- Звоните или приезжайте к нам в сервисный центр
- Бесплатно проконсультируем и подберем материалы
- Осмотрим сколы и предложим варианты их ремонта
- Работаем с любой глубиной и количеством сколов
Стоимость:
- Консультация – 0 руб.
- Подбор материалов – 0 руб.
- Ремонт сколов – от 200 руб.
Предоставляем:
- Гарантию до 2-х лет
- Индивидуальный подход
- Качественные материалы
Сроки:
От 10 минут до одного рабочего дня (зависит от глубины и количества)
Ремонт сколов ЛКП на кузовах Volvo
Все модели шведского автопроизводителя «Вольво» отличаются прочными кузовным металлом и лакокрасочным покрытием. Но при езде по подмосковным дорогам владельцу седана S60, универсала Volvo V90 или кроссовера XC90 нельзя уберечься от сколов, появляющихся после ударов дорожных камней, гравия. При сильном ударе острым краем камень не только пробивает лак и автоэмаль. Повреждается и оцинковка кузовного металла. Блестящая точка в середине скола обязательно станет очагом ржавчины. В лучшем случае по переднему крылу или капоту пойдут «рыжики» (ржавчина, просвечивающая через ЛКП). Если не провести ремонт сколов на порогах, внутренних колесных арках, эти кузовные детали сгниют через пару лет эксплуатации. Особенно опасны зимние сколы, в которых «дорожная химия» с кислотами и щелочами разъедает металл уже к весне.
Мы ремонтируем сколы на всех моделях «Вольво», включая и возрастные машины. Но приезжать на кузовной ремонт нужно как можно раньше. Затянув с недорогим ремонтом, вы рискуете обнаружить обширную проникающую коррозию, которая потребует вырезки и заварки проржавевших мест.
Цены на ремонт сколов по кузовам Volvo
| Глубина скола — кол-во сколов Точечное удаление любых сколов заполнением* | до 10сколов | до 20сколов / –20% | больше 20сколов / –40% |
|---|---|---|---|
| На лаке (полировка) 10–25 мин | от 200 | ||
| До краски (эмали) день | 800–1200 | 1300–1900 | 1400–2200 |
| До грунта день | 1000–1600 | 1700–2500 | 1900–2800 |
| До металла день | 1300–1900 | 2000–3100 | 2300–3500 |
1. Для точечного заполнения сколов потребуется краска. Минимальный заказ краски — 350 рублей (100 граммов). Этого хватит, чтобы заделать в большинстве случаев огромное количество сколов. Нестандартные материалы типа перламутра могут стоить чуть дороже.
2. Удаление сколов методом заполнения — не перекраска, поэтому при ближайшем рассмотрении в некоторых случаях при определенном освещении они будут еле заметны, так как краска наносится не пистолетом, а кисточкой. Получается другая плотность ЛКМ.
3. Если сколов много и перекраска (локальная или полная) будет стоить примерно столько же, как и точечное удаление сколов, тогда предложим вам перекрасить деталь. Перекраска визуально всегда лучше выглядит, чем заполненные сколы.
4. Точную цену назовем только после осмотра повреждений по фотографиям, видео или очно мастером. Кстати, минимальный заказ услуг по сколам — 1000 рублей.
Сопутствующие услуги кузованого цеха
- Локальная покраскаот 2 часов
- от 500 руб.
- Полная покраска
- от 1000 руб.
- Замена кузовных деталейот 5 мин
- от 200 руб.
- Полировка деталей
- от 200 руб.
- Удаление царапин и потертостейот 5 минут
- от 100 руб.
- Удаление (выправление, рихтование, ремонт) вмятин
- от 100 руб.
- Ремонт (пайка, варка) трещин
- от 200 руб.
- Ремонт (пайка, варка) разломов
- от 500 руб.
- Восстановление выбитых элементов
- от 500 руб.
До и после ремонта сколов (наши работы)
Несколько примеров наших работ для вашего ознакомления. Для увеличения изображения нажмите на него.
Если вам недостаточно этих примеров работ, тогда вы можете ознакомиться с большим их количеством на странице нашего портфолио или сделать запрос, а мы подберем и отправим вам полную подборку по нужному направлению.
Полезная информация об удалении сколов с автомобилей Volvo
Устранение сколов: технологии диагностики и ремонта
Владелец «Вольво» способен сам найти глубокие сколы на крыльях, капоте, дверях машины. Но для поиска всех повреждений, определения лучшей технологии ремонта нужны специальные методики диагностики и опыт мастера.
Диагностика сколов
Приходящие в ремонт машины мы осматриваем со всех сторон, включая нижние поверхности порогов, днище, внутренние колесные арки, низ нижних панелей. Для этого автомобиль загоняется на смотровую яму, освещается снизу несколькими мощными фонарями. Вы можете попытаться найти неглубокие сколы снаружи дверей, крыльев с помощью «мокрой пробы», но у мастера это получится лучше. Для поиска микросколов в нашем автосервисе используются специальные установки со сложной системой зеркал, сильными лампами, освещающими ЛКП под разными углами. Только мастер может определить, какие сколы коррозионно опасны, какие неглубокие повреждения на днище, подкрылках можно не трогать.
Восстановительная полировка
Абразивная полировка дает хорошие результаты при обработке мест скопления микроскопических сколов и небольших вмятин на лаке. Такие повреждения не приводят к появлению очагов коррозии, но ЛКП тускнеет, теряет блеск. В микросколах лака накапливаются кислота и щелочь от зимней дорожной посыпки, разъедающие мягкую автоэмаль. При восстановительной полировке мастер шлифмашинкой (с тонкой абразивной пастой) снимает верхний слой лака. Последующая полировка с восковыми полиролями восстанавливает блеск и глубину ЛКП. У старых моделей «Вольво» толщина ЛКП достигала 150 микрон, поэтому абразивную полировку можно было проводить пять-шесть раз. Новые шведские машины красятся с толщиной ЛКП не более 100 микрон, полировать их абразивами можно не более трех раз. Мастер определяет возможность применения восстановительной полировки, замеряя толщину лакокрасочного слоя ультразвуковым толщиномером.
Точечная подкраска
Не нужно верить торговой рекламе о «простоте» самостоятельной подкраски повреждений ЛКП. Если вам хочется зря потратить деньги, купите маркер для точечной подкраски или «автокарандаш» и попробуйте подкрасить пару сколов. При боковом взгляде на кузов вы сразу заметите несовпадение цвета краски, оставшееся углубление в лаке. Кроме того, маркерная краска смоется после нескольких моек. Конечно, энтузиаст гаражного ремонта может купить оборудование для профессиональной ретуши — аэрограф со сменными насадками, лак, краску, растворитель, набор шлифшкурок. Потратив уйму денег и пару выходных дней, вы закрасите десяток сколов, но результаты неумелой любительской работы мастер определит сразу. Сколы будут выделяться другим цветом и темной каемкой, видны будут и выпуклости неотшлифованного лака. После профессиональной ретуши (с точным подбором цвета краски на компьютере, шлифовкой, лакировкой и полировкой) следов ремонта сколов не обнаружит и опытный эксперт.
Ремонт глубоких сколов
С таким же успехом в гараже любители проводят и ремонт глубоких сколов, покупая краскопульты и компрессоры. В профессиональном технологическом цикле мастер:
- тщательно расчищает скол, учитывая его форму;
- обезжиривает ЛКП и выемку;
- в глубине скола обрабатывает металл ингибитором коррозии;
- заполняет скол полиэфирной шпаклевкой и шлифует отшпатлеванное место;
- локально окрашивает ремонтное пятно (окраска «переходом» требует точной настройки краскопульта, мастерства маляра);
- лакирует и сушит место ремонта.
Кузовные элементы с многочисленными сколами (передние бамперы, крылья, капоты) снимают с машины для ремонта и полной покраски. При любительских ремонтах сколов недостатками становятся неправильный подбор цвета, пыль на лаке, вспучившаяся краска (при покраске без обезжиривания), заметные через ЛКП риски грубой шлифовки.
Защитная полировка
Простая восковая полировка не защищает лакокрасочное покрытие «Вольво» от сколов. Если у вас есть финансовые резервы, советуем заказать защитную полировку, которая укрепляет ЛКП «жидким стеклом», полимерными составами, нано-керамикой. Наш мастер поможет вам выбрать состав по цене и качеству. По нашему опыту, хорошо работает дорогая многослойная обработка керамикой «премиум-класса».
Volvo — примеры работ
Смотреть все работыЗнакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.
