- Звоните или приезжайте к нам в сервисный центр
- Бесплатно проконсультируем и подберем материалы
- Осмотрим сколы и предложим варианты их ремонта
- Работаем с любой глубиной и количеством сколов
Стоимость:
- Консультация – 0 руб.
- Подбор материалов – 0 руб.
- Ремонт сколов – от 200 руб.
Предоставляем:
- Гарантию до 2-х лет
- Индивидуальный подход
- Качественные материалы
Сроки:
От 10 минут до одного рабочего дня (зависит от глубины и количества)
Ремонт сколов на автомобилях Mazda
Если посмотреть форумы маздоводов, то сразу бросается в глаза обилие жалоб на качество ЛКП. Исходя из собственного опыта, подтверждаем этот факт, лакокрасочное покрытие у Mazda разных серий действительно слабое. Владельцы этих машин частые гости в нашем малярном цехе. Но это позволило наработать хороший опыт по удалению сколов и других повреждений ЛКП разного уровня сложности. Обратите внимание — чем раньше обратились в сервис, тем дешевле обойдется последующий ремонт, процентов 30 таких дефектов при своевременном обнаружении можно ликвидировать без покраски.
Если не вашей Мазде появились сколы на любом участке кузова, приезжайте к нам. Умеем решать проблемы с внешним видом покрытий разных классов — акриловая автоэмаль, металлик, перламутр, кэнди, другие редкие и дорогие. Отметим, что для многих моделей Mazda сложно подобрать цвет, даже у официальных дилеров можно прождать поставку краску в течение полугода и больше. У нас такой проблемы нет, отремонтируем оперативно и недорого.
Цены на ремонт сколов по кузовам Mazda
| Глубина скола — кол-во сколов Точечное удаление любых сколов заполнением* | до 10сколов | до 20сколов / –20% | больше 20сколов / –40% |
|---|---|---|---|
| На лаке (полировка) 10–25 мин | от 200 | ||
| До краски (эмали) день | 800–1200 | 1300–1900 | 1400–2200 |
| До грунта день | 1000–1600 | 1700–2500 | 1900–2800 |
| До металла день | 1300–1900 | 2000–3100 | 2300–3500 |
1. Для точечного заполнения сколов потребуется краска. Минимальный заказ краски — 350 рублей (100 граммов). Этого хватит, чтобы заделать в большинстве случаев огромное количество сколов. Нестандартные материалы типа перламутра могут стоить чуть дороже.
2. Удаление сколов методом заполнения — не перекраска, поэтому при ближайшем рассмотрении в некоторых случаях при определенном освещении они будут еле заметны, так как краска наносится не пистолетом, а кисточкой. Получается другая плотность ЛКМ.
3. Если сколов много и перекраска (локальная или полная) будет стоить примерно столько же, как и точечное удаление сколов, тогда предложим вам перекрасить деталь. Перекраска визуально всегда лучше выглядит, чем заполненные сколы.
4. Точную цену назовем только после осмотра повреждений по фотографиям, видео или очно мастером. Кстати, минимальный заказ услуг по сколам — 1000 рублей.
Сопутствующие услуги кузованого цеха
- Локальная покраскаот 2 часов
- от 500 руб.
- Полная покраска
- от 1000 руб.
- Замена кузовных деталейот 5 мин
- от 200 руб.
- Полировка деталей
- от 200 руб.
- Удаление царапин и потертостейот 5 минут
- от 100 руб.
- Удаление (выправление, рихтование, ремонт) вмятин
- от 100 руб.
- Ремонт (пайка, варка) трещин
- от 200 руб.
- Ремонт (пайка, варка) разломов
- от 500 руб.
- Восстановление выбитых элементов
- от 500 руб.
До и после ремонта сколов (наши работы)
Несколько примеров наших работ для вашего ознакомления. Для увеличения изображения нажмите на него.
Если вам недостаточно этих примеров работ, тогда вы можете ознакомиться с большим их количеством на странице нашего портфолио или сделать запрос, а мы подберем и отправим вам полную подборку по нужному направлению.
Полезная информация об удалении сколов с автомобилей Mazda
Какие повреждения ЛКП характерны для машин этого бренда
В большинстве случаев приходится сталкиваться с небольшим по площади сколами разной глубины. Основная проблема кроется, скорее всего, в недостаточной прочности и жесткости лака, более половины дефектов приходится именно на такие сколы, которые еще не повредили слой базовой краски. Для ремонта таких повреждений даже не потребуются лакокрасочные материалы.
Вторая значительная часть представлена средними по глубине сколами, которые уже легко можно зацепить ногтем, а видны они уже с нескольких метров. Наибольшую опасность представляют глубокие повреждения, которые оголили небольшую площадь металла. Иногда хватает нескольких недель, чтобы в таких сколах появилась ржавчина. В этих случаях уже потребуется более серьезный и дорогой ремонт.
Как убираем поверхностные сколы
В отличие от царапин, сколы нельзя убрать при помощи защитной полировки, приходится применять восстановительную технологию. Такая абразивная полировка позволяет удалить весь поврежденный слой лака, выровнять плоскость поверхности, убрать все имеющиеся дефекты. Но метод применим только тогда, когда повреждено не более половины толщины лакового покрытия.
Работаем полировальной машинкой с использованием комплекта паст с разной степенью абразивности. Всего приходится делать до 4-5 проходов, постепенно уменьшая зернистость применяемых материалов, только так можно получить идеально гладкую поверхность без риски.
Учитывая то, что уменьшаем слой лака, после восстановления внешнего вида покрытия рекомендуем защитную обработку с использованием стандартных средств, типа жидкого стекла или других.
Борьба со средними сколами без перекраски
Работаем по технологии ретуширования. Это то же подкрашивание, только точечное, которое позволяет максимально минимизировать зону ремонта, сохранить родное покрытие.
Каждый слой восстанавливаем отдельно с обязательной сушкой, смешивать материалы нельзя. Качество ремонта во многом зависит от точного подбора краски, точного повторения толщины имеющихся слоев, правильной подготовке.
Многие, кто пытался решить проблему самостоятельно, говорят, что полностью убрать скол нельзя, он останется заметным. Но это не так, гарантируем, что вернем покрытию исходный внешний вид.
Когда потребуется полная или локальная перекраска
К таким способам ремонта стараемся прибегать при наличии сколов, уже покрывшихся ржавчиной. Если закрыть очаг коррозии новой краской, в этом месте она довольно быстро начнет лопаться и отслаиваться.
В первую очередь зачищаем поверхность, несколько расширяя поврежденный участок, при необходимости обрабатываем преобразователем ржавчины. Дальнейшая процедура стандартна — грунт, база, лак с формированием перехода при локальной покраске или простой полной перекраской при наличии множественных сколов.
Обратите внимание — все перечисленные сколы подходят как для стальных, так и пластиковых деталей. Чтобы убрать повреждения ЛКП на машинах Мазда, позвоните или напишите нам.
Mazda — примеры работ
Смотреть все работыЗнакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.
