Замена опорного подшипника амортизатора

На вашей машине стучит что-то в передней подвеске, а управляемость авто снизилась? — пора на диагностику ходовой части. Приезжайте в наш сервис — мы оперативно проверим состояние подвески и заменим любые из ее составных частей, будь то сайлентблоки или опорные подшипники. Профессионализм наших мастеров, наличие современного оборудования и инструментов, полное соблюдение технологии ремонта — залог высококачественного восстановления авто. Обращайтесь, и вы останетесь довольны.

Особенности конструкции подшипника

Опорный подшипник используется только в конструкции стоек МакФерсона и является верхней их точкой крепления. Он (подшипник) состоит из чашки пружины, при помощи которой стойка крепится к кузову, еще она и выступает опорой для упругого элемента, и шарикового подшипника. Между ними располагается резиновый демпфер. Благодаря «подушке» стойка и собирается в единую конструкцию, которую можно демонтировать с авто в сборе.

На одних автомобилях конструкция «подушки» — разборная, что позволяет при износе менять только сам подшипник. Но на большинстве моделей используется неразборный элемент, поэтому замена опорного подшипника подвески делается в сборе.

Поскольку опорный подшипник выполняет одновременно несколько задач, то условия его эксплуатации — жесткие. В процессе работы он испытывает не только значительные осевые силы, но и радиальные, и это при частом вращательном движении. Все это сказывается на ресурсе изделия. Кроме самого подшипника изнашивается и резиновый демпфер (трескается, расслаивается), что может также стать причиной появления люфтов.

Сильный износ подшипника приводит к появлению сторонних звуков при движении: скрипов, щелчков, стуков. При этом он влияет на управляемость машины, поскольку люфты в этом подшипнике приводят к появлению колебаний в нижней части амортизационной стойки, по сути, на колесах. А поскольку стойка используется как поворотный кулак, то вибрации передаются на рулевой механизм.

Диагностика

Отметим, что стуки и скрипы являются сигналами износа и других составляющих подвески, поэтому перед заменой опорного подшипника следует убедиться, что именно этот элемент изношен. Продиагностировать его довольно просто.

Проверка делается двумя способами:

• Первый — открываем капот и, уперевшись в крыло, раскачиваем передок авто в стороны. При этом прислушиваемся к «подушке». Любые сторонние звуки указывают на то, что элемент изношен. Но этот метод не очень точен и позволяет выявить только сильный износ.
• Второй способ — положить руку на опору амортизатора и раскачивать машину в стороны. Если в «подушке» есть люфты, они будут ощутимы рукой. Просовывать руку в пружину, между ее витками, опасно для здоровья.

Замена

Технология замены опорного подшипника подвески для большинства автомобилей состоит из идентичных этапов работ. Но бывают на некоторых моделях и свои нюансы.

Общий алгоритм работ такой:

• Обездвиживаем авто, поддомкрачиваем передок, снимаем колеса;
• Демонтируем тормозной суппорт и датчик системы АБС;
• Раскручиваем и выпрессовываем рулевой наконечник;
• Отсоединяем от ступицы шаровую опору нижнего рычага;
• Откручиваем гайки крепления стойки к кузову, и извлекаем ее (в сборе);
• Стяжками фиксируем пружину;
• Откручиваем гайку крепления штока амортизатора к опоре;
• Снимаем изношенный опорный подшипник в сборе;
• Ставим новый элемент;
• Собираем стойку и устанавливаем ее на автомобиль;
• Устанавливаем на место снятые элементы;

Опорные подшипники меняются парно. Даже если один из них не подавал признаков износа, это не значит, что он не получил повреждения.

Замена опорного подшипника подвески — операция не сложная, но требует полного соблюдения техники безопасности. Разбирать амортизационную стойку без надлежащих инструментов и приспособлений не рекомендуется, во избежание получения травм.

Доверьте замену опорного подшипника профессионалам. Мы оперативно и по всем правилам выполним эту операцию.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.