- Звоните или приезжайте к нам в сервисный центр
- Бесплатно проконсультируем и подберем материалы
- Осмотрим сколы и предложим варианты их ремонта
- Работаем с любой глубиной и количеством сколов
Стоимость:
- Консультация – 0 руб.
- Подбор материалов – 0 руб.
- Ремонт сколов – от 200 руб.
Предоставляем:
- Гарантию до 2-х лет
- Индивидуальный подход
- Качественные материалы
Сроки:
От 10 минут до одного рабочего дня (зависит от глубины и количества)
Ремонт сколов на ЛКП кузова Ford (Форд)
Уберечься от сколов не могут даже самые осторожные и внимательные водители. Камням, вылетающим из-под колес попутных и встречных грузовиков, безразлично едете вы на дорогом «Мустанге» или бюджетной «Фиесте». Для своих европейских моделей «Форд» изготавливает кузова из стали стандартной толщины (0,7–0,9 мм), лакокрасочное покрытие по толщине не превышает 120 мкм. По коррозионной опасности модельный ряд американского автопроизводителя стоит на среднем уровне. Сколы ЛКП не опасны только для пластиковых бамперов, хотя портят экстерьер машины. Уязвимыми местами всех легковых моделей «Форда» остаются пороги, крышки капотов, передние и задние панели, крылья, внутренние колесные арки. Не нужно думать, что единичный скол менее опасен, чем многочисленные повреждения ЛКП. Даже под малозаметной точкой от удара дорожным камнем может возникнуть очаг коррозии. Распространяясь по внутренней поверхности металла, ржавчина сначала проявляется «рыжиками» под лаком и краской. Без ремонта такое повреждение превращается в прогнившее место, требующее вырезки и заварки участка крыла или порога.
Если вы приедете к нам вовремя, мы ликвидируем все опасные сколы на кузове «Форда», убережем вас от дорогостоящего кузовного ремонта.
Цены на ремонт сколов по кузовам Ford
| Глубина скола — кол-во сколов Точечное удаление любых сколов заполнением* | до 10сколов | до 20сколов / –20% | больше 20сколов / –40% |
|---|---|---|---|
| На лаке (полировка) 10–25 мин | от 200 | ||
| До краски (эмали) день | 800–1200 | 1300–1900 | 1400–2200 |
| До грунта день | 1000–1600 | 1700–2500 | 1900–2800 |
| До металла день | 1300–1900 | 2000–3100 | 2300–3500 |
1. Для точечного заполнения сколов потребуется краска. Минимальный заказ краски — 350 рублей (100 граммов). Этого хватит, чтобы заделать в большинстве случаев огромное количество сколов. Нестандартные материалы типа перламутра могут стоить чуть дороже.
2. Удаление сколов методом заполнения — не перекраска, поэтому при ближайшем рассмотрении в некоторых случаях при определенном освещении они будут еле заметны, так как краска наносится не пистолетом, а кисточкой. Получается другая плотность ЛКМ.
3. Если сколов много и перекраска (локальная или полная) будет стоить примерно столько же, как и точечное удаление сколов, тогда предложим вам перекрасить деталь. Перекраска визуально всегда лучше выглядит, чем заполненные сколы.
4. Точную цену назовем только после осмотра повреждений по фотографиям, видео или очно мастером. Кстати, минимальный заказ услуг по сколам — 1000 рублей.
Сопутствующие услуги кузованого цеха
- Локальная покраскаот 2 часов
- от 500 руб.
- Полная покраска
- от 1000 руб.
- Замена кузовных деталейот 5 мин
- от 200 руб.
- Полировка деталей
- от 200 руб.
- Удаление царапин и потертостейот 5 минут
- от 100 руб.
- Удаление (выправление, рихтование, ремонт) вмятин
- от 100 руб.
- Ремонт (пайка, варка) трещин
- от 200 руб.
- Ремонт (пайка, варка) разломов
- от 500 руб.
- Восстановление выбитых элементов
- от 500 руб.
До и после ремонта сколов (наши работы)
Несколько примеров наших работ для вашего ознакомления. Для увеличения изображения нажмите на него.
Если вам недостаточно этих примеров работ, тогда вы можете ознакомиться с большим их количеством на странице нашего портфолио или сделать запрос, а мы подберем и отправим вам полную подборку по нужному направлению.
Полезная информация об удалении сколов с автомобилей Ford
Поиск сколов на кузове — не такое простое дело, как вам кажется. Даже для визуального поиска сколов нужно хорошо вымыть машину, очистить днище и колесные арки от грязи, осветить кузов снизу. Для диагностики неглубоких сколов мы применяем «мокрые» пробы. Сеть незаметных микросколов, от которых лакокрасочное покрытие теряет блеск, мастер находит с помощью специальной аппаратуры. От глубины и количества сколов зависит технология их ремонта.
Восстановительную полировку на кузовах американских машин можно делать три–четыре раза. Снимая шлифмашинкой верхний слой лака, мастер сглаживает микроскопические сколы, неглубокие вмятины. Восстановительную абразивную полировку есть смысл заказывать для дорогих «Мондео» или «Эксплореров» после двух–трех лет эксплуатации. У возрастного авто мастер обязательно замерит толщиномером толщину ЛКП. Если защитную полировку делать нельзя, лучше покрыть машину новым лаком.
Точечную подкраску нет смысла проводить самостоятельно. Результаты подкраски маркерами, «автокарандашами» нельзя считать нормальными. Такая краска выделяется по цвету, не совпадая с базовым оттенком, быстро смывается на автомойке. Наши мастера используют для точечной подкраски аэрографы, компьютерные подборщики цвета автоэмали, прочный лак. Располированная подкраска на кузове незаметна. Навыки тонкой, ювелирной работы нарабатываются годами.
Ремонт глубоких сколов в гаражных условиях провести сложно. Результаты любительской работы наши мастера всегда отличают по пыли на лаке, наплывам краски и лака, заметным под ЛКП рискам на шпаклевке. При работе по правильной технологии мастер расчищает каждый скол, обрабатывает металл ингибитором коррозии. Обезжирив ремонтное место, мастер наносит в скол нужное количество полиэфирной шпаклевки, после высыхания шлифует ее. Отремонтированный скол окрашивается, лакируется, полируется. Чтобы правильно окрасить ремонтные места «переходом» по краске и лаку, требуется опыт, мастерство профессионального автомаляра. При множественных сколах на съемных элементах кузова локальная окраска «переходом» не применяется. Проще демонтировать бампер или крыло с кузова, обработать и покрасить его полностью.
Профилактическая защитная полировка проводится составами, которые прочнее автомобильного лака. Это достаточно дорогая операция, для которой вы можете выбрать «жидкое стекло», полимерный состав или нано-керамику. По прочности лучшие результаты показывает многослойная керамическая полировка, которая защитит от сколов кузов дорогого «Форда» на несколько лет. Если вы владелец бюджетной возрастной машины, закажите защитную обработку днища и колесных арок, с которых начинается опасное ржавление кузова. Для такой защиты используются недорогие битумные антикоррозионные мастики. Хорошо зарекомендовала себя и обработка днища полимерными антигравийными мастиками. Эластичный слой полимера амортизирует удары гравия, дорожных камней, уменьшает количество и глубину сколов. Мы можем провести обработку кузова «Форда» любыми способами, но не навязываем вам технологию защиты.
Ford — примеры работ
Смотреть все работыЗнакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.
