Расчет и изготовление фазоинвертора

Почему выбирают саб-фазоинвертор

Конструкция корпуса сабвуфера может быть различной. Кроме открытого типа «корпуса» (Free Air) проектируют следующие типы:

• закрытые — отличаются наличием полностью герметичного корпуса, в которые устанавливаются низкочастотные динамики;
• фазоинверторы — имеют в корпусах специальную трубку для отвода воздуха и получения дополнительных басов от задней части динамика;
• бандпассы — отличаются разделением корпуса на несколько камер, динамик и трубки фазоинверторов в таких колонках располагаются в разных камерах.

Наиболее простая конструкция корпуса у закрытых сабвуферов, но такие модели обладают низким КПД и звучанием ниже среднего уровня. Максимально полную картину воспроизводят бандпассы, но конструкция таких колонок отличается сложностью и низкой сопротивляемостью к вибрациям. Оптимальный выбор — фазоинвертор, его звучание лишь немного уступает бандапассам, а КПД намного выше, чем у закрытых моделей.

Что необходимо для производства корпуса саба

Корпус сабвуфера производят из древесины, пластик не подойдет в силу своей низкой устойчивости к появлению вибраций. Массив натуральной древесины используется крайне редко, этот материал привередлив к условиям эксплуатации, для него нужен стабильный температурный режим и влажность строго определенных параметров. Дерево должно быть хорошо высушено, а это серьезно влияет на стоимость. Большинство производителей колонок используют для корпусов ДСП или фанеру. Эти материалы имеют доступную стоимость, их не коробит при изменении влажности воздуха. Наши специалисты предпочитают многослойную фанеру, толщиной 21–30 мм.

Кроме основного материала для производства корпуса сабвуфера, необходимы:

• саморезы по дереву длиной 45–55 мм;
• жидкие гвозди и герметик;
• клей на основе ПВА;
• шумоизоляционный материал;
• карпет.

Используются также электролобзик или фрезерный станок, дрель, шуруповерт и клеммники.

Выбор динамика и расчет корпуса сабвуфера

Для автомобильных сабвуферов используются низкочастотные динамики, диаметром 10–12 дюймов. При выборе необходимо обращать внимание не только на мощность и чувствительность, но и на следующие базовые характеристики:

• Vas — характеристика гибкости объема воздуха в колонке, получившая название эквивалентный объем;
• Fs — частота резонанса низкочастотника в открытом пространстве;
• Qts — полная добротность динамика, характеризующая его эффективность на частоте резонанса.

Соотношение между Fs и Qts играет важную роль при выборе низкочастотника, если эта величина будет чуть больше 50, то динамик подойдет только для сабвуфера с закрытым корпусом. Оптимальным вариантом для фазоинвертора будет соотношение более 85 единиц, тогда как для бандпасса используют низкочастотники с соотношением Fs/Qts более 105.

Параметры Vas необходимы для расчета объема сабвуфера, раньше все математические выкладки делались вручную, сегодня наши мастера пользуются специализированными программами. Точное значение внутреннего объема позволяет не только получить великолепное звучание, но и определить все размеры низкочастотника, которые будут полностью соответствовать габаритам багажника вашего автомобиля. Также в зависимости от величины Vas рассчитывается расстояние между динамиком и задней стенкой корпуса.

Этапы работ по созданию корпуса сабвуфера-фазоинвертора

Объем сабвуфера с динамиком 10–12 дюймов обычно составляет 40–50 литров. Программа рассчитывает не только основные параметры корпуса, но и выдает готовые чертежи. По ним наши мастера приступают к работе по созданию саба-фазоинвертора. Работа ведется в следующем порядке:

1. Из фанеры выпиливают лицевую панель, в ней с помощью фрезы вырезают два отверстия — под динамик и фазоинвертор;
2. К задней стороне лицевой панели монтируется трубка фазоинвертора, стыки обрабатываются жидкими гвоздями;
3. Выпиливаются боковые стенки, собирается корпус, при этом стыки между стенками проклеиваются жидкими гвоздями и только после этого стягиваются саморезами;
4. Выпиливается задняя стенка, в ней вырезается отверстие под клемник;
5. Проверяется соответствие всех элементов корпуса друг другу;
6. Выполняется внутренняя отделка элементов корпуса — щели и места стыков проклеиваются клеем или жидкими гвоздями, на поверхность наносится шумоизоляционный материал;
7. Внешняя поверхность обтягивается карпетом, крепится материал степлером или на эпоксидный клей;
8. Вставляется динамик, плотно прикручивается к корпусу;
9. Собирается весь корпус и производится подключение, проверяется звучание сабвуфера.

Подключается саб напрямую к головному устройству при наличии соответствующего выхода или к усилителю. Рекомендуем второй вариант, в этом случае можно будет получить от низкочастотника максимальный эффект. Подключение осуществляется после монтажа сабвуфера в багажник. Для его надежной фиксации корпус с помощью кронштейнов прикручивается к полу или задней стенке багажника. Также могут использоваться специальные ремни, притягивающие сабвуфер к задней стенке пассажирских сидений.

Подключается саб к усилителю с помощью акустических проводов, обязательно используются клеммы, которые обеспечивают надежный контакт и отсутствие искажений при звучании. При подключении низкочастотника к магнитоле используется длинный цельный кабель, его прокладываем вдоль кузова по той стороне салона, где отсутствуют силовые провода. При необходимости в местах контакта кабеля с металлом устанавливаем резиновые втулки или кембрики.

Мастера нашей студии качественно выполняют все этапы работ, используют профессиональные инструменты и тщательно относятся к выбору материала. В результате сабвуфер с фазоинвертором выдает мощные, чистые басы, которые существенно меняют общее звучание автомобильной акустики.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.