Функциональность автомобильной антенны зависит от ее размеров, места расположения, конструкции, способа крепления. Установка каждого вида антенн требует знаний теории радиотехники (серьезно, без шуток), практических умений монтажа и настройки приемного устройства. С монтажом простых внутренних антенн, удобных при городском применении автомобиля, опытные автолюбители могут справиться самостоятельно. Для правильной установки наружной антенны (ультракоротковолновой или средневолновой) новичкам автотюнинга лучше обратиться в сервис, к примеру, к нам — в автосервис «Авто Капитан». Устойчивый прием ФМ-радиостанций в подмосковных районах, ближних пригородах столицы, уверенную работу автомобильной радиостанции может обеспечить только грамотно выбранная, правильно смонтированная и настроенная наружная антенна.
К мастерам нашего автосервиса часто обращаются владельцы автомобилей, выезжающие на междугородные трассы, разочаровавшиеся в конструкциях антенн с магнитными присосками, устанавливающие средневолновые автомобильные радиостанции. Наши профессиональные акустики правильно смонтируют и настроят антенны любого типа. Им доступны сложные процессы установки врезных антенн (УКВ и «си би» для радиопередачи), выбор модели, места установки и способа монтажа.
Установка (монтаж) антенн
Цены не включают саму антенну — ее можно купить у нас или через нас. Хорошим людям отдаем оборудование по оптовым ценам!
Выбор типа и конструкции автомобильной антенны зависит от требований, предъявляемых автовладельцем к функциям приемного устройства. Для простого прослушивания ФМ-радиостанций достаточно установки внутренней активной антенны. Более сложными будут монтаж и настройка пассивных наружных антенн, обеспечивающих стабильный прием радио на междугородных трассах, радиопередачу с собственной автомобильной радиостанции на средних волнах.
Внутренние антенны с активным (встроенным) усилителем удобны для городского использования. В Москве и Подмосковье работают десятки ФМ-радиостанций для автомобилистов, при ухудшении приема достаточно просто переключиться на другую УКВ-волну. Как правило, по конструкции внутренняя антенна состоит из проволочных «усов», приклеенных к монтажному скотчу и миниатюрного электронного блока усиления, который может снабжаться переключателем типа «город» – «трасса». Для работы радиостанций в средневолновом диапазоне «си би» внутренние антенны не используются.
Достоинствами антенны признаны простота монтажа (не требует инструментов), недоступность для вандалов и автомобильных воров, защищенность от атмосферных осадков, отсутствие аэродинамического сопротивления. Недостатками можно считать одноразовый монтаж антенны и недостаточную дальность приема. Если вы повредите тонкие проволочные усы (при ремонте стекла или мойке салона), вам, вероятно, придется покупать новую антенну.
В качестве оптимального места расположения антенны производители рекомендуют ветровое стекло машины. Длина принимающей части антенны уже просчитана производителем. Приемное устройство можно наклеить по центру стекла (за зеркалом заднего обзора), в правом или левом углу ветрового стекла. Монтажный комплект, такие производители, как «Бош», Supra, Blaupunkt, снабжают всем необходимым для установки:
Для монтажа и подключения антенны нужно внимательно прочесть инструкцию и точно выполнить все пункты руководства. Чтобы очистить стекло, вставить штифты приемного устройства в прорези шаблона, снять защитные наклейки, приклеить части конструкции к ветровому стеклу — особые технические знания не нужны.
При подключении антенны к автомагнитоле трудности могут возникнуть только при несовпадении разъемов, которое возникает при монтаже нового приемного устройства на автомобиль с устаревшей магнитолой. Чаще всего такие сложности устраняются покупкой адаптера для входного антенного гнезда головного устройства.
К ошибкам при любительской установке относятся прокладка антенных фидеров с петлями, рядом с другими электрическими кабелями, генератором (вызывает электромагнитные наводки), неправильное заземление антенны. Новичкам нужно внимательно отнестись к разборке обшивки салона, не проделывать в ней ненужных отверстий и не оборвать крепления-защелки.
Наружные антенны, обеспечивающие дальний прием и передачу радиоволн различной длины, отличаются по способу крепления (съемные и стационарные), размеру принимающего штыря, методам монтажа. Для наружных антенн всех типов существуют общие правила установки:
Каждый вид наружной антенны отличается по нюансам установки и подключения.
Для устойчивого приема ультракоротких волн на междугородных трассах, в сельской местности, при дальних автомобильных путешествиях или вылазках на природу, возможностей внутренней антенны не хватает.
По способу крепления «дальнобойные» наружные антенны разделяют на струбцинные, врезные, магнитные, вакуумные. Более надежными считаются стационарные антенны, вмонтированные в кузов автомобиля (врезные), но для многих категорий автолюбителей удобны и съемные конструкции приемных устройств.
Общая черта всех антенн ультракоротковолнового диапазона — фиксированная длина штыря приемного устройства. Четвертьволновой вибратор (так называют в теории радио приемное устройство для диапазона ультракоротких волн) теоретически показывает лучшую работу при двухметровой длине штыря. На практике для нормального приема ФМ-радиостанций на УКВ-волнах штыревая автомобильная антенна может ограничиться длиной в 15–30 сантиметров. Реже используются телескопические и рамочные конструкции антенн. Рядовым автовладельцам редко нужны и цифровые телеантенны с горизонтальной поляризацией.
Антенны временного крепления удобны для периодического использования (в полицейских автомобилях, такси, на «ремлетучках» коммунальных и дорожных служб). Долгой установки и демонтажа требуют антенны на струбцинах. Поэтому их повсеместно заменили радиоантенны на магнитных или вакуумных присосках. Главным достоинством съемных антенн признаны скорость установки и снятия. Общим недостатком всех антенн временной установки опытные пользователи считают слабость крепления.
Даже антенну с мощными магнитными креплениями легко украсть. При передвижении по бездорожью, ухабам, под нависающими над дорогой препятствиями приемное устройство повреждается, сбивается с крыши, теряется. Обычный автолюбитель вынужден ежедневно устанавливать и снимать приемное устройство на дворовой или общественной стоянке, постоянно следить за ее состоянием.
К особенностям установки съемных антенн относятся вывод антенных кабелей из салона автомобиля, обеспечение контакта заземления с кузовом. Кроме того, съемные конструкции менее дальнобойны, удобны только в городе, портят лакокрасочное покрытие крыши.
Если вам не хочется проделывать лишние отверстия в кузове автомобиля, у некоторых старых моделей автомобилей есть несколько вариантов установки антенны в существующие технологические отверстия.
Штатным местом для расположения гибкой антенны на переднем крыле (обычно — на левом) оборудовались отечественные «Волги», «Победы», «Москвичи», многие модели иномарок. Существующий круглый проем позволяет легко установить новую врезную антенну практически любой модели.
Недостатком места установки можно считать ориентацию штыря. Антенна направлена на прием радиосигналов спереди, не обеспечивает кругового сектора. У старых автомобилей нет опасности попадания заземления на пластиковые элементы, но при прокладке звукового фидера нужно избегать близости к кабелю зажигания. Неизбежна и солидная длина кабелей, влияющая на качество приема.
Монтаж антенны на крышке багажника возможен для многих моделей иномарок с аналогичным штатным местом установки. Установка приемного устройства позади салона седана позволяет выбрать максимально возможную, двухметровую длину штыря четвертьволнового вибратора, обеспечить хороший прием в боковых и заднем секторах движения.
Недостатком длинной антенны можно считать невозможность использования твердого штыря, который будет ломаться, деформироваться при столкновении с препятствиями. Гибкое тело антенны при движении под давлением воздуха изгибается, уходит от идеального вертикального положения. Удаление штыря от ресивера автомагнитолы создает сложности при установке антенны. Антенные кабели приходится протягивать под обшивкой багажника и салона, такая работа сложна для новичка тюнинга.
Родственным способом любители считают монтаж антенны на заднем бампере или спойлере, но наши мастера не рекомендуют автолюбителям такие методы установки штыревого приемного устройства. При установке на бампере или спойлере трудно обеспечить безопасность антенны, значительно ухудшается качество приема.
Технологические отверстия в крыше для установки рейлингов признаны лучшим альтернативным вариантом для монтажа врезной антенны. Рейлингами оборудуются практически все внедорожники, многие модели зарубежных кроссоверов и универсалов, импортные хэтчбеки и седаны. Грамотная установка антенны в технологические отверстия для рейлингов обеспечивает отличное качество приема радиоволн.
При установке антенны на рейлинг нужно как можно ближе приблизить приемное устройство к ресиверу автомагнитолы. Поэтому логичен монтаж приемного устройства на переднем крае левого рейлинга. При установке антенны на левом рейлинге нужно пропустить кабели под потолочной обшивкой, внутри левой боковой стойки, подключить к ресиверу магнитолы через проделанное в нижней стенке «торпедо» технологическое отверстие. Для этого нужно снять потолочную обшивку, разобрать стойку и «торпедо», правильно уложить и соединить кабели.
Профессиональные радиотехники считают лучшим местом для установки автомобильной антенны центр крыши машины и вертикальное положение штыря приемного устройства. Штырь антенны, с точки зрения радиотехники, представляет собой только половину приемного устройства. Второй половиной антенны является кузов автомобиля, поэтому важен прямой контакт антенны с металлом кузова для надежного заземления. На практике неплохо проявили себя компактные антенны типа «акулий плавник». Такое приемное устройство можно устанавливать в задней части крыши (над задним стеклом), незначительно ухудшая качество приема радиоволн УКВ. Достоинством антенн «акулий плавник» считают защиту металлического штыря (от атмосферных воздействий, механических повреждений) пластиковым корпусом, эстетичный вид.
В нужных для монтажа антенны местах крыши технологические отверстия не предусмотрены, поэтому в металле кузова нужно прорезать отдельные вырезы, которые после монтажа приемного устройства сложно загерметизировать. Врезные антенны в крыше сложны для самостоятельного изготовления и монтажа, их установку лучше заказать в нашем автосервисе.
Передающие антенны для автомобильных радиостанций настраиваются на разрешенный в России гражданский диапазон средних волн (27135 кГц). Приемные устройства для диапазона «си би» (по терминологии радистов) в теории радио классифицируются как полуволновые вибраторы. Установить на легковой автомобиль штыревое приемное устройство с идеальными физическими размерами (одиннадцать метров) невозможно (возможно, но абсурдно, поэтому и невозможно). На практике большинство любительских автомобильных радиостанций «си би» нормально работают с антеннами, снабженными штырями длиной в полтора–два метра.
Передающие средневолновые антенны часто устанавливают над водительским местом, сокращая длину кабелей, влияющих на изменение значений КСВ. При установке антенны «си би» можно использовать технологические вырезы для кронштейнов рейлингов или прорезать специальные отверстия. При установке на рейлинг важно место рации в автомобиле. При логичном расположении рации под рукой у водителя (под левым нижним краем «торпедо») для монтажа приемного устройства выбирают передний край левого рейлинга.
Кроме трудностей механического монтажа антенны и прокладки кабелей, установка приемного устройства для радиостанций «си би» усложняется необходимостью точной настройки ряда параметров.
Самостоятельный выбор автомобильных антенн новичком иногда затруднен обилием моделей, которые предлагают производители акустических систем. Даже простые внутренние антенны предлагаются в сотнях ценовых и конструктивных вариантов.
Для приема УКВ-радиостанций можно установить металлическую штыревую антенну или компактное приемное устройство «акулий плавник». Для обеспечения работы медиа-систем на автомобиль устанавливают двухштыревую антенну, которая принимает радиоволны, телевизионные сигналы. Специальные антенны предназначены для приема радиоволн Wi-Fi Интернета, спутниковых сигналов ГЛОНАСС и GPS.
При выборе средневолновой антенны профессионалы советуют обращать внимание на прочность металлического штыря, длину, номинальную мощность, стоимость, качество. Опытные любители автомобильной радиосвязи выбирают модели антенн с низким расположением согласующей катушки, штырем из нержавеющей стали, корпусом из хромированной меди или латуни. Лучшими считаются винтовые регулировки положения штыря в согласующей катушке, которые не сбиваются от ветровой нагрузки, случайных ударов, вибраций кузова.
При выборе конкретной модели антенны реальную помощь вам окажут консультации с нашими мастерами. Регулярно устанавливая, настраивая и ремонтируя автомобильные антенны всех типов, мастера акустического цеха хорошо знают достоинства и недостатки моделей дорогих антенн лучших производителей, помогут выбрать доступное по цене приемное устройство бюджетного класса.
Недорогую антенну (УКВ или средневолновую) можно купить за $30 – $70. В бесплатной консультации наши акустики познакомят вас с особенностями антенн брендов Sirio, Hytera, Alan, Comet, MegaJet, ComTech, порекомендуют надежные и недорогие модели. Владельцам высоких внедорожников и кроссоверов наши мастера советуют выбор средневолновых антенн, дополненных устройствами для поворота или складывания. Такие антенны можно сложить при проезде нависающих препятствий, легко убрать, заезжая в гараж или на автомойку.
Кроме простой наклейки на ветровое стекло внутренних антенн, самостоятельная установка других типов приемных устройств связана со сложностями. При установке антенн в существующие штатные отверстия необходимо правильно проложить кабели, уберечь их от перетирания, возгорания, электромагнитных помех. Минусовый кабель питания нужно замыкать на кузов (металлическую пластину крепежа) рядом с антенной. Для управляющего кабеля антенны предназначен штекерный вход автомагнитолы, маркированный символом антенны или буквой «А».
При установке антенн на рейлинги основной сложностью в механической части будет изготовление крепежного кронштейна. Врезные антенны креплениями не комплектуются (иногда в комплекте нет и соединительных разъемов). Главным качеством кронштейна, который необходимо изготавливать самостоятельно, является гальваническая связь с металлом кузова, готовые кронштейны с резиновыми или пластиковыми прокладками не работают. Предпочтительным материалом для изготовления профессионалы считают нержавеющую сталь, кронштейны из черного проката быстро ржавеют.
За самостоятельную установку врезной антенны берутся только подготовленные любители с хорошими знаниями радиотехники. Уже задача вырезать в металле крыши ровное отверстие небольшого диаметра — достаточно сложна при отсутствии специального инструмента. Сложными моментами монтажа для любителей будут разборка обшивки крыши, надежное закрепление антенны, герметизация отверстия.
Самостоятельно изготавливая антенны типа «акулий плавник», любители используют термопластики, стекловолокно, полиморфус, бытовой капрон, которые пропитывают эпоксидной смолой, клеями типа «холодная сварка» и тратят на это «туеву хучу» времени. Отрицательно проявила себя (из-за плохого прохождения радиоволн) защита штыря карбоном или расплавленным винилом. Для эстетичности колпака антенны «акулий плавник» требуется станочная обработка наружной поверхности, качественная покраска пластика. Вручную изготовить красивый защитный корпус очень трудно.
При установке антенны для рации гражданского диапазона сложной задачей для новичков считается регулировка КСВ (коэффициента стоячих волн). Показатель КСВ в работе автомобильной антенны «си би» можно сравнить с КПД. При значениях КСВ от 1,1 до 1,4 рация работает отлично. Показатели от 1,8 до 2,0 считаются плохими. Идеальное значение КСВ равно единице.
Чаще всего недостатки самостоятельной любительской работы проявляются при установке врезных антенн. Характерными ошибками новичков профессионалы считают:
Особенно опасна неправильная регулировка КСВ в средневолновых антеннах, которая приводит к выгоранию входного каскада автомобильной радиостанции. Для замеров коэффициента используется КСВ-метр, настройка правильной величины зависит от глубины опускания штыря излучателя в согласующую катушку, длины и сечения антенных фидеров, места расположения антенны.
Избежать любительских ошибок можно, только если вы хорошо изучите теоретические положения антенного дела, освоите практические навыки радиомонтажных работ, а также арматурные работы с кузовом и салоном автомобиля. Для быстрой и надежной установки антенн любого типа проще обратиться к опытным мастерам нашего автосервиса.
Заказывая установку антенны любого типа у акустиков сервиса «Авто Капитан», вы облегчаете себе сложности выбора типа и модели антенны, места установки. При выборе модели антенны вам стоит прислушаться к рекомендациям опытного радиотехника нашего автосервиса. Если рекомендованного устройства нет в ассортименте нашего автомагазина, мастер подскажет, как заказать антенну через Интернет.
При установке антенны наши мастера грамотно, технологически правильно, тщательно проведут все операции:
По вашему заказу наши мастера акустического цеха выполнят работы любой сложности, вплоть до установки выдвижных автоматических антенн или дорогих приемных устройств для приема телепередач, спутниковой связи. Обязательные правила для наших акустиков — бережное отношение к вашему автомобилю, работа без рекламаций, выполнение операций по установке антенны в договорные сроки.
Это зависит от конструкции выбранной вами антенны. Если модель не предусматривает отдельного провода питания для подключения к АКБ, современные конструкции построены на получении энергии от автомагнитолы. Такой способ экономичен, так как резерв аккумулятора не расходуется при выключенной автомагнитоле, питание усилителя антенны включается одновременно с головным устройством.
Этого делать нельзя. Такая установка ухудшит качество работы обеих антенн из-за наложения радиоволн. Минимальное расстояние между антеннами оценивается в 0,7–1,0 метра.
Способ врезки в кабель питания автомагнитолы (уменьшающий разрядку аккумулятора) неприемлем для антенн «си би», давая сильные помехи. Для антенн гражданского диапазона нужно использовать только прямое подключение питания к аккумуляторной батарее через предохранитель или фильтр.
Для штатных головных устройств многие автопроизводители (Seat, Skoda, «Тойота», BMW, AUDI) используют оригинальные, а не унифицированные разъемы. Разные штекеры могут использовать даже родственные «Лексус» и «Тойота». Переходник для штекера управляющего кабеля можно найти в магазине акустики или на радиорынке. Проще всего сфотографировать входное гнездо магнитолы, записать маркировку модели. Этой информации достаточно для продавца переходников.
Установка антенного усилителя эффективна для улучшения дальности и качества передачи только при настроенной антенне. Из нашей практики известны случаи, когда четырехваттная радиостанция с настроенной антенной работала лучше, чем рация с усилителем 90 ватт.
Если антенна оборудована наружными разъемами, примитивные средства защиты (обмазка солидолом, изоляция скотчем) не эффективны. Наши мастера для защиты разъема устанавливают резиновые или пластиковые колпачки, заполненные литолом или силиконовым герметиком.
Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.
