Покраска колпака колеса

Характерные повреждения пластиковых колпаков, которые мы лечим

Огромный плюс пластика — он не поддается коррозии. Но все другие прелести дорожной жизни ему воспринимать зачастую труднее, чем старым добрым штампованным дискам. Поэтому перечень повреждений покрытия, да и самой пластмассы, с которыми обращались в наш сервис автовладельцы, довольно широк. Ведь достаточно небольшого контакта с бордюром, вылетевшего из-под колес камня и внешний вид колпака утерян. К счастью, не безвозвратно. А если еще учитывать способность этой детали самостоятельно слетать с диска, то поводов для обращения к нам становится еще больше. Среди характерных для колпаков дефектов выделим:

• Сколы и царапины по лаковому покрытию.
• Серьезные потертости, местами доходящие до пластика.
• Отслоившаяся и облезшая краска.
• Повреждения не только лакокрасочного покрытия, но и самого пластика.

Да, помимо непосредственной покраски мы выполняем средний и мелкий ремонт пластиковых колпаков. Поэтому не спешите их выбрасывать при трещинах, оборванном крепеже. Поможем, восстановим.

Но самым любимым видом работ стала чисто декоративная покраска колпаков, простейший и доступный для всех вид тюнинга. Именно в этом случае открываются возможности для творчества, реализации интересных идей, способных внести в экстерьер машины своеобразную изюминку. Кстати, можем воплотить в жизнь ваш эскиз или предложить собственные дизайнерские разработки, ведь тюнинг — одно из основных направлений деятельности сервиса.

Правила подготовки к покраске

Не стоит верить, что на пластике краска не держится. Технология отработана и опробована давно и доказала свою эффективность. Большинство проблем связаны именно с нарушениями технологических требований и неправильным подбором материалов. Смотрите, какие факторы влияют на надежность покрытий, наносимых на пластик:

• Сам по себе материал отличается эластичностью. Он способен незначительно, но больше чем металл, менять форму под воздействием нагрузок, ударов, изменения температуры. Кстати, большинство некачественных пластиков в мороз становятся хрупкими. А обычная краска не обладает такой способностью, что и приводит к появлению на поверхности покрытия трещин, зачастую многочисленных.
• Пластик обладает невысокими адгезионными свойствами. Это связано и с самой структурой материала, и наличием в его составе множества летучих полимеров, выступающих на поверхности, а также с применением при производстве (штамповке, формовке) специальных разделительных средств, позволяющих извлечь изделие из формы.

Для того чтобы краска надежно легла на пластик потребуется минимизировать воздействие этих факторов. При этом технология подготовки к покраске зависит от состояния колпака и степени полученных им повреждений.

Подготовка поверхности при поврежденном ЛКП

Большая часть обращений в сервис приходится именно на такие случаи. Проще всего, когда царапины и сколы коснулись только слоя лака. Решить проблему можно при помощи простой восстановительной полировки. Но доля лакированных колпаков невелика, поэтому чаще всего повреждается сама краска. В этом случае потребуется более тщательная подготовка:

• Старое покрытие стоит полностью удалить с поверхности. Отслоение краски на множестве участков уже свидетельствует о недостаточном сцеплении с пластиком, поэтому рисковать не стоит. Зачищать краску можно и вручную, и при помощи электроинструмента. Но во втором случае действовать следует предельно осторожно, чтобы не повредить саму основу.
• После зачистки поверхность продувают воздухом для удаления пыли и обезжиривают. Для этой цели не стоит использовать растворители, лучше остановиться на антисиликоне, который дополнительно поможет снять электростатическое напряжение.
• Пластик покрывают специальным грунтом-праймером, который повышает адгезионные свойства пластика.
• Небольшие дефекты поверхности устраняют при помощи грунта наполнителя, который закрывает риску, полученную при шлифовке, и небольшие царапины. Этот грунт наносят в 2-3 слоя.
• После того как грунт высохнет, его перетирают мелкой наждачкой (Р600–1000) или серым скотч-брайтом. Делать это можно на мокрую, грунтовка не боится влаги.

После выведения поверхности можно приступать к непосредственному окрашиванию колпаков.

Подготовка колпаков после ремонта пластика

Если предварительно пластик пришлось паять, то к описанному перечню работ придется добавить зачистку швов и выравнивание поверхности шпаклевкой. Эта процедура также имеет ряд особенностей:

• Пластик — не сталь, зачищать его грубой наждачной бумагой не стоит. Для обработки применяют более тонкие абразивы с размером зерна Р240–300. В противном случае можно оставить слишком глубокую риску и увеличить зону шпатлевания.
• Для работы с пластиком применяют специальные полиэфирные шпаклевки, предназначенные именно для работы с полимерами. Они обладают достаточной прочностью при соответствующей пластику эластичности, не дают значительной усадки.
• Шпаклевка наносится несколькими тонкими слоями с обязательной сушкой и зачисткой каждого. Первые слои следует вдавливать с усилием, чтобы не осталось незаполненных пор и риски.
• Для формирования чистовой поверхности используют финишную шпаклевку с минимальным размером частиц, входящих в ее состав. Такой материал хорошо шлифуется и позволяет получить идеально ровную поверхность. Существует единственный нюанс — полиэфирную шпаклевку перетирают только на сухую, она впитывает влагу.

После выведения плоскости дальнейшую обработку проводят по стандартной схеме. Напоминаем о необходимости обезжиривания каждого слоя перед нанесением следующего.

Подготовка колпаков под тюнинг

Чаще всего в этом случае предполагается перекраска колпаков с еще нормальным прочным ЛКП. При таком раскладе можно действовать по упрощенной схеме и оставить старую краску. Но сразу наносить на нее новое покрытие нельзя, особенно на лак. Предварительная подготовка предполагает его полное удаление со всего колпака. Кроме того, обнаженную поверхность краски также придется заматировать для улучшения адгезии.

Обращаем внимание. Такой способ подходит только при перекраске действительно прочного покрытия. Если существуют малейшие подозрения на скрытые дефекты, лучше подготовить поверхность по традиционной схеме.

Покраска и лакировка пластиковых колесных колпаков

Непосредственно перед покраской колпаков подготовленная поверхность тщательно обезжиривается и протирается липкой салфеткой для удаления мельчайшей пыли. Лучше использовать специальные краски, предназначенные для пластика. Но к сожалению, цветовая гамма таких лакокрасочных материалов несколько ограничена. Поэтому на практике используют стандартные автокраски и лаки, но с добавлением пластификаторов, повышающих эластичность. Такой способ позволяет избежать растрескивания покрытия при деформации пластика. Обращаем внимание на следующие особенности покраски пластиковых колесных колпаков:

• Краску наносят в несколько слоев, причем не стоит увеличивать толщину первого слоя, стараясь сразу перекрыть грунтовку.
• Обязательно соблюдать интервал межслойной сушки в пределах 15–20 минут (может отличаться в зависимости от типа краски).
• При покраске металликом, перламутром, хамелеоном каждый слой необходимо протереть липкой салфеткой для удаления напыла. При работе со стандартными автоэмалями делать это необязательно. В большинстве случаев достаточно двух слоев краски.
• Проще красить детали, расположенные на горизонтальной поверхности, это минимизирует опасность возникновения потеков.

Учитывая то, что поверхность этого элемента подвергается существенным нагрузкам и негативным воздействиям, особое внимание следует уделить выбору лака. Для колпаков подойдут лаки с максимальной жесткостью класса HS (с высоким сухим остатком). Он обладает высокой механической прочностью и обеспечит покрытию более надежную защиту. Рекомендуется двух или трехслойное покрытие.

Как необычно покрасить колпаки

Стандартные серые и серебристые колпаки уже приелись большинству автовладельцев. Поэтому наибольшее распространение получили оригинальные и непривычные варианты покраски. Чаще всего к нам обращаются с просьбой реализовать следующие варианты покраски:

• В несколько цветов с выделением симметричных элементов. Приветствуются контрастные (черное и белое) или яркие цветовые решения.
• Покраска в цвет основного кузова. Приходилось красить и хамелеоном, и перламутром, и другими многослойными эксклюзивными покрытиями.
• Оформление с применением эксклюзивных лакокрасочных материалов, например, люминесцентной краской, светящейся в темноте.
• Аэрография в комплексе с боковинами машины и отдельно.

И это далеко не полный перечень вариантов, которые приходилось реализовывать. Поэтому готовы взять в работу даже сложные задачи. Единственная просьба, оформите заявку на покраску колпаков заранее. Дело в том, что малярный цех существенно загружен, поэтому нам нужно согласовать удобное для вас время посещения сервиса.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.