Ремонт головки блока и замена цепи ГРМ Audi A6
Двигатель «Ауди А6», уже демонтированный с машины, владелец привез на ремонт из другого региона. По словам водителя, двигатель заглох при старте на светофоре и больше не запускался. Для диагностики поломки пришлось полностью разобрать двигатель. Перед разборкой автомеханики вымыли корпус, во время демонтажа приходилось регулярно промывать детали, очищать их нагара.
Информация о ходе работ
- Марка и модель ТС: Audi A6
- Год производства: 2004
- Пробег: 260 тыс. км.
- Сроки ремонта: 3 дня
- Разборка, мойка, дефектовка
- Замена клапанов
- Правка седел клапанов
- Притирка
- Замена привода ГРМ
- Раскоксовка поршневых колец
- Установка головок блока
- Сборка
- Клапаны ДВС
- Комплект прокладок
- Сальники
- Привод ГРМ (цепи, натяжители, успокоители)
Сравнение: до и после проведения работ
Сравнивать особо нечего, так как все очень мелкое. Подробнее с описанием и другими фотографиями можете ознакомиться ниже.
Описание процесса ремонта
Диагностика двигателя, определение причин поломки
После разборки двигателя выяснилось, что при резком старте в газораспределительном механизме перескочила растянутая в звеньях цепь ГРМ. В результате нарушилась синхронизация работы клапанного механизма и 12 клапанов были деформированы. Скорее всего, хозяин машины не поменял вовремя цепь ГРМ, которая в результате естественного износа (машина 2004 года выпуска успела пройти 26 тыс. км) потеряла прочность. На шум, который предупреждает водителя о растяжении цепи, владелец «Ауди» не обращал внимания.
Растяжение цепного привода ГРМ и подобные поломки знакомы автомеханикам как слабое место всех двигателей «Ауди А6» второго поколения. У всех модификаций этого поколения замена цепного привода осложняется его расположением (привод расположен рядом с коробкой передач и труднодоступен). Доступ к натяжителю требует полного демонтажа двигателя, поэтому владельцы машин часто откладывают дорогостоящую замену цепи.
Остальные детали двигателя повреждены не были, поэтому автомеханики, совместно с владельцем машины, приняли решение заменить погнутые клапаны, цепной привод ГРМ, применить раскоксовку поршневых колец.
Ремонтные работы
Для замены заказчиком ремонта были куплены:
- клапаны;
- комплект прокладок и сальников для головки и блока двигателя;
- цепной привод ГРМ (с натяжителями и успокоителями).
В процессе замены клапанов автомеханики применили правку седел клапанов. Для новых клапанов потребовалась притирка, на которую ушло полтора часа рабочего времени.
При разборке блока двигателя автомеханики раскоксовали поршни, поршневые кольца, вымыли и очистили внутренние детали. После монтажа головок блока был установлен на штатное место цепной привод ГРМ.
Установка натяжителей, успокоителей, регулировка цепного привода проводилась по технологическим картам производителя. Особого внимания потребовала затяжка болтов с дозированным усилием, для чего использовались специальные динамометрические ключи-трещотки.
Еще при демонтаже мотора автомеханики обнаружили отсутствие нескольких болтов. Чтобы владелец «Ауди» не забыл вкрутить их на место при установке двигателя в моторный отсек, на корпусе были сделаны маркером отметки.
При ремонте автомеханики использовали специнструменты, пневматические гайковерты, обычный набор универсального слесарного инструментария. Всего на ремонтные работы автомеханикам сервиса «Авто Капитан» понадобилось 19 часов (три рабочих дня).
Примеры работ
Смотреть все работыЗнакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.
