Замена задней амортизационной стойки

Для работы у нас есть все необходимое оборудование и профессиональный инструмент. Поднимаем автомобиль на подъемнике, снимаем колесо, откручиваем нижнее крепление амортизатора от подрамника, ступицы, балки или нижнего рычага — зависит от конструкции подвески. Далее, открутив опору амортизатора от кузова или шток амортизатора — зависит от конструкции подвески, снимаем стойку. Новую деталь устанавливаем в подвеску автомобиля в обратном порядке.

После замены стоек задних амортизаторов на вашей машине уйдут неприятные стуки, она приобретет устойчивость и мягкость хода.

Порядок работ

В целом, функциональность подвески машины обеспечивают амортизаторы, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. На автомобилях различных марок и моделей задние амортизационные стойки имеют разную конструкцию и крепление.

Конструктивно амортизатор и пружина могут находиться в одном узле (пружина надевается на амортизатор, вместе с ним крепится к балке и стакану) или фиксироваться по отдельности. По способу крепления в нижней части стойка с пружиной может фиксироваться к балке или ступице заднего колеса, а в верхней — к стакану или к днищу кузова.

Замена задней стойки

В современном автомобиле распространенной конструкцией амортизационной стойки является соединение амортизатора и пружины в один узел. Порядок замены ее следующий:

• устанавливаем машину на подъемник и снимаем колесо;
• место крепления детали к балке обрабатываем проникающей жидкостью и через время откручиваем болтовое соединение крепления, вынимаем болт;
• в багажнике или с наружи арки откручиваем крепление амортизатора к кузову;
• снимаем с амортизатора резиновую опору с металлической втулкой, а также пружину, пыльник и отбойник;
• осматриваем все детали: пружину — на отсутствие трещин; пыльник, отбойник, резиновую подкладку — на износ и пригодность к эксплуатации; при необходимости меняем на новые;
• аналогичные операции проделываем с другой стойкой;
• новый амортизатор при необходимости прокачиваем и приступаем к сборке;
• окончательно затягиваем все соединения
• такие же действия проделываем с другой стойкой.

Замена заднего амортизатора

Амортизаторы, которые установлены отдельно без пружины, меняем в таком порядке:

• устанавливаем автомобиль на подъемник или яму;
• обрабатываем проникающей жидкостью все резьбовые соединения;
• откручиваем гайку крепления амортизатора к балке, вынимаем болт;
• откручиваем болт или 2 болта (зависит от конструкции подвески), которые крепят деталь к кузову;
• выводим низ амортизатора из проушины кронштейна на балке и вынимаем деталь;
• осматриваем пыльник и отбойник на пригодность, при необходимости меняем на новые;
• надеваем на новый амортизатор пыльник с буфером сжатия и устанавливаем узел в сборе на автомобиль в обратной последовательности;
• с обратной стороны проводим те же действия.

Задние амортизаторы рекомендуем менять только в паре, что обеспечит безопасность эксплуатации машины и долгий срок службы его задней подвески.

У нас можно приобрести качественные задние (передние) амортизаторы (масляные, газовые) от известных производителей. Мы подберем для вашего автомобиля оптимальный вариант.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.