Ремонт задней полки

Если вы хотите использовать полку под акустику, наши мастера рекомендуют изготавливать ее из акустической фанеры. Материал легко обрабатывается, хорошо держит крепежные саморезы динамиков, считается лучшим по акустическим свойствам. Для обычных целей лучше всего подходят легкие пластиковые полки, не утяжеляющие заднюю часть автомобиля.

Да, устанавливаем. Но учтите, что готовые полки сторонних производителей часто нужно дорабатывать. Они могут не совпадать по размерам с заводскими полками, изготавливаются из слабой пластмассы. В этом случае мастерам придется подгонять полку, снабжать ее усилителями, ребрами жесткости. Полная переделка полки по стоимости сравнима с изготовлением нового элемента салона.

Можно, но в этом случае наши мастера рекомендуют использовать компактные сабы, для двух корпусных сабвуферов конструкция заказной полки будет слишком массивной, а штатные полки их не выдержат. Кроме того, два громких басовых динамика будут оглушать пассажиров заднего отсека.

Мы можем убрать скрипы любых деталей салона (в том числе — задней полки), но для точной диагностики вам необходимо приехать в наш автосервис. У «Поло» чаще всего скрипят крепления задних спинок, но могут быть и другие причины. Наши мастера найдут причины скрипа в вашем седане и устранят их (антискрипами, вибропластами).

Чаще всего у нас заказывают обтяжку задней полки после ремонта материалом, совпадающим с обивкой салона (текстилем, велюром), который мы подбираем максимально точно. Но мы можем обтянуть полку специальными акустическими материалами или винилом, алькантарой, натуральной кожей. Одновременно с ремонтом полки мы можем полностью перетянуть обивку салона любыми материалами, которые вам нравятся и подходят по стоимости.

Наши мастера при приемке заказа всегда выслушивают пожелания заказчиков и стараются их максимально удовлетворить. Чаще всего для малых хэтчбеков оптимальна установка двух широкополосных овалов или одного компактного сабвуфера, которые обеспечат хороший тыловой фронт. Дополнительно на заднюю полку можно установить звуковой процессор, многополосный усилитель.

Да, мы часто ремонтируем такую неисправность. Кузов седан для этой модели разрабатывался на основе базового хэтчбека и слабая точечная сварка металлического каркаса задней полки признана его конструктивным недостатком. Мы можем переварить заводскую точечную сварку или, по вашему желанию, заменить ее на шовную.

Технически это возможно, хотя потребует нескольких вырезов в металле основы полки. Но мы не рекомендуем клиентам такой выбор с акустической точки зрения. Получить качественный звук мешает сабвуфер, забивающий «широполосники». Кроме того, при соседстве динамиков разных типов увеличиваются взаимные электромагнитные наводки, убрать которые очень трудно. Поэтому наши мастера советуют заказчикам выбрать для установки один компактный саб или два широкополосных овала.

Вы ошибаетесь, для обтяжки полки можно применять специальные материалы с лучшими шумоизоляционными свойствами, но они гораздо дороже карпета, их трудно подобрать по цвету к обивке салона. Карпет выгоден по бюджетной цене, не требует дополнительной шумоизоляции снизу, как алькантара, винил, искусственная кожа. Карпет можно считать лучшим материалом для бюджетных вариантов акустической обтяжки полки.

Мы не рекомендуем клиентам изготовление полок из древесно-стружечной плиты по нескольким причинам. К недостаткам ДСП относятся малая прочность, большой вес, гидрофобность. Материал не обладает акустическими свойствами, для установки динамиков полку из ДСП нужно укреплять ребрами жесткости. Активно впитывая любую влажность в салоне, полка из ДСП теряет прочность даже под обшивкой или лакировкой.

Можем. Но учтите, что съемная полка не подходит для размещения акустического оборудования. Особенностью акустической полки является жесткое крепление, исключающее призвуки, вибрации, скрипы. Кроме того, для установки съемной полки к кузову придется приваривать кронштейны или уголки, которые будут мешать трансформации салона. Приезжайте к нам и обсудите с мастером все недостатки, особенности съемной конструкции.