Замена силового бампера автомобиля

Требования к силовым бамперам

Все нормативные нюансы, касающиеся возможности переоборудования транспортных средств, в том числе и с установкой силовых бамперов, определены в Техническом Регламенте Таможенного Союза. Исходя из существующих приложений и требований основных пунктов документа, выделим основные моменты, без соблюдения которых невозможно пройти экспертизу и зарегистрировать переоборудование машины. Среди основных технических требований наиболее важны:

• Любое дополнительное оборудование, входящее в комплектацию силового бампера, не должно выступать по габаритам. Это касается дуг, лебедок, других технических средств, размещаемых на поверхности. Единственное исключение — лебедки или буксирные сцепки (устройства), закрытые защитным кожухом с радиусом закругления не менее 2,5 мм.
• На передние стальные силовые бамперы требуется установка буферных резиновых или пластиковых накладок. При этом их монтаж не должен нарушать требований по размещению номерных регистрационных знаков.
• При установке дополнительного светового оборудования (противотуманок) расстояние от края бампера не должно превышать 60 см.
• Все грани конструкции должны быть выполнены с закруглением радиусом не менее все тех же 2,5 мм.

Никаких ограничений по типу используемых материалов не существует. Поэтому для производства используется и сталь, и алюминий, и прочные композиты. Единственное условие — конструкция должна пройти экспертизу, подтверждающую безопасность эксплуатации на дорогах.

Что необходимо для документального оформления замены или установки силового бампера

Зарегистрировать самостоятельно установленный силовой бампер по факту после установки практически нереально. Если и удастся, то обойдется это существенно дороже при поиске решения на неофициальном уровне. Поэтому рекомендуем придерживаться официальной процедуры, которая предполагает следующие этапы:

1. При покупке бампера необходимо получить документ о государственной сертификации, подтверждающей возможность установки и безопасной эксплуатации.
2. Запросить у представителей станции техобслуживания направление на прохождение экспертизы, подтверждающей, что внесенные изменения не приведут к снижению безопасности движения.
3. Пройти экспертизу в организациях, имеющих право на выполнение таких работ. Обращаем внимание — перечень таких контор ограничен, да и не все из них горят желанием связываться с заключениями по безопасности транспортных средств.
4. На основании разработанных рекомендаций по монтажу, отображенных в экспертном заключении, выполнить установку бампера. Причем такими работами должен заниматься только сервис, участие частников недопустимо.
5. По завершении работ проводится техосмотр, результаты переоборудования вносят в ПТС транспортного средства.

Если вы ставите штатную конструкцию, используемую или рекомендованную автопроизводителем, то документальное переоформление не требуется. Во всех остальных случаях старайтесь придерживаться этой схемы, обойдется дешевле, да и проблем в процессе возникнет меньше.

Исходя из этих же соображений рекомендуем покупать силовые бамперы российского производства. Сертификаты на них обычно выдают при продаже без каких-либо проблем. А вот при выборе импортных конструкций, это уже будет проблематично, мало кто из таких производителей занимается сертификацией своих бамперов в России.

Особенности конструкции и крепления

Силовой бампер — мощная конструкция, позволяющая упростить эксплуатацию машины в условиях бездорожья. В городе выполняет чисто декоративную функцию. Отличается повышенной прочностью, возможностью размещения лебедок, буксировочных колец. В качестве силового обвеса устанавливается как в передней, так и в задней части машины. Но наибольшее распространение получили именно передние бамперы, заменой и установкой которых мы и занимаемся.

Установка силового бампера обеспечивает:

• Защиту декоративной решетки, радиатора, оптики от ударов при движении по бездорожью.
• Возможность подъема закопавшейся в грязи машины при помощи специальных реечных домкратов хайджеков.
• Установку лебедок и другого дополнительного оборудования, позволяющего самостоятельно выбраться или вытянуть другую застрявшую машину.

По своей сути, силовой бампер — кузовной элемент, функциональные возможности которого необходимы только за городом, при поездках на рыбалку и охоту, участии в ралли. Поэтому, если желание поставить такую конструкцию основано только на эстетических соображениях, оцените объем проблем с регистрацией и оформлением изменений.

Конструкция сертифицированных элементов разработана таким образом, чтобы не ухудшить защищенность машины при столкновениях. Основная проблема самодельных моделей — снижение эффективности кузовных элементов, поглощающих энергию удара. При неправильном расчете при аварии пострадают не только лонжероны, увеличенная нагрузка передается на весь кузов.

Исходя из специфического назначения силового бампера, он крепится только на несущие элементы кузова — лонжероны. Другие схемы крепления запрещены и не применяются.

Технология работ

Учитывая то, что качественные силовые бамперы, используемые для замены, поставляются производителем в покрашенном виде, работа занимает не более 2 часов. Исключением станут случаи, когда потребуется изготовление дополнительных крепежных элементов при установке конструкций, не предназначенных конкретно для вашего автомобиля. При выборе стоит учитывать размеры бампера и возможность интеграции в кузов машины.

Перед монтажом рекомендуем провести диагностику и частичный ремонт участков кузова, которые будут закрыты новым бампером. Удаление ржавчины, грунтовка, антикоррозийная обработка — минимум операций, которые потребуется выполнить при подготовке к монтажу.

Обращаем внимание еще на один момент — силовой бампер весит существенно больше пластиковых штатных элементов. Это приводит к утяжелению кузова, соответственно возрастает нагрузка на элементы подвески. Поэтому при монтаже нередко параллельно меняют стойки или амортизаторы, устанавливая усиленные модификации. Решение о необходимости такого шага принимаем только после оценки особенностей бампера и действительного состояния подвески машины. Такие работы приходится выполнять в 25–30% случаев.

Большая часть комплектующих поставляется в разобранном виде, сборка выполняется в процессе установки конструкции на раму. При правильном подборе типа силового бампера внесение изменений в рамную конструкцию машины не потребуется.

Демонтаж старого бампера

На большинстве внедорожников бампер снимается отдельно без решетки радиатора и фар, поэтому особой сложностью демонтаж не отличается. Общая схема разборки выглядит следующим образом:

• Откручиваем крепление локеров, при необходимости снимаем брызговики, освобождая доступ к боковому креплению.
• Снимаем грязезащитный фартук, предотвращающий попадание воды в моторный отсек.
• Откручиваем боковой и нижний крепеж (обычные болты или саморезы).
• Отсоединяем проводку от противотуманных фонарей.
• Выводя нижнюю часть бампера, рассоединяем клипсы верхних креплений и снимаем бампер в сборе.
• Демонтируем энергопоглащающий элемент при его наличии.
• Откручиваем крепление усилителя бампера к лонжеронам или несущей раме, снимаем.

Если к лонжеронам приварены площадки с проушинами для буксировки, то просто обрезаем эти уже ненужные элементы обыкновенной болгаркой. При должном опыте на демонтаж уходит не более 30–40 минут, причем большая часть времени тратится на откручивание заржавевшего или забитого грязью крепежа усилителя.

Подготовка донора и кузова

При установке нового бампера никакая дополнительная подготовка для него не требуется. Конечно, необходимо убедиться в целостности покрытий, наличии всех комплектующих, крепежа, рекомендованного для установки. Обычно с этим проблем не возникает, производители комплектуют поставку продуманно. Но может возникнуть необходимость подбора более длинных болтов исходя из особенностей конструкции рамы и кузова автомобиля. При этом нельзя использовать крепеж с меньшим диаметром.

Особое внимание уделяем подготовке кузова. Не допускается оставление участков с поврежденными защитными покрытиями, это приведет к быстрому появлению ржавчины. Обычно подготовка к установке нового силового бампера включает в себя:

• Зачистку выявленных очагов ржавчины. Если металл поврежден глубоко, может потребоваться применение преобразователя ржавчины, который после необходимо нейтрализовать и смыть.
• Обработанные места повторно зачищаем до металла, протираем, удаляя пыль и грязь, обезжириваем.
• Снаружи лонжероны защищаем при помощи 2-3 слоев эпоксидной грунтовки, не помешает и дополнительная обработка антикором.
• При необходимости обрабатываем и внутреннюю часть несущих элементов с применением антикоррозийных жидкостей типа Мовиль.
• Зачастую приходится подрезать локеры, так как они не дают стать бамперу на штатное место. Учитывая то, что они изготовлены из пластика, особых проблем с этим не возникает.

По завершении этих работ можно приступать к сборке и установке самого силового бампера.

Монтаж силового бампера

Конструкция крепится к силовым элементам кузова при помощи кронштейнов, вставляемых внутрь лонжеронов, или фиксирующихся внакладку. При установке по стандартной схеме, характерной для большинства конструкций, практикуем следующую очередность работ:

• Размечаем и высверливаем отверстия в лонжероне для крепления основного кронштейна.
• Ставим его в штатное положение и наживляем крепежные болты, не обтягивая полностью. Это необходимо для получения возможности отрегулировать положение бампера во время примерки и подгонки.
• Крепим к лонжеронам площадку, предназначенную для установки лебедки, также не обтягивая болты. В отдельных случаях гайку закручиваем изнутри лонжерона, так как торчащая резьба может помещать установке механизма, и ее придется отпиливать.
• Примеряем бампер по месту, регулируем его положения с учетом зазоров по фарам, крыльям, смещая при необходимости крепежные кронштейны.
• После обтягиваем болты и снимаем бампер, освобождая доступ к крепежу лебедочной площадки, который также закручиваем с усилием.
• На снятый бампер монтируем усилители ниш для установки реечного домкрата, устанавливаем противотуманки, фиксируя их при помощи штатных кронштейнов и крепежа.
• Устанавливаем на место лебедку, подключаем ее к бортовой сети, проверяем работоспособность.
• Навешиваем собранный бампер на кронштейны и уже окончательно затягиваем имеющий крепеж, придерживая бампер в требуемом положении. На всех болтах в обязательном порядке используем гроверы и шайбы, это повысит надежность соединения.
• Подключаем и проверяем работу противотуманных фонарей.
• Устанавливаем декоративно-защитные крышки, прикрывающие отделение, в котором размещена лебедка.

По сходному алгоритму монтируем и задние силовые бампера. При их установке рекомендуем сразу монтировать прицепное устройство (фаркоп), такая доработка будет нелишней для внедорожника. Даже если вы не планируете буксировать прицепы, на фаркоп можно установить устройство для перевозки велосипедов или мототехники, кронштейн для крепления запасного колеса, убрав его с двери багажника.

Возможные варианты покраски силовых бамперов

Большинство производителей отдают предпочтение порошковой покраске силовых бамперов. Считается, что ЛКП такого типа более устойчиво к механическим повреждениям, дольше служит при поездках по бездорожью. Но следует понимать, что ни одно покрытие не способно выдержать агрессивный стиль езды, поэтому не стоит рассчитывать на неуязвимость. Да, порошковая краска служит несколько дольше, но не более того. При этом цена такой покраски более высокая, а сама технология требует обязательной термической обработки, в ходе которой краска набирает свою прочность.

Нередко заказывают покраску Раптором или Пласти Дипом. Эти покрытия на полимерной основе неплохо смотрятся и защищают металл от повреждений. В принципе, неплохое решение, но особой надежности от него ждать также не стоит.

В большинстве случаев для покраски применяют стандартные акриловые автоэмали с последующей лакировкой. При этом используют лак с высоким содержанием сухого остатка, такое покрытие отличается повышенной механической прочностью. Наносят лак распылением, формируя порядка 5-6 слоев. Обращаем внимание — для набора покрытием своей прочности потребуется не менее 3–7 дней.

Красим бамперы до установки, поэтому вам будет выгодно сначала отдать конструкцию в покраску, а затем приехать на монтаж, который займет всего пару часов.

Для установки вы можете приобрести силовой бампер самостоятельно, но обязательно требуйте наличие сертификата. Более удобным вариантом для вас будет покупка комплектующих через нас. Предложим несколько возможных вариантов, подходящих на вашу машину, организуем доставку в сервис. Все детали отдаем по себестоимости, поэтому переплачивать вам не придется. Мы монтируем в соответствии с требованиями технического регламента, поэтому и даем гарантию на установку.

Чтобы заказать замену или установку нового силового бампера просто позвоните нам или оставьте заявку на сайте. Согласуем наиболее удобное для вас время посещения сервиса.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.