Установка трехкомпонентной акустики

Типы динамиков

Для многих автолюбителей представление об аудиосистеме сводится к самой примитивной схеме — есть головное устройство (магнитола) и подключенные к ней несколько элементов, воспроизводящих звук — динамиков. В действительности все сложнее, поскольку звук воспроизводится с различной частотой (низкой, средней, высокой) и каждая из них передается определенным типом динамиков.

• Низкие частоты воспроизводятся низкочастотными динамиками — суббасами (subbass). Они могут быть как отдельными элементами, так и входить в конструкцию сабвуферов.
• Низкие частоты среднего диапазона воспроизводятся мидбасами (midbass). В бюджетных аудиосистемах этот тип динамиков используется как основной для передачи басов, поскольку суббасы отсутствуют. Поэтому мидбасы могут играть роль тыловой акустики, и использоваться в фронтальной части для усиления низких частот.
• Звук средней частоты воспроизводится среднечастотными динамиками. В Бюджетных аудиосистемах такой тип динамиков не используется, а диапазон этих частот звука делят между собой мидбасы и твитеры.
• Высокочастотный звук передается соответствующими динамиками, называющихся твитерами (tweeter, по народному — пищалки).

Определить, звук какой частоты передает тот или иной динамик можно даже визуально, поскольку акустические элементы различаются по размерам. Суббасы и мидбасы — крупногабаритные. Диаметр круглых изделий составляет не менее 13 см и достигает 20 см и более. Также низкочастотные динамики изготавливаются и овальной формы, но тоже больших размеров. Диаметр среднечастотников составляет 10 см, а твитеры — самые малые (6–8 см).

Составляющие акустической системы

Акустическая система условно делится на фронтальную и тыловую. Это позволяет разделить частоты звука, чтобы добиться большей объемности звучания. Так, тыловой акустике отведено воспроизведение низких частот. Фронтальная же акустика предназначена в основном для передачи средних и высоких частот. Но такое разделение — условное, поскольку на акустическую схему могут повлиять конструктивные особенности авто. К примеру, на компактных городских хэтчбеках тыловая акустика не всегда используется из-за отсутствия места для установки сзади.

Самая распространенная схема аудиосистемы, которую используют автопроизводители, включает в себя суббасы или мидбасы в качестве тыловой акустики и двухкомпонентная фронтальная система. Производители бюджетных моделей даже такое оборудование не используют, ограничиваясь установкой сзади коаксиальных динамиков.

Различия двух- и трехкомпонентных акустических систем

Коаксиальная акустика — бюджетный вариант, используемый в недорогих аудиосистемах. Особенность этих динамиков заключается в том, что мидбасы и твитеры собраны в единую конструкцию. Для разделения частот устройство дополнительно включает в себя частотные фильтры (кроссоверы).

В компонентной же акустике динамики, отвечающие за воспроизведение конкретного диапазона частот, разделены и являются отдельными элементами. Распространенной сейчас является двухкомпонентная фронтальная акустическая система, которая включает в себя мидбасы, устанавливаемые в передние двери внизу, и твитеры, располагающиеся на передних стойках или панели (торпедо, передней консоли). При такой схеме фронтальная акустика состоит из 4 динамиков — двух мидбасов и двух твитеров.

Недостатком такой акустики является то, что компонентов, воспроизводящих среднечастотный звук — нет, и этот диапазон между собой делят мидбасы и твитеры. Из-за увеличенного диапазона воспроизводимого звука, на динамики повышается нагрузка. В результате громкость звучания снижается, а при резких переходах возможно искажения звука.

Трехкомпонентная акустика становится все популярнее среди автолюбителей-меломанов. Она отличается наличием среднечастотных динамиков. Это позволяет разгрузить элементы схемы, обеспечивая каждому динамику передачу звука в значительно меньшем диапазоне, что положительно сказывается на громкости звучания, а искажение при этом отсутствует.

Расположение среднечастотных динамиков

Но чтобы получить качественный звук, просто дополнить акустику СЧ динамиками недостаточно, нужно еще правильно расположить акустические элементы. Если с мидбасами и твитерами сложностей нет, поскольку они остаются на своих местах (низ двери и передняя стойка), то от положения среднечастотников зависит создание так называемой звуковой сцены, которую формирует акустика. Правильно считается сцена, создаваемая на уровне головы водителя и пассажиров.

Для установки среднечастотных компонентов используется три места:

• Верхняя часть двери;
• Передняя панель;
• Стойки.

В каждом из указанных мест установки есть свои положительные и отрицательные стороны.

Верхняя часть двери — удобное место для расположения среднечастотников, поэтому монтаж несложный. Все работы сводятся к вырезанию отверстия под динамик в теле двери и обшивке, изготовлению или установке подиума, фиксации самого элемента и подвода проводов.

Недостаток установки среднечастотников в двери — занижение уровня звуковой сцены из-за бокового распространения звука и появление искажений звучания в результате отражения звука о напротив расположенные препятствия (двери, стекла).

На премиумных авто зачастую среднечастотные динамики размещаются в передней панели, поэтому автолюбители, выполняющие тюнинг аудиосистемы, тоже используют это место установки.

Монтаж среднечастотных динамиков в переднюю панель не отличается простотой, особенно если автопроизводитель не предусмотрел посадочные места. Для установки СЧ динамиков приходится демонтировать панель, прорезать отверстия, создавать подиум, прокладывать и фиксировать провода.

Негативной стороной размещения акустики в панели является распространение звука с предварительным отражением. Из-за положения динамиков звук поднимается вверх, отражается от лобового стекла и направляется в сторону водителя и пассажиров. При этом уровень звуковой сцены оптимальный, но сама она отдаляется, что влияет на чистоту звучания.

Монтаж среднечастотников в передние стойки — лучший в плане звучания, поскольку звуковая сцена располагается на нужном уровне, а звук распространяется напрямую.

Недостатком этого места установки является сложность монтажа. Среднечастотники обладают диаметром 10 см, поэтому при неправильном проведении работ они собой перекрывают углы лобового и бокового стекол, негативно влияя на обзор. При этом в сами стойки врезать динамики не получится, поэтому приходится создавать подиум на накладках стоек с последующей их обшивкой подходящим материалом, чтобы новая акустика хорошо вписалась в интерьер.

Иные нюансы

Мы рассмотрели только особенности монтажа самих динамиков, но их же еще нужно и правильно подключить. В простой схеме фронтальная акустика подключается к головному устройству. При этом магнитола должна иметь необходимое количество выходных каналов. Не обойтись при подключении и без кроссоверов, которые разделяют поступающий сигнал от головного устройства по частотам и распределяют его по нужным динамикам. В более сложных схемах уже используются усилители (для мидбасов).

При создании качественной акустической системы учитываются и конструктивные особенности динамиков — материалы изготовления, компоновка, форма. Влияние на звучание оказывает и провода, соединяющие элементы аудиосистемы.

Технология монтажа

Чтобы самому не разбираться в тонкостях создания акустической системы и не «ковыряться», обращайтесь в наш сервис. Опытные мастера помогут с выбором акустики и всех сопутствующих компонентов, проконсультируют относительно оптимального расположения динамиков, качественно выполнят все монтажные работы.

Мы используем такой алгоритм установки трехкомпонентной акустики:

• Согласовываем с заказчиком, консультируем и помогаем с выбором типов акустики для установки и необходимых компонентов для выполнения монтажа (бренд, характеристики, конструктивные особенности и т. д.);
• Определяем места установки для выбора оптимального варианта, обеспечивающего лучшее звучание;
• Выполняем монтаж динамиков;
• Подбираем место для установки кроссоверов;
• Укладываем провода (по пожеланию автовладельца создаем ветки для подключения дополнительных акустических элементов в дальнейшем);
• Соединяем компоненты в единую схему;
• Проверяем работоспособность, настраиваем аудиосистему, корректируем положение динамиков (если нужно);
• Фиксируем и прячем провода;
• Выполняем декоративные работы (обшиваем панели и накладки новым материалом, устраняем следы монтажа).

Уже при передаче автомобиля, владелец может оценить качество звучания новой акустической системы. По запросу мы всегда готовы предоставить фото- и видеофакты качественного выполнения работ, которые подтвердят полное соблюдение технологии создания трехканальной аудиосистемы.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.