Замена сайлентблоков балки подвески
Для комфортной и надежной эксплуатации автомобиля разработано немало небольших, но важных деталей. Одной из них является сайлентблок балки задней подвески — резинометаллический шарнир, состоящий из двух стальных втулок, расположенных друг в друге. Для их прочной фиксации между собой используется пластичный эластомер, который прошел процесс вулканизации. Сайлентблок предназначен для соединения комплектующих подвески, при этом он имеет хорошие виброизоляционные характеристики. Эта небольшая деталь способна гасить радиальные и осевые колебания, предотвращая их передачу от одного узла подвески к другому.
При производстве сайлентблоков балки подвески используют высококачественные современные материалы, все элементы детали отличаются точными размерами. У этих расходников значительный запас прочности, ведущее производители комплектующих гарантируют до 100 тыс.км пробега! Однако эти учеты не учитывают состояние отечественных дорог, увлечение многих автолюбителей загородными прогулками. Негативно сказывается на состоянии деталей подвески агрессивный стиль езды по бездорожью. Если пришло время замены сайлентблока балки задней подвески, то обращайтесь в наш автосервис — мы выполним все работы в соответствии со стандартами производителя техники.
- Acura
- Alfa Romeo
- Audi
- Bentley
- BMW
- Cadillac
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- DAF
- Datsun
- Dodge
- Fiat
- Ford
- Geely
- Great Wall
- Hino
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- ISUZU
- Porsche
- Renault
- Saab
- Scania
- SEAT
- Skoda
- Smart
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- ГАЗ
- ЗИЛ
- КамАЗ
- УАЗ
Цены на замену
Сайлентблок балки
- Замена сайлентблока балки10 мин
- 600–1200 руб.
Балка
- Замена балки1-3 ч
- 2500–6000 руб.
- Ремонт балки1-5 ч
- 500–4000 руб.
- Замена задней балки1-3 ч
- 2500–4500 руб.
- Ремонт задней балки1-5 ч
- 500–4000 руб.
Другие услуги по подвеске
- Диагностика подвески15 мин - 1 ч
- 0* / 600–1200 руб.
- Замена амортизатора20-50 мин
- 600–1500 руб.
- Замена амортизационной стойки20-50 мин
- 600–1500 руб.
- Замена отбойника амортизатора20-50 мин
- 600–1500 руб.
- Замена пружины амортизатора30-60 мин
- 600–1500 руб.
- Замена поворотного кулака40 мин - 1 ч
- 1000–2500 руб.
- Замена подрамника ДВС1-4 ч
- 2500–8000 руб.
- Ремонт резьбовых соединений10-50 мин
- 400–1000 руб.
- Замена рычага подвески15-60 мин
- 600–1500 руб.
- Замена стабилизатора1-2 ч
- 800–1900 руб.
- Замена ступицы1-2 ч
- 800–2000 руб.
- Замена цапфы1-2 ч
- 800–2000 руб.
- Замена шаровой опоры20-60 мин
- 600–1500 руб.
- Замена ШРУСа30 мин - 1.5 ч
- 800–2000 руб.
- Ремонт подвески
- от 400 руб.
Полезная информация о сайлентблоках балки
Признаки неисправности и особенности проведения работ
Наиболее часто автовладельцы обращают внимание на такие признаки износа сайлентблоков, как появление сильных скрипов и стуков при наезде на небольшое препятствие. Если откладывать ремонт, то появляется плохая управляемость при прохождении поворотов, ускоряется износ резины. Конечно, все эти признаки характерны и для других дефектов подвески, поэтому точный диагноз может дать только диагностика. При визуальном осмотре у вышедших из строя сайлентблоков наблюдается деформация эластомера и внешнего корпуса, изменение геометрии внутренней втулки. Такие комплектующие не только не способны гасить вибрацию и колебания, но и являться их источником.
Замену неисправного сайлентблока необходимо выполнять своевременно, в противном случае при движении на больших скоростях машину будет водить в сторону, а при небольшом гололеде это может стать причиной неконтролируемого вращения авто. Деформированные виброизоляторы приводят к разрушению посадочных гнезд шарниров. Восстановить их можно будет только путем замены рычагов подвески, а это дополнительные расходы.
Для ремонта необходимо использовать качественные сайлентблоки, от контрафактной продукции они визуально неотличимы, поэтому их покупка делается у проверенных поставщиков. Ведущие производители используют при производстве комплектующих эластомеры, устойчивые к воздействию перепадов температур, морозов, воды и грязи. Такие детали действительно служат продолжительное время, эффективно гася все виды колебаний, возникающие в районе подвески.
Технологический процесс замены требует использования специального подъемника. Выполняется замена в следующем порядке:
- демонтаж заднего колеса;
- отсоединение тяги регулятора тормозов;
- откручивание крепления кронштейна и задней балки;
- фиксация балки и выпрессовывание сайлентблока;
- очистка посадочного места от грязи, следов коррозии;
- запрессовка сайлентблока;
- сборка балки задней подвески производится в обратной последовательности.
После проведения работ выполняется сход-развал колес.
Преимущества обслуживания сайлентблоков в нашем автосервисе
Планируете ремонт задней подвески и ищите профессиональный автосервис в Москве? Мы ждем вас в нашей компании! Наши специалисты выполняют замену сайлентблоков в автомобилях всех производителей. В числе преимуществ автосервиса:
- оперативная диагностика;
- наличие профессионального оборудования для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков;
- использование качественных деталей проверенных поставщиков;
- высокое качество работ;
- сжатые сроки замены сайлентблоков.
Профессионализм и квалификация наших мастеров, использование качественных запчастей позволят вам на несколько лет забыть о необходимости ремонта задней подвески. Наши услуги — это безопасность вашего автомобиля и снижение расходов на его эксплуатацию!
Сайлентблок — примеры работ
Смотреть все работыЗнакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.
