Удаление царапин с колпаков зеркал авто

Какие царапины сможем убрать

В большинстве случаев корпус зеркала заднего вида может быть поврежден незначительными царапинами. При серьезных ударах он просто трескается или разваливается на части, поэтому в таких ситуациях речь уже идет о полном восстановлении, а не удалении царапин.

Если квалифицировать все случаи, с которыми приходилось сталкиваться, то чаще всего работали с такими дефектами:

• небольшие сколы, потертости, царапины, которые коснулись только лака, причем на минимальную глубину;
• более серьезные повреждения, которые при этом не тронули более половины толщины слоя лака;
• царапины, повредившие дополнительно и базовую краску, но не доставшие до металла или пластика;
• дефекты, уже коснувшиеся основания, оставив глубокие борозды, чаще всего они характерны для пластиковых зеркальных колпаков.

От правильного определения степени полученных повреждений зависит выбор технологии ремонта и дальнейший общий результат. Поэтому работу начинаем с обязательной диагностики. Моем зеркало, чистим, определяем глубину имеющихся дефектов визуально, на ощупь, при помощи воды.

Потребуется ли разборка

Все зависит от конструкции самого зеркала и способа его крепления к кузову машины. Если особых сложностей с демонтажем не возникает, тогда лучше снять, работать в этом случае будет гораздо проще. Кроме того, обязательно рекомендуем снимать салонное зеркало, защитить полностью салон от пыли, которая появится при полировке, или краски будет проблематично.

А вот на боковых зеркалах царапины и сколы по колпакам чаще всего устраняем по месту, благодаря имеющемуся свободному доступу ко всей поверхности. В этом случае особое внимание уделяем оклеиванию всех прилегающих поверхностей и деталей кузова скотчем, бумагой. Только таким способом предотвращаем возможное попадание краски на существующее ЛКП. Кстати, выигрыша по времени в таком случае не наблюдается, на защиту потребуется не меньше, чем на демонтаж.

Защитная полировка, когда может дать результат

Данная технология эффективна только при наличии незначительных царапин или сколов на колпаке зеркала. Если глубина будет больше нескольких микрон, то такой способ уже не подходит. Дефекты такого типа не ощущаются под ногтем, они могут быть заметны только под определенным углом, не проявляются под водой.

По сути, защитная полировка — это способ не для удаления царапин, а для их банальной маскировки. В работе используем специальные полироли на основе воска, силикона. Состав заполняет имеющиеся повреждения, застывает, а при полировке формируется дополнительный защитный слой, который несколько уменьшит внешние воздействия на ЛКП.

Защитную полировку, тем более на колпаке зеркала, выполняем исключительно вручную, применять специальное оборудование не имеет смысла из-за небольшого объема работ. Располировываем поверхность после нанесения средства мягкой салфеткой. Стоит отметить, что такая защитная обработка не вечная, полироль со временем вымывается из повреждений, поэтому ее придется периодически обновлять.

Более надежный и долговечный результат дают средства из серии «нанокерамика» или «жидкое стекло». Они обладают лучшим водоотталкивающим эффектом, создают прочное покрытие. Средний срок службы составляет от 5-6 месяцев до года. Технология обработки ничем не отличается, главное — тщательно подготовить поверхность.

Особенности абразивной полировки

А вот это совершенно другая технология, позволяющая именно убрать царапины, потертости, сколы. Вернее, удаляется не сам дефект, а весь поверхностный слой лака на всю глубину повреждения. После такого выравнивания поверхности царапин становится не видно. Единственное ограничение — глубина не должна превышать половину толщины лакового покрытия.

Достигается такой эффект за счет применения целого комплекса паст, с различной степенью абразивности. По сути, мы просто сдираем верхний слой, действую по аналогии с наждачной бумагой. Для того чтобы удалить получившуюся риску приходится делать до 5-6 проходов с постепенным уменьшением зернистости полировального средства.

Для закрепления эффекта на завершающем этапе выполняем и дополнительную защитную полировку с применением стандартных средств.

Точечное решение задачи

Если царапина затронула и слой базовой краски, применяем технологию ретуширования. Этот процесс можно сравнить с точечным подкрашиванием, при котором по отдельности восстанавливается каждый слой имеющего покрытия. Работа тонкая, поэтому на нее может потребоваться больше времени, чем на полную покраску.

При этом процессе главное — тщательно расчистить повреждение, убрать из него всю пыль, грязь, возможно скопление соли. Основная сложность связана с необходимостью точно восстановить толщину каждого слоя, только в этом случае удастся полностью сделать царапину невидимой. Обязательно сушим каждый слой грунта, краски, лака, чтобы избежать их перемешивания.

После того как лак полимеризовался, полируем поверхность, в результате этого никаких различий в ЛКП видно не будет. Такой способ устранения царапин можно считать наиболее правильным.

Полная перекраска колпака зеркала

При наличии множественных повреждений или когда они затронули и основание, целесообразно перекрасить колпак зеркала полностью. Красить локально, а тем более переходом, не имеет смысла из-за небольшого объема работ.

Работаем с различными лакокрасочными материалами, в том числе и с металликом или перламутром. При необходимости покрасим колпаки в цвет кузову, или выделим их другим оттенком по вашему желанию.

Чтобы получить покрытие, по качеству соизмеримое с заводским, тщательно готовим поверхность, после зачистки поврежденной краски обязательно обезжириваем ее. Красим в камере, поэтому никакой пыли, шагрени на колпаках зеркал не будет. На полную перекраску потребуется не более пары часов. При необходимости сразу отполируем новое покрытие, поэтому никакой разницы в цвете, фактуре поверхности не будет. Но мы бы рекомендовали сразу перекрашивать оба боковых зеркала, тем более что стоимость такого ремонта обычно невысока.

Чтобы убрать любые царапина на зеркалах (колпаках) просто позвоните нам или оставьте заявку на сайте, согласуем подходящее для вас время посещения сервиса. Объем работ небольшой, поэтому в большинстве случаев поможем даже без очереди.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.