Ремонт и покраска заднего крыла и бампера AUDI A6
Локальный ремонт деталей кузова при небольших аварийных или эксплуатационных повреждениях признан наиболее экономичным и быстрым способом восстановления экстерьера автомобиля. Наши автомеханики владеют всеми методиками локального кузовного ремонта. Кузовной цех сервиса «Авто Капитан» обеспечен новейшим рихтовочным и покрасочным оборудованием, складскими запасами автомобильных эмалей. Опытные жестянщики и маляры могут сделать локальный ремонт, идеально подобрав цвет краски.
Информация о ходе работ
- Марка и модель ТС: Audi A6
- Год производства: 2000
- Цвет: синий
- Пробег: 320 тыс. км.
- Сроки ремонта: 4 дня
- Арматурные работы — 3500 руб. (5 ч)
- Кузовной ремонт — 5000 руб. (6 ч)
- Грунтование — 3000 руб. (4 ч)
- Покраска — 6000 руб. (4 ч)
- Полировка пастой 3М — (1/2 ч)
- Шпаклеква Car System — (0.5 кг)
- Краска — (0.4 кг)
- Лак U-Pol — (0.4 кг)
Сравнение: до и после проведения работ
Работа была простой — снять, подготовить, покрасить и отполировать. Заказчик остался доволен нашей работой. Смотрите результат.


Описание процесса ремонта
Состояние машины, выбор методов ремонта
В кузовной цех нашего автосервиса «Ауди А6» темно-синего цвета (2000 г. в.) поступила с повреждениями заднего бампера и левого заднего крыла.

Несмотря на солидный возраст и немалый пробег (320 тыс. км), остальные кузовные детали автомобиля были в хорошем состоянии и ремонта не требовали. На кузове не было больших царапин и потертостей. Поэтому мастера автосервиса и владелец машины приняли решение о локальном ремонте крыла и бампера. Хозяина машины больше всего волновало совпадение оттенка покраски отремонтированных деталей с основным (довольно редким в России) цветом кузова. Опыт мастеров-маляров позволил им гарантировать владельцу полное цветовое соответствие эмалей.
Деформированные детали требовали устранения вмятин, небольших заломов металла, трещин лакокрасочного покрытия. Внутренний осмотр крыла показал отсутствие деформаций ребер жесткости и несущих лонжеронов. На деформированном заднем крыле не обнаружено очагов ржавчины, требующих подварки, установки заплат. Для ремонта поврежденных деталей было решено использовать споттерную вытяжку заднего несъемного крыла и ручной ремонт пластикового бампера.

Локальный ремонт кузовных элементов
Бампер демонтировали с автомобиля и отремонтировали с помощью запайки термофеном. Последующие операции включали в себя заполнение вмятин стекловолоконной шпаклевкой и шлифовку шлифмашинкой Festool. Бампер с ровной поверхностью был установлен на машину перед грунтовкой.
Заднее крыло для ремонта с машины не снимали. К расчищенным до металла вмятинам крыла споттером (аппаратом временной точечной сварки) приваривали кольца или шпильки. За эти фигурные элементы металл вытянули инерционным обратным молотком. После удаления скручиванием временных приварных элементов, отремонтированные поверхности зачистили, зашпатлевали, довели наждачной бумагой, отшлифовали шлифмашинкой Festool с абразивными кругами. На шпаклевочные работы ушло 500 граммов шпаклевки фирмы Car Sistem.
Всего на непосредственный ремонт кузовных деталей и подготовку к грунтовке потрачено 17 часов, в том числе, на арматурные работы — 5 часов, на кузовной ремонт — 6 часов.

Подготовка к покраске
Отремонтированные крыло и бампер загрунтовали хорошо зарекомендовавшим себя грунтом фирмы MIPA Acrylfiller с помощью грунтовочного пистолета фирмы SATA (понадобилось 400 граммов грунта и четыре часа рабочего времени).
Перед покраской в специальной камере весь кузов был защищен плотной бумагой и полиэтиленовой пленкой, закрепленными скотчем.

Покраска, лакировка, сушка отремонтированных деталей
Точный состав и цвет автомобильной эмали мастера подобрали по заводскому коду концерна «Фольксваген» специальной компьютерной программой. На покраску потрачено 400 граммов автоэмали и 4 часа рабочего времени. После высыхания краски, отремонтированные детали кузова были отлакированы в три слоя лаком фирмы U-Pol, которого понадобилось 0,4 кг. Покраска и лакировка производились пистолетом фирмы Ivata с дюзами сменного размера.
Покрасочные работы завершились сушкой в покрасочно-сушильной камере фирмы Yokistar, оборудованной специальным освещением, вытяжкой, регулировкой температурных режимов. Для полной сушки при температуре 60 градусов понадобилось 35 минут.
После сушки отремонтированные детали были отполированы пастой фирмы «3М».

Для придания однородного блеска автомобильной краске понадобилась и полная полировка кузова «Ауди А6». Всего на полировочные работы потрачено 30 минут.

Результат ремонтных работ
Весь комплекс ремонтных, покрасочных работ и полировки занял 4 дня (27 часов рабочего времени).

На фото хорошо видно, что локально отремонтированные детали не отличаются от остальных кузовных элементов по цвету и глубине краски, фактуре поверхности. На эталонный внешний вид отремонтированных элементов кузова распространяется двухлетняя фирменная гарантия сервиса «Авто Капитан».
Другие работы
Смотреть все работыЗнакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.



