- Звоните или приезжайте к нам в сервисный центр
- Бесплатно проконсультируем и подберем материалы
- Осмотрим сколы и предложим варианты их ремонта
- Работаем с любой глубиной и количеством сколов
Стоимость:
- Консультация – 0 руб.
- Подбор материалов – 0 руб.
- Ремонт сколов – от 200 руб.
Предоставляем:
- Гарантию до 2-х лет
- Индивидуальный подход
- Качественные материалы
Сроки:
От 10 минут до одного рабочего дня (зависит от глубины и количества)
Ремонт сколов на кузове Рено
Проблемы с ЛКП (появление сколов, вздутие и отслаивание краски) — «детская болезнь» многих моделей Renault, особенно последних годов выпуска. К нам обращались даже владельцы машин, которые толком не успели пройти период обкатки. Какая-то тысяча километров, а уже есть серьезные сколы на капоте, бампере. Отдадим должное, если вовремя заняться ремонтом, ржавчина не появляется, оцинковка довольно хороша. Но вот то, что вокруг сколов краска начинает отслаиваться на больших участках, это факт, который никуда не денешь. Опасная зона у рабочих лошадок, тех же Дастеров, задние крылья, которые не спасают от ударов камней даже широкие брызговики. В общем, если заметили сколы на покрытии Рено любых марок, не затягивайте с ремонтом, пока проблема не стала больше.
Ремонтируем все лакокрасочные покрытия автомобилей Renault разных годов выпуска. Подбираем цвет материалов, технологию ремонта, сделаем так, что следов вмешательства не будет заметно. Дополнительно рекомендуем защиту проблемных зон за счет бронирования полиуретановой пленкой или обработкой жидким стеклом, нанокерамикой.
Цены на ремонт сколов по кузовам Renault
| Глубина скола — кол-во сколов Точечное удаление любых сколов заполнением* | до 10сколов | до 20сколов / –20% | больше 20сколов / –40% |
|---|---|---|---|
| На лаке (полировка) 10–25 мин | от 200 | ||
| До краски (эмали) день | 800–1200 | 1300–1900 | 1400–2200 |
| До грунта день | 1000–1600 | 1700–2500 | 1900–2800 |
| До металла день | 1300–1900 | 2000–3100 | 2300–3500 |
1. Для точечного заполнения сколов потребуется краска. Минимальный заказ краски — 350 рублей (100 граммов). Этого хватит, чтобы заделать в большинстве случаев огромное количество сколов. Нестандартные материалы типа перламутра могут стоить чуть дороже.
2. Удаление сколов методом заполнения — не перекраска, поэтому при ближайшем рассмотрении в некоторых случаях при определенном освещении они будут еле заметны, так как краска наносится не пистолетом, а кисточкой. Получается другая плотность ЛКМ.
3. Если сколов много и перекраска (локальная или полная) будет стоить примерно столько же, как и точечное удаление сколов, тогда предложим вам перекрасить деталь. Перекраска визуально всегда лучше выглядит, чем заполненные сколы.
4. Точную цену назовем только после осмотра повреждений по фотографиям, видео или очно мастером. Кстати, минимальный заказ услуг по сколам — 1000 рублей.
Сопутствующие услуги кузованого цеха
- Локальная покраскаот 2 часов
- от 500 руб.
- Полная покраска
- от 1000 руб.
- Замена кузовных деталейот 5 мин
- от 200 руб.
- Полировка деталей
- от 200 руб.
- Удаление царапин и потертостейот 5 минут
- от 100 руб.
- Удаление (выправление, рихтование, ремонт) вмятин
- от 100 руб.
- Ремонт (пайка, варка) трещин
- от 200 руб.
- Ремонт (пайка, варка) разломов
- от 500 руб.
- Восстановление выбитых элементов
- от 500 руб.
До и после ремонта сколов (наши работы)
Несколько примеров наших работ для вашего ознакомления. Для увеличения изображения нажмите на него.
Если вам недостаточно этих примеров работ, тогда вы можете ознакомиться с большим их количеством на странице нашего портфолио или сделать запрос, а мы подберем и отправим вам полную подборку по нужному направлению.
Полезная информация об удалении сколов с автомобилей Рено
На каких деталях кузова убираем сколы ЛКП
Современные технологии и расходные материалы, которые применяем в работе, позволяют убрать сколы и другие повреждения с любых участков кузова. Кроме того, восстанавливаем внешний вид салона, в котором также вполне могут появиться сколы и царапины разной глубины из-за неаккуратной эксплуатации.
Большая часть повреждений приходится на стальные кузовные детали с различными вариантами покрытия. На вторую позицию можно смело поставить пластик, причем как крашеный, так и структурный. Отметим, что именно на пластиковых бамперах сложно бороться со сколами локально, чаще всего приходится перекрашивать полностью, так как сохранить родное покрытие и предотвратить его дальнейшее отслаивание удается не всегда.
Что касается типов покрытий, с которыми работаем. Для нас этот момент не имеет значения. Решим проблему и для стандартных акриловых ЛКП с лаком и без него, а также для многослойных сложных вариантов. Восстанавливаем внешний вид металлика, перламутра, кэнди, работаем даже с поврежденной аэрографией.
С какими сколами можно бороться без перекраски
Если сразу обнаружите повреждения, которые появились на кузове, и не станете затягивать с обращением в сервис, то не менее чем в 80% случаев можно обойтись точечными мерами. Плюс таких технологий в том, что удается минимизировать зону ремонта и сохранить основную часть родного лакокрасочного покрытия.
Практика показала, что без перекраски можно удалить сколы следующих типов:
- незначительные поверхностные повреждения, которые можно заметить только после мойки, их еще невозможно поддеть ногтем, что свидетельствует о том, что разрушен только минимальный слой покрытия;
- средние по глубине дефекты, которые уже четко видны, хорошо чувствуются под рукой, задевшие лак и базовый слой, площадь таких повреждений уже увеличена;
- глубокие сколы, разрушившие лак, базу, грунт, но не повредившие защитное цинковое покрытие, то есть, не достали до металла.
Если скол пробил все слои ЛКП, четко виден металл, а тем более появилась ржавчина, то в этих случаях придется красить. При наличии одиночных дефектов спасет локальная покраска, а если повреждений много, то целесообразно перекрасить кузовную деталь полностью.
Основные технологии ремонта ЛКП при сколах
Выбор способа ремонта зависит именно от глубины повреждения. Хорошие результаты дают следующие методы:
- абразивная (восстановительная) полировка, которая предполагает удаление слоя лака на всю глубину повреждения, подходит только для поверхностных сколов;
- ретуширование (точечная подкраска), при которой восстанавливаем каждый слой только в зоне повреждения, не расширяя ее, применяется в тех случаях, когда нет оголенных участков металла;
- при наличии ржавчины в сколе красим локально с формированием перехода и базе, и по лаку, эта технология также позволяет сохранить основную часть родного ЛКП.
Все эти технологии дают гарантированный результат, а последующая защитная полировка позволит устранить даже малейшие визуальные несоответствия.
Если требуется убрать сколы на ЛКП автомобилей Renault любых моделей, обращайтесь, найдем оптимальное по качеству и цене решение задачи. Чтобы согласовать время посещения сервиса, оставьте заявку на сайте или закажите обратный звонок.
Renault — примеры работ
Смотреть все работыЗнакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.
