Покраска молдингов дверей

Особенности цветового оформления молдингов

Знаете, почему на заводах ставят только молдинги определенных цветов? Нет, не потому, что у каждой смены свои собственные вкусы. Все гораздо проще. Дело в банальной экономии. Производитель прежде всего думает о своей выгоде. Впрочем, как всегда. Существует условная классификация цвета молдинга и его связь с комплектацией автомобиля:

• Черный — преимущественно идет на машины в базовой или других наиболее дешевых комплектациях. Зачем дополнительно подбирать и тратить более дорогую краску, если все можно решить бюджетно и быстро.
• Молдинги в цвет кузова присущи машинам более дорогих ценовых категорий. Цена такой мелочевки с головой покроется итоговым удорожанием для покупателя.
• Хромированные стальные, алюминиевые молдинги чаще всего можно встретить на авто представительского и бизнес-класса, внедорожниках. Ради такого клиента можно и расстараться.

Конечно, классификация условна, и мы не говорим об очень дорогих машинах, стоимость которых на порядок выше. Там уже во главу угла ставится именно дизайн. Который, правда, потом тоже хорошо окупается. Речь о машинах середнячках.

Поэтому, если у вас появится желание перекрасить молдинги из кузовного цвета в черный, подумайте — а стоит ли снижать условную ценовую категорию собственной машины.

С какими молдингами работаем

Ограничений по этому вопросу нет. Дело в том, что мастера сервиса занимаются и тюнингом. Молдинги — один из элементов, который заказывают чаще всего, ведь цена сравнительно невысока (по сравнению с обвесами и бамперами). Поэтому к любой штатной и индивидуально изготовленной накладке найдем подход. Приходилось работать с такими молдингами:

• Гибкими и жесткими.
• Из различных пластмасс и резины.
• Из нержавеющей стали и цветных металлов.
• С обычными и эксклюзивными покрытиями.

Кстати, дверные молдинги можно классифицировать и по месту расположения на двери. Причем каждый из видов выполняет свою определенную защитную функцию:

• Нижний защищает эту часть двери и частично пороги от летящих с дороги камней.
• Средний должен сохранить краску на основной поверхности при ударах о посторонние предметы при открывании.
• Верхний предотвращает попадание в дверной проем дождевых капель.

Хотя повторимся — вся эта защита условна, 100% гарантию повреждений молдинги не дают.

При работе с накладками из разных материалов есть определенные нюансы. Но общий принцип покраски одинаков для всех молдингов. Подбор соответствующих расходных материалов, тщательная подготовка, нанесение ЛКП с соблюдением технологических требований. И для металла, и для всех полимеров эти требования актуальны в любом случае. Любое отступление приведет к тому, что краска благополучно слезет через несколько месяцев.

Снимать или красить на месте

Понятно, никому не хочется оплачивать дополнительные арматурные работы. Мы можем покрасить молдинг и на машине, и с демонтажем, есть различные материалы и технологии, позволяющие защитить от краски другие поверхности. Но послушайте умный совет — на купленных с рук машинах, оборудованных нештатными накладками, лучше всего снять эти декоративные элементы. Это подтверждено опытом. Смотрите, какие проблемы это сможет предотвратить:

• При неправильной установке молдинга под него попадает вода и скапливается непосредственно на металле двери. Особенно страшно это в случае крепления накладки при помощи клипс или саморезов. Именно в этом месте дверь начнет гнить еще раньше порогов.
• При предпродажной подготовке машин молдинги нередко лепят, чтобы скрыть дефекты покрытия и уже появившуюся ржавчину. С такой ситуацией приходится сталкиваться довольно часто.

Если покрасить накладку при таких вариантах развития событий, то гарантии, что через год придется варить или красить саму дверь, вам не даст никто. Разве стоит экономить в таком случае незначительную сумму, в которую обойдется демонтаж?

Секреты демонтажа молдингов

Нередко приходилось чинить молдинги после неумелого самостоятельного монтажа. Причем оборванная клипса или треснувшая сама накладка — это еще не самый худший вариант. Попытки подковырнуть деталь ножом или отверткой приводят к повреждению двери. Которая после таких воздействий также нуждается в ремонте. Мы сейчас даже не говорим об умельцах, сажающих молдинги на суперклей, момент и другие составы с сильной фиксацией. После такого мертвого приклеивания попытки сорвать накладку приводят к гораздо худшим последствиям.

На практике применяют 3 схемы крепления — на саморезы и клипсы, на двухсторонний скотч и комбинированный метод. В зависимости от крепежа демонтаж выполняют следующим образом:

• Чтобы отстегнуть клипсы и выкрутить саморезы, придется снимать обшивку двери. Кстати, клипсы часто ломаются, но страшного в этом ничего нет. Найти или сделать новую для нас не составит проблем.
• Посаженную на скотч накладку необходимо предварительно прогреть феном при температуре порядка 60 градусов. После этого пластиковым шпателем аккуратно поддевают один край, и постепенно грея материал, отрывают всю деталь.
• Для комбинированных креплений придется поочередно выполнить обе эти операции.

Сложного в демонтаже ничего нет. Особенно если знаешь, что и как делать, и есть соответствующий опыт.

Подготовка и покраска

Технология покраски стандартна, особых сложностей не содержит. В отличие от других кузовных деталей, применение шпаклевки требуется только в исключительных случаях. Остальное все по обычной схеме — мойка, зачистка, матирование, обезжиривание, грунтовка и покраска. Единственное, на что обращаем внимание. Для каждого материала требуется подобрать соответствующие расходники, и с особой тщательностью необходимо обезжиривать.

Хотелось бы остановиться на варианте покраски молдинга под хром. В продаже можно встретить массу предложений чудодейственных баллончиков, которые обеспечат результат, на 100% совпадающий с настоящим хромированием. Да, такая технология есть, но она не заключается в 2-3 проходах струей краски из баллончика. Для этого применяются специальные лакокрасочные материалы. А технология нанесения похожа на металлик или перламутр. Основные этапы после подготовки:

• Для получения желаемого эффекта основу красят черным цветом, он наиболее подходит для базы с алюминиевой пудрой.
• База наносится по обычной технологии напыления. При этом меняя толщину слоя, можно добиться разной степени светоотражения, благодаря которому и получают хромовый эффект.
• Следующим идет слой полупрозрачного лака, за ним прозрачное лаковое покрытие.

После полировки получают поверхность, наиболее сходную с хромированным металлом. Меняя цвет основы, толщину слоев, можно получить различные визуальные эффекты.

Как правильно установить молдинг на место

Обратная установка также несложна. Но имеются нюансы, незнание которых делает приклеивание на двухсторонний скотч непосильной задачей для многих любителей. Оторвав защитное покрытие скотча по всей длине, лепят сразу весь молдинг и пытаются регулировать положение. Так ничего путного не получится. Сначала о необходимых материалах:

• Качественный двухсторонний скотч, например, ЗМ.
• Праймер для него, желательно того же производителя.
• Растворитель, чтобы удалить с металла остатки скотча.
• Обезжириватель, лучше антисиликон.

И еще один момент — даже при надежном скотче, не стоит пренебрегать страховкой из саморезов и клипс. Особенно если они стояли раньше. Такой крепеж будет надежней. Но, конечно, делать дополнительные дырки в новой двери не стоит.

Технология работ следующая:

• Для очистки от остатков скотча поверхность двери в месте установки протирают салфеткой с растворителем, после чего клеящая масса легче будет счищаться.
• Скотч клеят по внутренней стороне накладки. Защитная пленка с клеящей части отворачивается только с одного уголка.
• Обезжиренная поверхность обрабатывается праймером для улучшения адгезии.
• Молдинг прижимается к двери и устанавливается в оптимальное положение.
• Только после этого аккуратно извлекают защитную пленку, не сдвигая накладку.

Максимальную прочность скотч приобретет где-то через сутки. Поэтому в этот период лучше уменьшить количество поездок и бережем молдинг от попадания воды. Это даст гарантию того, что накладка приклеится качественно.

Еще несколько слов о самоклеящихся молдингах на двери машины. Рекомендуем не рисковать, ведь качество клеевого слоя хромает у многих производителей. Лучше подстрахуйтесь, и купите рулон двухстороннего нормального скотча. Проклеив накладку по описанной технологии, вы получите более надежный результат.

Учитывая значительный объем заказов у мастеров малярного цеха, пожалуйста, оставьте заявку на ремонт на сайте или позвоните нам заранее. Согласуем удобное для вас время посещения сервиса.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.