Ремонт сколов ЛКП кузова BMW
Толщина лакокрасочного покрытия на разных моделях БМВ на наружной поверхности кузова составляет 100–140 микрон. ЛКП отличается нормальной прочностью, выдерживает незначительные внешние воздействия. Но нет ничего вечного, ни известность бренда, ни класс машины не могут уберечь покрытие от появления сколов. BMW не стал исключением. Особенно подвержены таким дефектам машины, которые уже проходили через процедуру локальной или полной перекраски. Отметим, кузов устойчив к воздействию коррозии, но если махнуть на сколы, особенно глубокие, то появление ржавчины неизбежно, это только вопрос времени. По этой причине рекомендуем сразу убирать обнаруженные сколы, в противном случае перекраска потребует вложения дополнительных средств.
У нас есть опыт удаления сколов и восстановления внешнего вида покрытий на разных машинах БМВ независимо от года выпуска. Работаем со всеми существующими типами ЛКП, в том числе и с эксклюзивными. Подберем материалы, технологию, сделаем так, что следов ремонта не будет заметно, если удастся, обойдемся без локальной или полной перекраски. Обращайтесь, делаем быстро, уровень цен не превышает прайсы других московских автосервисов.
График: с 8:00 до 22:00




Цены на ремонт сколов по кузовам BMW
| Глубина скола — кол-во сколов Точечное удаление любых сколов заполнением* | до 10сколов | до 20сколов / –20% | больше 20сколов / –40% |
|---|---|---|---|
| На лаке (полировка) 10–25 мин | от 200 | ||
| До краски (эмали) день | 800–1200 | 1300–1900 | 1400–2200 |
| До грунта день | 1000–1600 | 1700–2500 | 1900–2800 |
| До металла день | 1300–1900 | 2000–3100 | 2300–3500 |
1. Для точечного заполнения сколов потребуется краска. Минимальный заказ краски — 350 рублей (100 граммов). Этого хватит, чтобы заделать в большинстве случаев огромное количество сколов. Нестандартные материалы типа перламутра могут стоить чуть дороже.
2. Удаление сколов методом заполнения — не перекраска, поэтому при ближайшем рассмотрении в некоторых случаях при определенном освещении они будут еле заметны, так как краска наносится не пистолетом, а кисточкой. Получается другая плотность ЛКМ.
3. Если сколов много и перекраска (локальная или полная) будет стоить примерно столько же, как и точечное удаление сколов, тогда предложим вам перекрасить деталь. Перекраска визуально всегда лучше выглядит, чем заполненные сколы.
4. Точную цену назовем только после осмотра повреждений по фотографиям, видео или очно мастером. Кстати, минимальный заказ услуг по сколам — 1000 рублей.
Сопутствующие услуги кузованого цеха
- Локальная покраскаот 2 часов
- от 500 руб.
- Полная покраска
- от 1000 руб.
- Замена кузовных деталейот 5 мин
- от 200 руб.
- Полировка деталей
- от 200 руб.
- Удаление царапин и потертостейот 5 минут
- от 100 руб.
- Удаление (выправление, рихтование, ремонт) вмятин
- от 100 руб.
- Ремонт (пайка, варка) трещин
- от 200 руб.
- Ремонт (пайка, варка) разломов
- от 500 руб.
- Восстановление выбитых элементов
- от 500 руб.
До и после ремонта сколов (наши работы)
Несколько примеров наших работ для вашего ознакомления. Для увеличения изображения нажмите на него.







Если вам недостаточно этих примеров работ, тогда вы можете ознакомиться с большим их количеством на странице нашего портфолио или сделать запрос, а мы подберем и отправим вам полную подборку по нужному направлению.
Полезная информация об удалении сколов с автомобилей BMW
Самые распространенные сколы на БМВ
Для машин этого бренда характерно толстое и довольно прочное лаковое покрытие, которое защищает базовую краску от внешних воздействий, выгорания. Во многих случаях после ударов повреждается исключительно этот слой, поэтому ремонт можно провести без каких-либо лакокрасочных материалов.
Речь идет о восстановительной полировке, при которой просто удаляем верхний слой на глубину повреждения, обычно это не более 10–15 микрон. В результате получаем идеально ровную поверхность, которая не отличается по внешнему виду от заводского покрытия.
Сразу скажем — технология подойдет только в том случае, если скол затронул не больше чем половину слоя лака. Подобную обработку можно будет сделать 1-2 раза.
Оптимальная технология борьбы со средними и глубокими сколами
Такие сколы появляются после серьезных ударов щебня, камней. Основная опасная зона — крылья, пороги, нижняя часть дверей, бампер и капот. При подобных дефектах повреждается несколько компонентов покрытия, но до металла скол еще не достает.
В этих случаях также обходимся без перекраски и восстанавливаем покрытие точечно по технологии ретуширования. Подбираем компоненты покрытия так, чтобы они максимально точно соответствовали заводским материалам. При большой площади скола подкрашиваем аэрографом, точно восстанавливая толщину слоя.
Главное преимущество технологии — на основной поверхности кузовной детали остается родное покрытие.
В каких случаях не откажешься от перекраски
При наличии застарелых сколов, в которых видны следы ржавчины, не стоит рисковать со щадящими способами ремонта. Чтобы предотвратить распространение коррозии под покрытием, необходима локальная или полная перекраска детали.
Зачищаем, обрабатываем преобразователем ржавчины и восстанавливаем ЛКП в покрасочной камере. 1-2 скола красим локально с переходом, при большем количестве повреждений есть смысл в полной перекраске, качество ремонта будет выше. Да и времени на него потребуется меньше.
При обнаружении даже незначительных сколов на покрытиях машин BMW, оставляйте заявку на сайте или звоните, определимся со временем посещения сервиса.
BMW — примеры работ
Смотреть все работыЗнакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.






