Замена усилителя переднего бампера авто

Чтобы диагностировать необходимость замены переднего усилителя, необходима тщательная диагностика. Мастер снимает передний бампер, осматривает с обеих сторон профилированную балку, места креплений, примыкающие кузовные элементы. Отверстия для крепления усилителей у разных моделей авто располагаются в нижней поперечине подрамника, передней перегородке моторного отсека, в торцах, кронштейнах продольных лонжеронов.

Установка нового усилителя может осложниться, если эти детали кузова поражены проникающей коррозией или треснули после аварийного удара. В этом случае необходим предварительный ремонт. Замена сварных элементов шасси проводится редко. Чаще всего детали несущего кузова ремонтируются вырезкой и заваркой поврежденных частей. При таком ремонте нужна предварительная примерка усилителя, чтобы отверстия для крепежных винтов не попали на сварные швы заплат.

Арматурные работы

Опытным автолюбителям хорошо знакомо разнообразие форм и креплений передних бамперов. Конструкторы разрабатывают форму усилителя так, чтобы между бампером и профилем оставался небольшой промежуток. На некоторые модели авто устанавливаются усилители сложной формы, состоящие из двух половин (верхней и нижней). Примером сложных арматурных работ может послужить демонтаж усилителя на «Ниссане Тиида». Перед заменой нужно:

1. Установить крышку капота на упор или снять ее (при аварийном ремонте);
2. Обесточить электропроводку, сняв клеммы аккумулятора.
3. Снять нижнюю защиту (брызговик) двигателя. Защита крепится на четырех пистонах и четырех винтах. Расположение креплений нужно знать, заржавевшие винты вывинчиваются с трудом.
4. Снять накладку поперечины рамки радиатора, которая крепится 5 пистонами. Пистоны снабжены фиксаторами, которые нужно выдвигать тонким штырем. Так же извлекаются 4 пистона крепления бампера к рамке радиатора.
5. По такой же методике снимают 6 пистонов нижнего крепления бампера.
6. Снять подкрылки передних колес. Для этого демонтируются колеса, снимаются 11 пистонов с фиксаторами, крепящих каждый подкрылок к крылу и подрамнику. После этого вывинчивается по три болта крепления бампера с каждой стороны.
7. Отсоединить разъемы электропитания противотуманных фар, снабженные фиксаторами.
8. Отвести бампер и отсоединить наконечники шлангов омывателей фар от штуцера насоса. При демонтаже легко повреждается жиклер, вмонтированный в наконечник.
9. Снять передний бампер.
10. Верхний усилитель к рамке радиатора крепится двумя пистонами. С каждой стороны нужно выкрутить три болта и одну гайку креплений к подрамнику, после чего деталь снимается.
11. Открутить четыре гайки крепления нижнего усилителя и снять его.
12. Для удобства монтажа нового энергопоглощающего элемента нужно снять омыватели фар, декоративную решетку радиатора, фирменную эмблему «Ниссан». Демонтаж необходим и для того, чтобы не повредить детали.

Подготовка и покраска усилителя

Новые детали из автомагазина нуждаются в покраске, только если загрунтованы транспортным грунтом. Если мастер установил, что демпфирующий элемент загрунтован прочным катафорезным грунтом, красить его не обязательно.

Подготовительных и покрасочных работ требуют только детали с авторазборки. Для них применяются такие процедуры:

• полная очистка от грязи, краски, грунта;
• осмотр, выявление поверхностной коррозии (в этом случае применяется обработка металла ортофосфорным преобразователем ржавчины);
• двухслойная грунтовка кислотным и двухкомпонентным акриловым грунтом;
• покраска базовой автоэмалью или недорогой акриловой краской (по желанию заказчика).

Естественно, что подготавливают и красят деталь с разборки до установки на передок. С внутренней стороны грунтовать и красить установленный усилитель неудобно.

Подготовительные работы и установка новой детали

Не касаясь всех сложностей ремонта кузовных деталей, на которые крепится усилитель, можно отметить, что антикоррозионная подготовка необходима всему передку кузова. Ржавчина чаще всего появляется на передней панели моторного отсека после протечек антифриза из радиатора охлаждения. Если не устранить причину появления коррозии, демпфер снова придется менять через два-три года.

При переходе коррозии с подрамника ржавчина разъедает металл в местах соединения кузовных элементов, через болтовые и винтовые соединения. Вырезка поврежденных фрагментов подрамника затрагивает и точки крепления демпфера. При установке усилителя на заваренную поперечину подрамника (заплату) после примерки размечаются и сверлятся отверстия, в которых нарезается резьба под винты.

После правильной подготовки передка монтаж усилителя и бампера, который ведется в обратном порядке, не представляет сложности для опытных автомехаников. Арматурные работы при сборке проводятся гораздо быстрее разборки.

Одновременно с усилителем, если это предусматривает конструкция энергопоглощающего элемента, устанавливаются дополнительные пластиковые демпферы энергии удара (адсорберы), заменяются деформированные кронштейны.

Наши преимущества

Обратившись в наш автосервис для ремонта бампера, замены переднего усилителя, вы сможете оценить такие преимущества заказа:

• наши мастера проводят тщательную диагностику, отмечают неисправности соседних кузовных элементов;
• мы не навязываем ненужных работ, дорогих подготовительных материалов;
• при кузовном ремонте сохраняется правильная геометрия кузова;
• наши мастера работают по проверенным технологиям;
• наши ремонтные расценки относятся к лучшим в Москве и Подмосковье;
• обсуждая наряд-заказ, вы можете отказаться от дорогих работ, выбрать экономичный вариант;
• мы поможем найти дефицитные запчасти.

Качество кузовного ремонта в нашем автосервисе подтверждается двухлетней гарантией на выполненные работы.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.