Ремонт сколов ЛКП кузова Mitsubishi
Ни для кого ни секрет в появившихся проблемах в качестве металла и покраски машин этого бренда после перевода части производства в другие страны Азии. К сожалению, Мицубиси уже не тот. Нет, о массовом заводском браке говорить нельзя, но устойчивость к внешним воздействиям существенно снизилась. И это подтверждается увеличившимся количеством обращений в сервис владельцев машин этой марки. Основная причина — сколы и царапины разной глубины, причем даже при постоянной эксплуатации в городских условиях, а не при поездках по бездорожью. Рекомендуем обращать внимание даже на поверхностные сколы, которые могут стать причиной изменения цвета покрытия, ускоренного разрушения базового слоя покрытия. Если в первоначальный момент возможен точечный ремонт или даже восстановление без перекраски, то борьба с застарелыми сколами со ржавчиной обойдется существенно дороже.
Работаем со всеми машинами Mitsubishi независимо от сложности ЛКП. Найдем материалы, подберем технологию, сделаем так, чтобы следов восстановления покрытия не было заметно. Обеспечим антикоррозийную защиту металла при глубоких и больших по площади сколах. Делаем быстро по нормальной цене.
График: с 8:00 до 22:00




Цены на ремонт сколов по кузовам Mitsubishi
| Глубина скола — кол-во сколов Точечное удаление любых сколов заполнением* | до 10сколов | до 20сколов / –20% | больше 20сколов / –40% |
|---|---|---|---|
| На лаке (полировка) 10–25 мин | от 200 | ||
| До краски (эмали) день | 800–1200 | 1300–1900 | 1400–2200 |
| До грунта день | 1000–1600 | 1700–2500 | 1900–2800 |
| До металла день | 1300–1900 | 2000–3100 | 2300–3500 |
1. Для точечного заполнения сколов потребуется краска. Минимальный заказ краски — 350 рублей (100 граммов). Этого хватит, чтобы заделать в большинстве случаев огромное количество сколов. Нестандартные материалы типа перламутра могут стоить чуть дороже.
2. Удаление сколов методом заполнения — не перекраска, поэтому при ближайшем рассмотрении в некоторых случаях при определенном освещении они будут еле заметны, так как краска наносится не пистолетом, а кисточкой. Получается другая плотность ЛКМ.
3. Если сколов много и перекраска (локальная или полная) будет стоить примерно столько же, как и точечное удаление сколов, тогда предложим вам перекрасить деталь. Перекраска визуально всегда лучше выглядит, чем заполненные сколы.
4. Точную цену назовем только после осмотра повреждений по фотографиям, видео или очно мастером. Кстати, минимальный заказ услуг по сколам — 1000 рублей.
Сопутствующие услуги кузованого цеха
- Локальная покраскаот 2 часов
- от 500 руб.
- Полная покраска
- от 1000 руб.
- Замена кузовных деталейот 5 мин
- от 200 руб.
- Полировка деталей
- от 200 руб.
- Удаление царапин и потертостейот 5 минут
- от 100 руб.
- Удаление (выправление, рихтование, ремонт) вмятин
- от 100 руб.
- Ремонт (пайка, варка) трещин
- от 200 руб.
- Ремонт (пайка, варка) разломов
- от 500 руб.
- Восстановление выбитых элементов
- от 500 руб.
До и после ремонта сколов (наши работы)
Несколько примеров наших работ для вашего ознакомления. Для увеличения изображения нажмите на него.







Если вам недостаточно этих примеров работ, тогда вы можете ознакомиться с большим их количеством на странице нашего портфолио или сделать запрос, а мы подберем и отправим вам полную подборку по нужному направлению.
Полезная информация об удалении сколов с автомобилей Mitsubishi
Как убираем сколы по лаку
При таких повреждениях выбираем технологию восстановительной полировки. Принцип ремонта — убрать слой лака на всю глубину скола. Но такое решение приемлемо только в тех случаях, когда дефект затронул буквально 10–15 микрон поверхности покрытия.
Лак у большинства моделей машин Митсубиси хорошо поддается полировке, но стоит помнить, что при уменьшении его слоя сокращается защитная способность. Это приводит к быстрому изменению цвета, игры света на покрытии, более серьезным разрушениям покрытия.
После восстановительной полировки рекомендуем защитить покрытие составами на основе нанокерамики, жидкого стекла, которые несколько повысят устойчивость к внешним воздействиям.
Решение при глубоких сколах, не доставших металл
Чтобы не расширять зону ремонта и оставить родное покрытие на основной поверхности кузовной детали, работаем по точечной технологии и убираем сколы при помощи ретуширования. В этом случае подберем цвет базы с учетом степени выгорания покрытия, восстановим каждый слой начиная от грунта, защищающего металл от коррозии.
Базу и лак наносим с точным соблюдением толщины родного ЛКП, только так удается избежать несоответствий в игре света. Дополнительная полировка после полимеризации не оставит никаких следов от выполненных ремонтных работ.
Есть ли смысл в точечном ремонте сколов при наличии ржавчины
Предотвратить распространение уже имеющейся ржавчины простым подкрашиванием не выйдем. Практика показала, что даже при закрытии базой и лаком коррозия начнет распространяться под имеющимся покрытием.
Чтобы получить гарантированный долговечный результат, все обнаруженные сколы зачищаем, обрабатываем преобразователем ржавчины, и только после этого грунтуем, восстанавливаем базу и лак. Единичные сколы можно убрать локальной покраской переходом.
Если хотите снизить вероятность появления сколов и царапин на ЛКП автомобилей Mitsubishi, воспользуйтесь услугой бронирования полиуретановой или виниловой пленкой.
При необходимости восстановления ЛКП при таких или любых других повреждениях просто оставьте заявку на сайте или позвоните.
Mitsubishi — примеры работ
Смотреть все работыЗнакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.






