- Звоните или приезжайте к нам в сервисный центр
- Бесплатно проконсультируем и подберем материалы
- Осмотрим сколы и предложим варианты их ремонта
- Работаем с любой глубиной и количеством сколов
Стоимость:
- Консультация – 0 руб.
- Подбор материалов – 0 руб.
- Ремонт сколов – от 200 руб.
Предоставляем:
- Гарантию до 2-х лет
- Индивидуальный подход
- Качественные материалы
Сроки:
От 10 минут до одного рабочего дня (зависит от глубины и количества)
Ремонт сколов кузова Suzuki (Судзуки)
Владельцы «Сузуки» часто жалуются на слабость лакокрасочного покрытия машин японского бренда, считают кузовной металл подверженным коррозии. На самом деле коррозионные повреждения появляются по другим причинам. Японский автопроизводитель поставляет в Россию бюджетные модели хэтчбеков, внедорожников. Машины «Сузуки» для снижения себестоимости окрашиваются в ограниченные цветовые гаммы, не применяют окраски «перламутр», «хамелеон». Но оцинковка кузовного металла, толщина лакокрасочного слоя не уступают массовым моделям «Тойота», «Субару», корейским и европейским машинам. Просто подмосковные водители, привыкшие к безотказности и маневренности рабочих «лошадок» Suzuki Vitara, «Свифтов», «Ингисов», неприхотливых кроссоверов Suzuki Jimny, не обращают внимания на сколы ЛКП. Сколы лака, защищающего мягкую автоэмаль, ведут повреждениям краски. Эмаль стирается до чистого металла, который начинает ржаветь у любого автомобиля. При зимней эксплуатации на подмосковных дорогах коррозионные процессы ускоряются под влиянием отечественной «дорожной химии», песочных и солевых посыпок.
Мы не советуем владельцам «Сузуки» затягивать устранение сколов. Любая начальная ржавчина в незаметном месте быстро приводит к обширным очагам сквозной коррозии, которые потребуют дорогостоящего ремонта.
Цены на ремонт сколов по кузовам Suzuki
| Глубина скола — кол-во сколов Точечное удаление любых сколов заполнением* | до 10сколов | до 20сколов / –20% | больше 20сколов / –40% |
|---|---|---|---|
| На лаке (полировка) 10–25 мин | от 200 | ||
| До краски (эмали) день | 800–1200 | 1300–1900 | 1400–2200 |
| До грунта день | 1000–1600 | 1700–2500 | 1900–2800 |
| До металла день | 1300–1900 | 2000–3100 | 2300–3500 |
1. Для точечного заполнения сколов потребуется краска. Минимальный заказ краски — 350 рублей (100 граммов). Этого хватит, чтобы заделать в большинстве случаев огромное количество сколов. Нестандартные материалы типа перламутра могут стоить чуть дороже.
2. Удаление сколов методом заполнения — не перекраска, поэтому при ближайшем рассмотрении в некоторых случаях при определенном освещении они будут еле заметны, так как краска наносится не пистолетом, а кисточкой. Получается другая плотность ЛКМ.
3. Если сколов много и перекраска (локальная или полная) будет стоить примерно столько же, как и точечное удаление сколов, тогда предложим вам перекрасить деталь. Перекраска визуально всегда лучше выглядит, чем заполненные сколы.
4. Точную цену назовем только после осмотра повреждений по фотографиям, видео или очно мастером. Кстати, минимальный заказ услуг по сколам — 1000 рублей.
Сопутствующие услуги кузованого цеха
- Локальная покраскаот 2 часов
- от 500 руб.
- Полная покраска
- от 1000 руб.
- Замена кузовных деталейот 5 мин
- от 200 руб.
- Полировка деталей
- от 200 руб.
- Удаление царапин и потертостейот 5 минут
- от 100 руб.
- Удаление (выправление, рихтование, ремонт) вмятин
- от 100 руб.
- Ремонт (пайка, варка) трещин
- от 200 руб.
- Ремонт (пайка, варка) разломов
- от 500 руб.
- Восстановление выбитых элементов
- от 500 руб.
До и после ремонта сколов (наши работы)
Несколько примеров наших работ для вашего ознакомления. Для увеличения изображения нажмите на него.
Если вам недостаточно этих примеров работ, тогда вы можете ознакомиться с большим их количеством на странице нашего портфолио или сделать запрос, а мы подберем и отправим вам полную подборку по нужному направлению.
Полезная информация об удалении сколов с автомобилей Suzuki
Методики ремонта сколов
Мастера нашего автосервиса ремонтируют любые покрытия, назаметные и явные сколы. Но выбор технологии ремонта требует точной диагностики (с применением инструментальных методов), знания свойств лакокрасочного покрытия.
Диагностика, недоступная любителям гаражных ремонтов
Микросколы нельзя определить невооруженным глазом. Для их поиска используются системы с несколькими зеркалами и осветительными рефлекторами. Кроме световой диагностики, наши мастера применяют «мокрые» пробы, замеряют толщину лакокрасочного слоя толщиномером.
Восстановительная полировка
Абразивная восстановительная полировка убирает микротрещины на лаке, мелкие сколы, не достигающие кузовного металла. Восстановление ЛКП проводится несколькими проходами кузова с последовательным изменением абразивных фракций полировальной пасты (от крупных к мелким). Проводить абразивную полировку мелких сколов можно ограниченное количество раз. Возможность применения такого вида ремонта может определить только опытный мастер, после замеров толщины ЛКП.
Точечная подкраска – дешево и быстро
Подкрашивать мелкие сколы маркерами, «автокарандашами» бессмысленно. Такие средства трудно подобрать по оттенку цвета, они смываются после двух-трех моек. Для единичных сколов (даже глубоких, которые появляются после ударов камней) мы применяем точечную подкраску (ретушь). Сложностями ретуши, которую трудно провести в гаражных условиях, становятся точный подбор оттенка базовой автоэмали (используется компьютерный стенд-подборщик), необходимость шлифовки и лакировки подкрашенного места.
Ремонт серьезных сколов
Ремонтируя глубокие сколы, в которых виден светлый металл или начальная ржавчина, наши мастера расчищают поврежденное место, обезжиривают его, обрабатывают ингибитором ржавчины. После этого проводятся такие операции:
- выравнивание несколькими слоями полиэфирной шпаклевки;
- шлифовка до идеально ровного состояния;
- грунтовка эпоксидным грунтом (служит дополнительной антикоррозионной защитой);
- подбор точного оттенка базовой автоэмали (цвет краски подбирается на компьютере, проводится дополнительная колеровка);
- локальная покраска переходом;
- лакировка (при необходимости – с переходом по лаку);
- сушка в покрасочно-сушильной камере.
Для кузовного элемента (двери или крыла) с многочисленными сколами применяется и полная окраска.
Защитная полировка
Хорошим профилактическим средством для защиты ЛКП «Сузуки» становится защитная полировка, которую проводят полимерными составами, «жидким стеклом», нано-керамикой. У нас вы можете заказать все виды защитной полировки (вплоть до многослойной «премиум-керамики»), провести ее на новой машине или отремонтированном кузове. Не стоит забывать, что бюджетные составы нужно регулярно обновлять, повторяя полировку.
Заметив следы сколов, приезжайте в наш автосервис. Мы проведем тщательную диагностику кузова «Сузуки», посоветуем вам недорогие методики ремонта, подберем лучшие шпаклевки и грунтовки.
Suzuki — примеры работ
Смотреть все работыЗнакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.
