Замена молдингов крыши авто

Какие молдинги лучше выбрать

Лучший вариант — для замены применять родные молдинги с соответствующим каталожным номером. Всегда можно найти и купить как оригинальные детали, так и более выгодные по стоимости аналоги. Самый дешевый вариант — покупка с разборки, но такое решение не гарантирует качество и долговечность, поэтому рекомендуем его только в крайнем случае, когда не удалось найти новый элемент.

Наибольшее распространение получили два основных типа молдингов крыши:

• Пластиковые — более выгодный по стоимости вариант, которым комплектуется большая часть автомобилей. Крепятся в основном на двухсторонний скотч или при помощи клипс-кронштейнов, но встречаются модели с выбранным по внутренней стороне пазом, которым они надеваются на отбортовку металла. Вполне надежны, но могут деформироваться (вспучиваться) и отклеиваться под воздействием значительного нагрева под солнечными лучами.
• Большей прочностью отличаются полностью металлические (встречаются редко) и пластиковые с усиливающей вставкой. Такое решение позволяет предотвратить тепловую деформацию, обеспечить более надежное крепление при помощи клипс. Стоят такие молдинги дороже, при этом выпускаются не на все модели машин.

Второй вариант более предпочтителен, но даже простые пластиковые молдинги крыши мы крепим так, чтобы предотвратить отклеивание или деформацию.

Особенности работы с пластиковыми молдингами крыши

Пластик отличается большей хрупкостью, особенно при отрицательных температурах. Поэтому все работы необходимо выполнять только в теплом помещении, кроме того, да и сами молдинги нелишним будет подогреть, особенно если они занесены с мороза.

Основную роль при наклеивании играет качество подготовки поверхности и используемого скотча или герметика. При наличии малейших следов пыли, грязи, любой органики молдинг продержится недолго. По этой причине более надежным считается крепление при помощи клипс. В любом случае экономить на материалах не стоит, так, ни один строительный или бытовой двухсторонний скотч не сможет обеспечить требуемую фиксацию. А это приводит к обрыву элемента под воздействием встречного воздушного потока в движении.

Если предстоит установка нештатного молдинга, обязательно требуется проверить соответствие ширины и длины, подогнать эти размеры по месту будет проблематично. Кроме того, требуется учитывать расположение заглушек под крепление багажника. Именно по этим причинам предпочтение отдаем моделям, предназначенным для установки на конкретную модель машины.

Демонтаж и подготовка к установке

Для различных способов крепления технология демонтажа отличается. Поэтому важно определить, как именно зафиксирован молдинг на крыше. Приклеенные детали должны держаться плотно по всей поверхности, а при использовании клипс есть только определенное количество точек крепежа, на других участках пластик легко поддевается плоским инструментом. В любом случае перед началом работ обклеиваем металл вокруг молдингов скотчем, это позволит избежать повреждение ЛКП при демонтаже.

Если молдинг приклеен на скотч ил герметик, снимаем по следующей схеме:

• Если край уже отклеился сам, обычно около лобового стекла, аккуратно тянем молдинг вверх и при необходимости подрезаем герметик или скотч.
• Если деталь приклеена намертво, предварительно прогреваем поверхность при помощи фена. Под воздействием высокой температуры адгезионные свойства материалов ухудшаются.
• Срезать проще всего тонкой стальной струной, которую заводим под один край молдинга и постепенно проходим по всей поверхности с одновременным нагревом.
• Оставшийся слой скотча или герметика счищаем дрелью или болгаркой с резиновым кругом (карамелькой), хороший результат дают и составы на основе цитрусовых экстрактов.

При обнаружении участков со ржавчиной зачищаем поверхность до металла, грунтуем эпоксидным грунтом и подкрашиваем. Непосредственно перед установкой нового элемента тщательно обезжириваем, лучше с применением антисиликона.

Снять пластиковый молдинг, закрепленный при помощи клипс гораздо проще. Для этого выполняем следующие работы:

• Снимать начинаем от лобового стекла. Приподнимая край молдинга, открываем доступ к крепежу. Нажимая на него, отсоединяем клипсу от самого молдинга.
• Аналогичным образом отстегиваем все крепления поочередно, обычно можно насчитать до десятка подобных точек.
• Не рекомендуется снимать через силу, в этом случае с вероятностью 100% крепления ломаются и приходится их менять, что в иногда бывает очень проблематично.

После демонтажа также очищаем поверхность, проверяем состояние металла, при необходимости выполняем локальный ремонт.

Установка пластиковых молдингов крыши

При монтаже на клипсы проблем не возникает, главное — правильно расположить молдинг, чтобы он точно лег на предназначенное место. Легким нажатием в районе расположения крепежа (до щелчка) фиксируем деталь на крыше машины. Таким же способом соединяем все имеющиеся клипсы кронштейны.

Процедура приклеивания более сложна и требует предельной чистоты поверхности, поэтому и обезжириваем непосредственно перед установкой. Лучший вариант дает применение герметика, предназначенного для установки стекол. Но следует понимать, что при необходимости снять молдинг, придется изрядно помучаться. Герметик наносим непосредственно на лакокрасочное покрытие непрерывным слоем. Аккуратно вдавливаем молдинг по всей плоскости, сразу же регулируя его положение. Излишки герметика удаляем вместе с защитным скотчем, который был проклеен заранее с обеих сторон. Полная полимеризация состава происходит за несколько часов, в отдельных случаях до суток. Поэтому не рекомендуем выезжать сразу же после установки, высока вероятность обрыва и потери молдинга.

Технология приклеивания на двухсторонний скотч также стандартна. Обезжириваем поверхности, наносим активатор адгезии (улучшает сцепляемость), клеим скотч к молдингу. Отворачиваем защитную пленку по краям, примеряем деталь, регулируем ее положение. После этого прижимаем по всей поверхности и только затем снимаем защитную пленку аккуратным движением.

Замена усиленных молдингов крыши

Отдельные модели молдингов крепят при помощи заклепок, винтов или саморезов. В этом случае замена предельно проста — убираем старый крепеж, ставим новый. Но чаще всего применяется схема с использованием клипс-фиксаторов. Поэтому при демонтаже молдинга стоит соблюдать предельную аккуратность, весь сломанный крепеж придется также менять. Купить, конечно же, не проблема, а вот надежно закрепить иногда бывает проблематично.

Снимаем по штатной схеме — приподнимаем край молдинга в районе расположения клипсы, нажимаем на нее и отстегиваем. После демонтажа тщательно очищаем поверхность, убираем следы ржавчины, восстанавливаем ЛКП. Обезжиривать при таком способе крепления необязательно, главное — не оставить сквозных дыр в крыше и рыжих пятен на металле.

Способы крепления кронштейнов-клипс

На практике применяем несколько вариантов крепления клипс к поверхности крыши. Основная задача — обеспечить надежность, не нарушив при этом герметичность, лишнее сверление в этих зонах нежелательно. Предлагаем такие способы решения задачи:

• Самый простой вариант применим к машинам, у которых предусмотрена специальная отбортовка под молдингом. На нее просто надевают крепежные клипсы, раздвигая их по всей длине с рекомендованным шагом. Стоит учитывать, что форма отбортовки у разных моделей авто может отличаться, поэтому требуется подбирать крепеж, а еще лучше — заказывать по каталожным номерам.
• Наиболее надежный способ — крепление при помощи заклепок или саморезов. Но, учитывая необходимость сверления крыши, рекомендуем такое решение только в том случае, если и раньше применялся подобный крепеж. Для установки на заклепки разбирать обшивку потолка салона не потребуется, все делаем с внешней стороны. Ставить на саморезы также лучше только в крайнем случае, они довольно быстро разбалтываются в тонком металле и плохо держат. Лучший вариант — винты или шпильки с гайками, но тут уже без разборки потолка не обойтись.

Технология установки нового молдинга стандартна и проста — крепим требуемое количество клипс, прикладываем и выравниваем молдинг, регулируем его положение и легким нажимом защелкиваем во всех точках.

На некоторых старых машинах, например, на отечественной классике, установлен полностью металлический молдинг под хром. В таком случае обычно применяется довольно простая схема крепежа за счет наличия пазов, которыми деталь надевается непосредственно на отбортовку крыши. Если у вас реализована какая-либо другая нестандартная схема крепления, разберемся в любом случае и найдем наиболее приемлемое и по стоимости, и по надежности решение.

Чтобы поменять молдинг крыши в нашем сервисе просто позвоните нам или оставьте заявку на сайте, подберем удобное и для вас, и для нас время посещения.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.