Техническое обслуживание автомобиля

На чем основана периодичность прохождения технического обслуживания

Документ, который регламентирует периодичность проведения ТО и требуемый объем работ — карта планового технического обслуживания, разработанная производителем. Обращаем внимание, что периоды между посещениями сервиса сокращаются для эксплуатации в тяжелых условиях. А именно такой эксплуатационный режим характерен для авто, перемещающихся по российским дорогам.

Несмотря на различия, можно выделить следующие основные регламентные работы, характерные для большинства моделей авто:

• ТО-0 — проводится после 1–5 тысяч километров пробега или 2-3 месяца после покупки.
• ТО-1, ТО-2 и последующие ежегодные технические мероприятия по обслуживанию. Ограничения периодичности по пробегу составляют 10 000—15 000 километров.

Как такового четкого годичного цикла работ не существует. Имеются совпадения по отдельным позициям, но расчет периодичности сделан исходя из возможного износа каждой системы или узла. При этом в зависимости от пробега осуществляется или диагностика (проверка состояния), или замена (регулировка).

Отдельно стоит сказать и о сезонном техническом обслуживании (СО). В официальных картах такого определения нет, но нормативные требования по эксплуатации авто в зимний и летний периоды сделали обязательным и этот вид ТО.

Сервис укомплектован оборудованием, необходимым для диагностики, регулировки и ремонта всех узлов и систем автомобилей, замены технических жидкостей и комплектующих. Вашу машину обслужит мастер, специализирующийся на транспортных средствах конкретных производителей. Благодаря этому работы выполняем на уровне официальных дилеров.

Первое ТО после покупки

ТО-0 — один из основных видов технического обслуживания, который проводится после обкатки машины. Этот период характеризуется повышенными нагрузками, определяющимися притиркой отдельных элементов. Именно на этом этапе проявляются заводские дефекты, недочеты в сборке, в том числе и недотянутые гайки. Не стоит игнорировать проведение нулевого ТО, тем более что оно, по сути, профилактическое, и не потребует существенных финансовых затрат. Менять потребуется только масло и масляный фильтр, остальные системы тщательно проверяются. Обязательна диагностика следующих узлов:

• Подвески и элементов рулевого управления.
• Электрооборудование, световые приборы и блок электронного управления.
• Коробка передач, сцепление и другие элементы трансмиссии.
• Тормозная система, аппаратура ABS, ESP и другие электронные системы поддержания курсовой устойчивости.

Практика показала, что получить объективные данные и выявить реальное состояние агрегатов машины после обкатки можно только при помощи компьютерной и стендовой диагностики. И сервис укомплектован таким оборудованием. Поэтому гарантируем — выявим и устраним любую проблему, обусловленную заводскими недоработками.

Плановые ТО — что входит в комплекс мероприятий

Ежегодные регламентные работы уже нельзя назвать чисто профилактическими. Основная задача ТО-1 и последующих обслуживаний — определить узлы и агрегаты, износ которых подходит к критическому значению. Своевременная замена и регулировка параметров работы систем машины позволит предупредить аварийные ситуации или непредвиденные поломки в дороге.

В перечень мероприятий, в дополнение к ТО-0, входит замена:

• Воздушного и топливного фильтров.
• Масла в КПП.
• Свечей зажигания.
• Фильтров салона и кондиционера.
• Ремней ГРМ и другого навесного оборудования.
• Тормозной и охлаждающей жидкостей.
• Деталей с истекающим рабочим ресурсом, выявленных в ходе плановой диагностики.

Периодичность замены комплектующих зависит от марки машины, общих жестких требований для импортных или российских машин не существует. Напомним, что при любом виде технического обслуживания подлежит замене моторное масло и масляный фильтр. В обязательном порядке проводится визуальный осмотр, стендовая и компьютерная диагностика.

Сезонное техническое обслуживание — когда и как проводить

Сезонное техобслуживание проводится два раза в год перед наступлением холодного и теплого периода эксплуатации. Для регионов с умеренным климатом одно из СО совмещают с ежегодным комплексом мероприятий (ТО-1, ТО-2), в которые просто добавляют отдельные виды работ. В северных условиях СО — отдельное мероприятие, входящее в комплекс регламентного техобслуживания.

К обязательным работам относят:

• Установку летних/зимних шин.
• Проверку состояния системы охлаждение, замена жидкости, если она не предназначена для работы при отрицательных температурах.
• Замена масла, если производитель рекомендует для разных времен года техническую жидкость с отличающейся вязкостью.
• Слив остатков зимнего/летнего топлива для автомобилей с дизельным силовыми агрегатами, промывка системы и замена фильтра.
• Дополнительная антикоррозийная обработка кузова, особенно для машин, постоянно эксплуатируемых в городской черте.

Особое внимание уделяем зимнему СО, так как в этот период автомобиль подвергается возросшим нагрузкам, воздействию агрессивных реагентов и климатических факторов. Кроме того, необходимость установки резины, соответствующей сезону, определена на законодательном уровне. Комплекс работ, входящих в сезонное техобслуживание, выполняем всего за два-три часа.

Не забывайте о ежедневном ТО перед поездкой

Чтобы реже обращаться в сервис, не забывайте и о таком виде техобслуживания, как ежедневный осмотр (ЕО). Комплекс несложных мероприятий направлен на выявление первых признаков возможных неисправностей. Потратив всего 5–10 минут перед выездом и проявив внимательность, вы предупредите до 50% аварийных поломок в поездках.

У отдельных производителей рекомендации по ежедневному осмотру отличаются, но выделим общие моменты, на которые стоит обратить внимание:

• Убедиться в отсутствии потеков масла, охлаждающей, тормозной жидкости.
• Проверить работу фар, задних фонарей, стоп-сигналов, поворотников и повторителей, другого электрооборудования.
• Убедиться в исправности омывателя, дворников, правильном положении зеркал.
• Проконтролировать работу датчиков и приборов панели управления.
• Визуально проверить исправность элементов подвески, рулевого управления, работу амортизаторов, обратить внимание на давление в шинах.

При обнаружении признаков неисправностей рекомендуем обратиться в сервис для детальной диагностики. Помните, от этих простых мероприятий зависит ваша личная безопасность в дороге.

Помимо регламентируемых производителем профилактических ремонтных работ, стоит пройти дополнительное ТО перед длительными поездками или путешествиями. Ремонт в незнакомом регионе обойдется дороже чем техобслуживание в сервисе, услугами которого вы регулярно пользуетесь.

Наши предложения по ТО

Выполним любой из видов техобслуживания независимо от марки машины. Нами собрана база карт плановых регламентных работ для различных моделей и комплектаций практически всех автопроизводителей. Поэтому требуемое ТО проведем в соответствии с актуальными рекомендациями.

Работаем с частными автовладельцами и компаниями, содержащими собственный парк легковых авто. При заключении договора на техобслуживание автопарка, рассмотрим индивидуальные условия и предложим удобный график.

Сотрудничаем с проверенными поставщиками масел, технических жидкостей и комплектующих. При необходимости предоставим сертификаты соответствия. Проблем с поиском деталей не возникает даже для автоэксклюзива и тюнингованных машин. На каждое ТО и использованные комплектующие даем официальную гарантию.

Чтобы получить возможность посещения сервиса в приемлемое для вас время, оставьте заявку на сайте заранее. Это даст нам резерв, необходимый для поиска и доставки комплектующих, замена которых потребуется в рамках выбранного ТО.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.