках дверей и под ними — кропотливая монотонная работа, требующая предельной аккуратности. Терпения выполнить все операции хватит не у каждого владельца, поэтому не рекомендуем экспериментировать самостоятельно.

Потребуется ли демонтаж дверных ручек перед полировкой

Нет, от этого этапа стараемся отказаться. Это связано с тем, что сам демонтаж/монтаж становится причиной появления новых царапин, особенно по отполированной или свежеокрашенной поверхности. Поэтому стараемся выполнять все работы по месту.

Демонтаж потребуется только при необходимости полной перекраски ручек двери, при которой невозможно обеспечить качественное нанесение базы, лака на труднодоступные поверхности. Во всех других случаях удаляем царапины на этих кузовных деталях и под ними только по месту. Что несколько ограничивает перечень допустимых к применению технологий.

Особенности полировки дверных ручек

Учитывая то, что большая часть дефектов связана с появлением помутнений, небольших, но множественных царапин, то основной технологией борьбы с царапинами на дверных ручках считается полировка. Но в отличие от аналогичной работы по другим зонам кузова есть ряд нюансов:

• более предпочтительной считается защитная полировка без удаления слоя лака, то есть, маскировка повреждений или удаление только поверхностных проблем;
• учитывая труднодоступность и ограниченный доступ к зоне ремонта все работы выполняются только вручную;
• не стоит выполнять работы с применением крупноабразивных кругов и паст, слой лака на этих участках невелик;
• при работе с пластиковыми деталями необходимо опасаться перегрева поверхности, кстати, это еще одна из причин, по которым механическая обработка не приветствуется.

То есть, описать особенности полировки дверных ручек можно всего несколькими словами — предельная аккуратность и только ручной способ. А это существенно повышает трудоемкость работ.

Как подготовить дверные ручки к полировке

На поверхности самих ручек и под ними не должно остаться никаких загрязнений, окислов, смазочных материалов. Любое из этих включений приведет только к появлению новых царапин и повреждений при полировке даже неабразивными средствами. Поэтому особое внимание уделяем тщательной очистке всех поверхностей:

• моем все с применением специальных шампуней, причем отдаем предпочтения средствам, в состав которых не входят агрессивные компоненты;
• продуваем сжатым воздухом саму ручку и площадку под ней, особое внимание уделяем в местах соединения подвижных частей, именно под ними скапливается основная грязь;
• закрываем двери на центральный замок, это уменьшит возможность смещения ручки при надавливании ветошью с полиролью, при необходимости дополнительно фиксируем, например, пластиковой картой, вставляя в зазоры между деталями;
• оклеиваем поверхность двери вокруг ручек, чтобы предотвратить попадание полироли на сторонние поверхности, которые в обработке не нуждаются;
• непосредственно перед полировкой обезжириваем все поверхности.

Только при тщательной очистке всех поверхностей можно рассчитывать на эффективность полировки. Если решились действовать самостоятельно, примите это к вниманию. Играет роль даже запыленность самого помещения, в котором будет выполняться ремонт. Из-за этого в гаражных условиях работа зачастую оборачивается полным провалом.

Защитная полировка — технология работ

Для восстановления внешнего вида черных (неокрашенных) пластиковых ручек применяем полироль класса «реставратор пластика». Его состав позволит затянуть небольшие царапины, восстановит структуру поверхности. Эффект от применения соизмерим с тепловой обработкой феном, при которой пластик частично плавится и заполняет мелкие дефекты.

Для работы с окрашенными ручками и на площадках под ними лучше выбрать цветонасыщенные полироли. Они отличаются наличием красящего пигмента. Благодаря ему удается восстановить внешний вид быстрей, прилагая к этому меньше усилий. А это играет значительную роль в условиях ручного выполнения работ на труднодоступных участках.

Полируем только вручную, нанося полироль на мягкую ветошь типа микрофибры и тщательно втираем состав в поверхность. Для устранения даже небольших царапин потребуется не менее 3-4 проходов. Причем каждый слой необходимо тщательно располировывать.

Если есть опыт выполнения подобных работ, то на одну ручку потребуется 20–30 минут, но это только при наличии незначительных дефектов. Применять для финишной обработки средства с воском не имеет смысла, они быстро сойдут из-за постоянных прикосновений руками.

Допустимо ли применение восстановительной полировки

Если честно, то к такому способу ремонта прибегаем крайне редко. Это связано с тем, что абразивная восстановительная полировка предполагает снятие значительного слоя лака, что без применения электрооборудования сделать проблематично. А возможность его использования ограничена отсутствием доступа.

Но технически такой ремонт вполне выполним, только опять же исключительно ручными способами. Учитывая незначительный слой лака на дверных ручках, полируем только с применением мягкой пасты и кругов небольшой жесткости. Нет задачи снимать за один проход максимально возможный слой лака, действовать приходится с предельной осторожностью, чтобы не повредить основной материал.

На удаление глубоких царапин с дверных ручек и под ними потребуется не менее часа. Но для закрепления результата потребуется дополнительная защитная полировка по стандартной схеме, о которой говорили ранее.

По завершении работ проверяем работоспособность ручек. Приходилось сталкиваться с ситуациями, когда в зазоры между подвижными деталями попадала полироль, который после полимеризации препятствовал открыванию двери. Эти участки тщательно очищаем и продуваем сжатым воздухом.

Долговечен ли результат от карандашей против царапин

Не стоит ждать особых чудес от этих средств. Да, с ними просто работать, ведь заполнить царапины можно 1-2 мазками. Но долговечного эффекта такой ремонт не даст. По сравнению даже с полиролью прочностные характеристики средства хуже.

Такой вариант подойдет исключительно в качестве временного решения проблемы. С помощью карандашей и маркеров можно замаскировать царапины на период не более 2-3 моек, и это в лучшем случае. А учитывая постоянное воздействие пальцами, перчатками, долговечность восстановленного участка покрытия будет еще меньше.

Процедура ремонта такими средствами предельно проста:

• очищаем царапину, обезжириваем и оклеиваем со всех сторон скотчем;
• за 2-3 прохода заполняем повреждение восстанавливающим составом;
• ждем 10–15 минут в зависимости от типа состава для частичной полимеризации;
• располировываем поверхность мягкой ветошью.

Отметим еще один негативный момент. Используя материалы одного и того же производителя, той же марки, нельзя дать гарантии того, что восстановленный участок не будет отличаться от основной поверхности. Результат примерно 50 на 50.

Можно ли подкрасить царапину на дверной ручке

Да, такая возможность, как и на других кузовных деталях, существует. Подходит для дверных ручек, окрашенных в цвет кузову. Технология ретуширования доказала свою эффективность. Ее плюс в том, что по прочности и качеству восстановленный участок не отличается от основного покрытия и существенно выигрывает по прочности у полироля.

Ремонт предполагает поочередное восстановление каждого слоя. Работы выполняем в такой последовательности:

• очищаем царапину от грязи, удаляем поврежденные сегменты краски и грунта по кромкам дефекта;
• обрабатываем поверхность праймером активатором адгезии, улучшающим сцепляемость пластика с последующими слоями;
• грунтуем с применением составов, предназначенных для работы именно с полимерными основаниями;
• восстанавливаем базовый слой краски и лакируем до уровня основной поверхности;
• полируем ручку полностью, устраняя небольшие несоответствия.

Сложность связана с небольшими объемами работ, то есть, приходится выполнять ювелирные операции. Но результат будет стоить затраченных усилий. При правильном подборе краски никаких несоответствий не будет видно.

Возможна ли перекраска и нанесение нового лака на ручки дверей

Этот вариант даже более предпочтителен, чем простая восстановительная полировка. Связано это с незначительной толщиной покрытий на ручке, то есть маневра для удаления слоя практически нет. Поэтому перекрашивать ручки приходится гораздо чаще.

Технология работ стандартна. Не потребуется даже зачищать от старой краски полностью. Хватит обычного матирования. Главное — не должно остаться поврежденных сегментов покрытия, отслоившихся участков.

Красим после обезжиривания всех деталей с сушкой каждого слоя, покрываем лаком в несколько проходов. После набора покрытием прочности полируем поверхность с применением защитных материалов.

Все работы удобно выполнять при демонтированной ручке, но при необходимости сможем покрасить и по месту.

Если заметили царапины на дверных ручках или под ними, не тяните, на первоначальном этапе восстановить покрытие можно без особых проблем и лишних финансовых затрат. Впрочем, готовы помочь и в более запущенных случаях. Оставьте заявку на сайте, согласуем время посещения сервиса.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.