Покраска заднего бампера автомобиля

Различия между локальной и полной покраской заднего бампера

Выбор полной или локальной покраски заднего бампера зависит от степени и площади повреждений кузовного элемента. В редких случаях, при неглубоких вмятинах без повреждений ЛКП, возможен локальный ремонт бампера без покраски. Такой ремонт проводится методами клеевой или вакуумной вытяжки. Как финальная операция сложного кузовного ремонта (с рихтовкой, заваркой) полная покраска бампера обязательна. Полную покраску кузовного элемента применяют и при замене заднего бампера. Запасные бамперы продаются неокрашенными. Устанавливая металлический бампер с автомобильной разборки, его нужно перекрасить в цвет основной окраски кузова.

Локальная покраска применяется при ремонте лакокрасочного покрытия отдельных зон бампера и при использовании споттерной вытяжки, требующей зачистки бампера до чистого металла. Решение о демонтаже бампера или покраске на месте мастер принимает после осмотра повреждений. Для сложного ремонта с рихтовкой бампер снимают всегда, мелкие повреждения краски можно устранить без демонтажа и разборки бампера. Пластиковые бамперы снимают даже для заварки небольших трещин и пробоин, специальные сварочные аппараты для пластика нельзя применить без демонтажа кузовного элемента.

Технологии покраски бампера

Технологический цикл и последовательность операций не зависят от локальной или полной покраски бампера. При локальной покраске неокрашиваемые детали бампера (молдинги, накладки, лампочки освещения номера, объективы парктроника или видеокамеры) заклеивают плотной бумагой, полиэтиленовой пленкой, малярным скотчем. Для полной покраски бампер демонтируют, для чего нужны довольно сложные арматурные работы.

Арматурные работы

У наших мастеров демонтаж и разборка самых сложных конструкций задних бамперов занимают не более часа. Любитель самостоятельного ремонта, не знающий точек крепления и методов разборки, может потратить на демонтаж несколько часов и сломать несколько дефицитных пластиковых защелок.

При типичном демонтаже стандартного бампера иномарки нужно произвести такие операции:

• снять знак госномера, декоративные окантовки, лампы освещения номера;
• открутить винты, крепящие задний бампер к внутреннему усилителю (обычно требуется специальный ключ);
• отщелкнуть торцы бампера от кромок задних крыльев;
• освободить защелки в точках крепления и снять бампер;
• разъединить электрожгуты ламп освещения номера, видеокамер, парктроников;
• снять усилитель, отвернув винты крепления;
• снять декоративные накладки (крепятся 6–10 клипсами).

У многих конструкций бампера требуется демонтаж энергопоглощающих элементов, которые обычно крепятся нажимными фиксаторами. Для замены или ремонта поврежденных кронштейнов высверливаются заклепки, крепящие кронштейн к кузову.

При сборке и установке бампера, которые производятся в обратном разбору и съему порядке, может потребоваться применение заклепочного пистолета для установки кронштейнов крепления. Все арматурные работы наши мастера проводят без применения грубой силы, используя щадящий инструмент. Поиск сломанных дефицитных защелок и пластмассовых клипс для редких моделей иномарок может превратиться в нешуточную проблему.

Подготовительные работы

Перед окраской, независимо от сложности ремонта, необходимо провести полный цикл подготовительных работ, без которых нельзя гарантировать прочность и долговечность лакокрасочного слоя. В подготовительные работы входят мойка и очистка бампера с двух сторон. В ряде случаев в очистку нужно включать и удаление старой шелушащейся краски (характерно для машин после самостоятельной покраски).

После очистки отремонтированные места и неровности бампера шпатлюются. Количество слоев шпаклевки зависит от глубины вмятины, материал нельзя наносить толстыми слоями, он может растрескаться. Выбор шпаклевки зависит от материала бампера. В местах, подверженных коррозии, наши мастера предпочитают применять антикоррозионные составы (с наполнением стекловолоконными частицами или алюминиевым порошком) или полиэфирные смолы.

Все зашпатлеванные места необходимо зашлифовать. Большинство поверхностей заднего бампера поддается обработке шлифмашинкой, только возле кромок и вырезов для накладок необходимо применять ручную доводку бруском с мелкозернистой шлифшкуркой.

Покрасочные работы

Для покраски и сушки отремонтированный бампер переносится в покрасочно-сушильную камеру. Внутренняя поверхность бампера, при необходимости грунтуется в один слой и прокрашивается базовой эмалью. Для наружной поверхности мастеру при полной покраске нужно выполнить следующие операции:

1. Прогрунтовать весь бампер. При правильном подборе вязкости грунтовки достаточно двух слоев грунта, полностью закрывающих следы ремонта и шпатлевания.
2. Заматировать всю поверхность бампера, обработать скотч-брайтом, обезжирить. Для обезжиривания наши мастера пользуются антисиликоновыми составами. Все операции проводятся на полностью высохшем грунте.
3. Точно подобрать цвет автоэмали. Одна из самых трудных операций автопокраски облегчается использованием специального стендом, в компьютере которого регулярно обновляются маркировки заводских эмалей и цветовые гаммы известных производителей ЛКП.
4. Покрасить бампер. Из двух слоев автоэмали для первой покраски используется более плотная краска. Для второй покраски автомобильная эмаль разжижается разбавителем, так как второй слой должен только закрыть небольшие пятна или полосы первого слоя.
5. Укрепить автоэмаль тремя слоями твердого лака.

В ходе полной покраски сушка автоэмали и лака проходит в покрасочно-сушильной камере. При локальных покрасках бампера сушка проходит при обычной комнатной температуре.

В операциях грунтовки, покраски и лакировки наши мастера используют пневматические краскопульты различных типов. Вязкие грунты наносятся грунтовочными пистолетами SATA. При покраске и лакировке мастера пользуются многоцелевыми краскопультами Ivata, которые, благодаря сменным дюзам, хорошо работают с любыми видами автоэмалей и лаков.

Для прочной лакировки наши мастера рекомендуют клиентам проверенный практикой лак бренда U-Pol. По сравнению с более дешевыми лаками двухкомпонентный акриловый состав отличается малой усадкой, эталонной твердостью, быстрой полимеризацией. Отлакированные бамперы можно сушить в инфракрасном излучении, в камере с нагревом или при температуре в 15–25 градусов.

Финишные работы

В полный цикл покрасочных работ входят сборка и полировка бампера. При комплексном ремонте кузова после ДТП машина полируется полностью. При локальной или полной покраске бампера допускается полировка одного покрашенного элемента. Обработка бампера полировальной машинкой RUPES LH 16 увеличивает визуальную глубину красочного слоя, придает автоэмали идеальный зеркальный блеск.

Преимущества заказа покраски в нашем автосервисе

Наши мастера отличаются требовательностью к своей работе, внимательностью ко всем мелким нюансам. Наши клиенты в своих отзывах неоднократно отмечали такие выгоды заказа покраски:

• технологическую дисциплину маляров и индивидуальное мастерство;
• разумные расценки на покрасочные работы;
• сжатые сроки покраски;
• отсутствие ограничений по цветовой гамме (можно заказать покраску или перекраску любыми цветами, включая «металлики», камуфляж и перламутр);
• заказ дополнительных работ (при покраске бампера можно установить парктроник или камеру заднего вида);
• регулярные акции и скидки;
• собственные гарантии на качество покраски.

При любых ремонтах и покрасках мы гарантируем бережное отношение к салону, оборудованию, кузову вашего автомобиля.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.