- Звоните или приезжайте к нам в сервисный центр
- Бесплатно проконсультируем и подберем материалы
- Выберете из двух вариантов: заполнение или покраска
- Все сделаем быстро и аккуратно, а цена вас устроит!
Стоимость:
- Консультация – 0 руб.
- Подбор материалов – 0 руб.
- Услуги – от 500 руб.
Предоставляем:
- Гарантию до 2-х лет
- Индивидуальный подход
- Качественные материалы
Сроки:
От 10 минут до рабочего дня — зависит от объема / сложности работ
Удаление / Ремонт сколов на передних крыльях
Со сколами на передних крыльях сталкивался каждый автовладелец. Не имеет значения стоимость машины, качество ЛКП, уберечь эту зону кузова от подобных повреждений просто невозможно. Отметим, что значительная часть повреждений такого типа появляются при зимней эксплуатации, когда лак и краску выбивает потоком снега и льда, летящего из-под колес, особенно обутых в шипованную резину. Рекомендуем при обнаружении таких сколов не тянуть до весны, дорожные реагенты станут причиной быстрого появления ржавчины на кромках арки крыльев. Если сразу заняться устранением проблемы, есть шанс, что можно будет обойтись без перекраски.
Убираем любые сколы на поверхности передних крыльев и других участках кузова. Восстанавливаем и акриловые автоэмали, и сложные многослойные покрытия (перламутр, металлик, эксклюзивные варианты). Подберем технологию и цвет, сделаем так, что никаких признаков сколов даже не останется. Дополнительно защитим металл от появления ржавчины. Устраняем сколы быстро, а стоимость ремонта не превышает средний московский ценник.
Цены на ремонт сколов передних крыльев + сопутствующие услуги
| Глубина скола — кол-во сколов Точечное удаление любых сколов заполнением* | до 10сколов | до 20сколов / –20% | больше 20сколов / –40% |
|---|---|---|---|
| На лаке (полировка) 10–20 мин | 500–1150 | ||
| До краски (эмали) день | 800–1200 | 1300–1900 | 1400–2200 |
| До грунта день | 1000–1600 | 1700–2500 | 1900–2800 |
| До металла день | 1300–1900 | 2000–3100 | 2300–3500 |
1. Для точечного заполнения сколов потребуется краска. Минимальный заказ краски — 350 рублей (100 граммов). Этого хватит, чтобы заделать в большинстве случаев огромное количество сколов. Нестандартные материалы типа перламутра могут стоить чуть дороже.
2. Удаление сколов методом заполнения — не перекраска, поэтому при ближайшем рассмотрении в некоторых случаях при определенном освещении они будут еле заметны, так как краска наносится не пистолетом, а кисточкой. Получается другая плотность ЛКМ.
3. Если сколов много и перекраска (локальная или полная) будет стоить примерно столько же, как и точечное удаление сколов, тогда предложим вам перекрасить деталь. Перекраска визуально всегда лучше выглядит, чем заполненные сколы.
4. Точную цену назовем только после осмотра повреждений по фотографиям, видео или очно мастером. Кстати, минимальный заказ услуг по сколам — 1000 рублей.
Покраска
- Локальная покраска переднего крыладень
- 2000–4000 руб.
- Полная покраска переднего крыла1 день
- 4000–7500 руб.
Царапины
- Неглубокие (поверхностные)20 мин
- 1150 руб.
- Средниедень
- 2000–7500 руб.
- Глубокиедень
- 2600–8500 руб.
Вмятины
- до 5 см2–4 ч
- 500–1500 руб.
- до 10 смдень
- 1000–1500 руб.
- до 15 смдень
- 1200–2000 руб.
- до 20 смдень
- 1600–2800 руб.
- свыше 20–25 смдень
- 2000–3600 руб.
Трещины
- до 10 смдень
- 500–1500 руб.
- свыше 10–15 смдень
- 1000–2500 руб.
Разломы
- до 10 смдень
- 1500–2000 руб.
- до 20 см1-2 дня
- 2000–5000 руб.
Выбитые элементы
- На плоской поверхности (до 10–15 см)1-2 дня
- 1000–2500 руб.
- На ребре (до 10–15 см)1-2 дня
- 1000–2500 руб.
Замена
- Замена переднего крыла30–40 мин
- от 800 руб.
Удаление сколов с других деталей
- Передняя арка
- от 400 руб.
- Багажный отсек
- от 500 руб.
- Передний бампер
- от 500 руб.
- Передняя дверь
- от 500 руб.
- Передняя стойка двери
- от 400 руб.
- Капот
- от 700 руб.
- Колпак зеркала
- от 200 руб.
- Заднее крыло
- от 500 руб.
- Крыша
- от 800 руб.
- Кузов (полностью)
- от 200 руб.
- Порог
- от 500 руб.
Полезная информация об удалении сколов с ЛКП передних крыльев
Какая технология применяется чаще всего
В большинстве случаев на передних крыльях остаются средние по глубине сколы, затронувшие не только лак, но и базу, а в отдельных случаях и грунт. Если металл не затронут, то можно обойтись локальным подкрашиванием (ретушированием) повреждения, благодаря чему удается сохранить основную часть покрытия нетронутым.
При таком ремонте важно правильно подготовить поврежденный участок к восстановлению. Для сколов характерны рваные края, которые без предварительной подготовки приведут к тому, что даже закрашенный дефект будет видно. По этой причине в первую очередь тщательно очищаем скол и сглаживаем кромки повреждения.
Дальнейшие работы выполняем по следующей схеме:
- подбираем цвет базовой краски, для чего делаем несколько пробных выкрасок, подбора по одному VIN-коду будет недостаточно;
- восстанавливаем слой грунта с соблюдением имеющейся толщины этого компонента ЛКП и сушим;
- базовую краску укладываем несколько большим слоем, это связано с тем, что она при сушке даст определенную усадку;
- лак наносим в один слой и также просушиваем.
На завершающем этапе полируем поверхность, благодаря этому никакого отличия восстановленного участка не будет наблюдаться.
В каких случаях можно убрать скол без перекраски
Такая возможность существует только при наличии на переднем крыле поверхностных сколов, которые затронули только верхний слой лака, причем глубина повреждения не должна превышать толщину этого покрытия. В этом случае работаем по технологии восстановительной полировки. Простая защитная полировка не даст результат, с ее помощью можно убрать только незначительные царапины и потертости.
Чтобы вернуть нормальный внешний вид переднему крылу, используем набор профессиональных полировальных паст 3М с разной абразивностью. Полируем специальной машинкой с кругами различной жесткости.
В первую очередь наносим на покрытие наиболее зернистую пасту, что позволит быстро снять поврежденный слой на большую глубину. После нанесения пасты выдерживаем несколько минут и только после этого приступаем к полировке. Для того чтобы убрать получившуюся риску, применяем несколько типов паст с постепенным уменьшением абразивности. При работе внимательно контролируем температуру покрытия, чтобы не перегреть его, так как это может привести к разрушению ЛКП.
На завершающем этапе полируем с применением защитных составов, это увеличит устойчивость покрытия к внешним воздействиям. Хорошие результаты дают средства типа жидкое стекло или нанокерамика.
Особенности удаления сколов на передних крыльях полной перекраской
К такому способу прибегаем только при наличии множественных сколов, на которых появилась ржавчина. В таких случаях просто подкрашивать неэффективно, убрать все несоответствия цвета будет сложно. Поврежденные участки зачищаем до металла, а остальную поверхность с неповрежденным ЛКП просто матируем, чтобы увеличить сцепляемость с последующими слоями покрытия.
Грунтуем крыло с применением составов на эпоксидной основе, они обладают более высокой прочностью. Базовую краску наносим в 2-3 слоя с обязательной сушкой каждого, после чего лакируем и полируем поверхность. Хорошие результаты дает лак с высоким содержанием сухого остатка, который отличается высокой жесткостью.
Если у вас возникла необходимость убрать любые сколы с передних крыльев, позвоните нам или заполните заявку на сайте, согласуем удобное время посещения сервиса.
Вопросы и ответы
На пластиковых крыльях сколы убираете?
Да, работаем и с пластиковыми крыльями. Если крыло сделано из структурного пластика (такой вариант редко, но встречается), то в большинстве случаев приходится перекрашивать. Применяем лакокрасочные материалы, которые точно имитируют фактуру поверхности. А для крашеного пластика применяем те же технологии, что и для металла.
Один ржавый скол можно убрать локально, или крыло придется перекрашивать полностью?
Да, в этом случае можно обойтись локальной покраской с формированием перехода по базе и лаку. В этом случае тщательно зачищаем скол, несколько расширяя зону ремонта. Красим в несколько слоев с постепенным расширением охвата поверхности. Если остаются небольшие несовпадения цвета, размываем границы восстановленного участка при помощи специального праймера. По аналогичной технологии наносим и лаковое покрытие.
Говорят, что восстановительную полировку можно делать только 1-2 раза, это правда?
Да, количество таких обработок ограничено глубиной имеющихся повреждений и толщиной слоя лака. В большинстве случаев отполировать удается только 1-2 раза, в самом лучшем случае будет доступна и 3 обработка такого характера. Больше сделать уже не выйдет, придется снимать весь слой лака и обновлять его.
Можно ли убрать скол при помощи антицарапина?
Такой ремонт нельзя назвать эффективным даже для небольших сколов. Практика показала, что замаскировать повреждение подобным способом нельзя. Из-за большой поверхности дефекта составы этого класса быстро вымываются, буквально через 2-3 мойки. Кроме того, такой скол все равно останется заметным, даже если использовать цветные составы. Отметим и то, что такой ремонт не обеспечит защиту металла от появления ржавчины.
После подкрашивания скола краска стала облазить буквально через неделю, почему?
Скорее всего, была нарушена технология подготовки скола к ремонту. Плохо очищенная поверхность, оставшиеся соли и грязь, забыли обезжирить. Кроме того, краска начнет трескаться по границам скола в том случае, если не были зашлифованы и выровнены кромки повреждения. Придется убирать всю краску и ремонтировать заново.
Примеры работ
Смотреть все работыЗнакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.
