- Звоните или приезжайте к нам в сервисный центр
- Бесплатно проконсультируем и подберем материалы
- Осмотрим сколы и предложим варианты их ремонта
- Работаем с любой глубиной и количеством сколов
Стоимость:
- Консультация – 0 руб.
- Подбор материалов – 0 руб.
- Ремонт сколов – от 200 руб.
Предоставляем:
- Гарантию до 2-х лет
- Индивидуальный подход
- Качественные материалы
Сроки:
От 10 минут до одного рабочего дня (зависит от глубины и количества)
Ремонт сколов кузова Chevrolet (Шевроле)
Из модельного ряда бренда «Шевроле» самым популярным в России остается внедорожник «Шеви Нива». К сожалению, купив массовый российский бренд, американские руководители «Дженерал Моторс» ухудшили качество машины. Чтобы снизить себестоимость внедорожника, менеджеры «GM–АвтоВАЗ» отказались от оцинковки кузова, уменьшили толщину лакокрасочного покрытия до 100 микрон. Это привело к тому, что любой скол ЛКП «Нивы» через пару месяцев езды превращается в очаг коррозии. Уязвимыми местами кузова стали пороги, колесные арки, в которых скапливается мокрая грязь, днище под водительским отсеком, задняя панель под пятой дверью. Даже новая «Нива» без ремонта сколов и постоянного ухода через три года эксплуатации в этих местах часто прогнивает насквозь. Не лучше обстоит дело с кузовами «Крузов», «Лачетти», «Авео», которые собираются на российских заводах в Шушарах, Калининграде, Нижнем Новгороде. Тонкая оцинковка и ЛКП толщиной 80 мкм слабо защищают кузов от ржавчины. В местах сколов лак и краска начинают шелушиться, на пластике краска отпадает пластами.
Мы быстро и недорого отремонтируем сколы на любой модели «Шевроле», но рекомендуем не затягивать с ремонтом. Особенно внимательно нужно относиться к повреждениям ЛКП на российском «рекордсмене» по ржавчине — «Шеви Ниве». Промедлив с заделкой сколов, вы столкнетесь с капремонтом кузова.
Цены на ремонт сколов по кузовам Chevrolet
| Глубина скола — кол-во сколов Точечное удаление любых сколов заполнением* | до 10сколов | до 20сколов / –20% | больше 20сколов / –40% |
|---|---|---|---|
| На лаке (полировка) 10–25 мин | от 200 | ||
| До краски (эмали) день | 800–1200 | 1300–1900 | 1400–2200 |
| До грунта день | 1000–1600 | 1700–2500 | 1900–2800 |
| До металла день | 1300–1900 | 2000–3100 | 2300–3500 |
1. Для точечного заполнения сколов потребуется краска. Минимальный заказ краски — 350 рублей (100 граммов). Этого хватит, чтобы заделать в большинстве случаев огромное количество сколов. Нестандартные материалы типа перламутра могут стоить чуть дороже.
2. Удаление сколов методом заполнения — не перекраска, поэтому при ближайшем рассмотрении в некоторых случаях при определенном освещении они будут еле заметны, так как краска наносится не пистолетом, а кисточкой. Получается другая плотность ЛКМ.
3. Если сколов много и перекраска (локальная или полная) будет стоить примерно столько же, как и точечное удаление сколов, тогда предложим вам перекрасить деталь. Перекраска визуально всегда лучше выглядит, чем заполненные сколы.
4. Точную цену назовем только после осмотра повреждений по фотографиям, видео или очно мастером. Кстати, минимальный заказ услуг по сколам — 1000 рублей.
Сопутствующие услуги кузованого цеха
- Локальная покраскаот 2 часов
- от 500 руб.
- Полная покраска
- от 1000 руб.
- Замена кузовных деталейот 5 мин
- от 200 руб.
- Полировка деталей
- от 200 руб.
- Удаление царапин и потертостейот 5 минут
- от 100 руб.
- Удаление (выправление, рихтование, ремонт) вмятин
- от 100 руб.
- Ремонт (пайка, варка) трещин
- от 200 руб.
- Ремонт (пайка, варка) разломов
- от 500 руб.
- Восстановление выбитых элементов
- от 500 руб.
До и после ремонта сколов (наши работы)
Несколько примеров наших работ для вашего ознакомления. Для увеличения изображения нажмите на него.
Если вам недостаточно этих примеров работ, тогда вы можете ознакомиться с большим их количеством на странице нашего портфолио или сделать запрос, а мы подберем и отправим вам полную подборку по нужному направлению.
Об удалении сколов с автомобилей Шевроле
Самостоятельная диагностика сколов сложна и не имеет особого смысла. В гаражных условиях трудно полностью вымыть машину, очистить днище и колесные арки от окаменевшей грязи. Кроме этого, автомобиль нужно загнать на эстакаду или смотровую яму, осветить снизу. Для самостоятельной проверки достаточно пристально осмотреть наружные поверхности крыльев, пороги, заднюю панель. Если на них вы обнаружите несколько сколов, то на днище и во внутренних колесных арках повреждения обнаружатся гарантированно. Наши мастера осмотрят весь кузов, проведут «мокрые» пробы для поиска мелких вмятин, обнаружат микросколы с помощью специального стенда.
Технологию ремонта сколов вы будете выбирать вместе с мастером-приемщиком. Если вас не волнует потускневшее ЛКП, восстановительная абразивная полировка микросколов не понадобится. Нужно учитывать, что при толщине ЛКП «Шевроле» абразивную полировку можно применять не больше двух раз.
Точечная подкраска сколов рекомендуется для внешних поверхностей кузова. Не пытайтесь подкрасить сколы на крыльях, капоте маркерами и автокарандашами. Незаметно восстановить ЛКП в местах точечных повреждений можно только аэрографом, базовой автоэмалью и прочным лаком. Отремонтированную точку нужно уметь заполировать, чтобы капля лака не выделялась на кузове.
Ремонт глубоких сколов может технологически правильно провести только опытный мастер. По сути, за исключением рихтовки, такой ремонт не отличается от выпрямления глубоких вмятин. При ремонте глубоких сколов мастеру нужно:
- расчистить скол, учитывая его форму;
- обработать металл защитным составом (ингибитором коррозии);
- обезжирить выемку и ЛКП;
- заполнить скол несколькими слоями полиэфирной шпаклевки;
- отшлифовать шпаклевку;
- подобрать нужный цвет автоэмали (используется компьютерный стенд-подборщик);
- локально окрасить и отлакировать отремонтированное место;
- правильно высушить лак.
Если на капоте обнаружены многочисленные сколы, то демонтируем, а после подготовки окрашиваем полностью. Понятно, что в гаражных условиях вам не удастся применить правильную технологию. Даже опытные ремонтники-кустари не могут точно подобрать оттенок краски, не обеспечивают нужные режимы сушки. В месте ремонта можно обнаружить пыль в лаке, наплывы краски, риски после шлифовки, темные каемки вокруг скола.
Защиту кузова от сколов можно провести несколькими способами. Укрепить ЛКП «Шевроле Круза», «Лачетти» можно обработкой защитными составами — «жидким стеклом», нано-керамикой. Дорогую многослойную керамику «премиум-класса» есть смысл заказывать для новых Traverse, «Камаро», Tahoe. Для подержанной «Шеви Нивы» лучше заказать обработку днища антикоррозионными мастиками или полимерным антигравийным составом.
Chevrolet — примеры работ
Смотреть все работыЗнакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.
